长城炮系列车型在皮卡市场中绝对算得上明星产品，优秀的通过性能和装载能力备受消费者的关注。今天的主角为定位更高的山海炮，它主打豪华氛围，基于坦克平台打造，标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统。想在中国品牌的皮卡车型当中找一款来对标山海炮的产品，还真的并不多。
豪华皮卡该有的样子
山海炮在气场上丝毫不输猛禽、坦途等，设计理念源于中国传统的中正之美，视觉上端庄且大气。另外，其实整个前脸与坦克500车型有着类似的风格，充满力量感。
巨大的多边形格栅搭配夸张而粗壮的横辐式镀铬条设计，豪华属性显露无疑，搭配足够醒目的前LED大灯组，点亮之后足够吸睛。另外，该车的“炮筒”LOGO内部还集成了毫米波雷达。
山海炮的车身线条平直简约，粗壮的腰线贯穿整个车侧，宽体的设计使整体的比例更加协调。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5440/1991/1924mm，轴距达到了3350mm。
值得一提的是，山海炮的后车箱采用了三开式多隔断雨棚设计，使内部的空间分布更为合理，货箱内的隔断通过四个螺栓和一条滑轨进行固定，拆卸起来比较方便，实用性大幅提升。
质感不输城市SUV
在人们固有的印象里，皮卡车型一直都是有着比较强的工具属性，所以消费者对于车内精致感的要求就会降低一些。而这台山海炮的车内相比很多城市SUV都要更具高级感，大面积的搪塑工艺软质材料和真皮的应用，让它在同级当中难寻对手。
三辐式方向盘握感饱满，真皮材质细腻亲肤，两侧的多功能按键布局合理，使用起来很顺手。唯一不足的就是盘辐稍大了一些，有些不太灵巧。
12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏幕的UI设计很清爽，以深色为主基调的界面在视觉观感上有着不错的表现。另外，操作系统的响应速度很快，使用逻辑上也是相当顺手，燕飞利仕的音响也是提升品质感的利器。
车内的横向乘坐空间较为宽大，座椅的侧翼支撑及包裹性出色，同时配备加热、通风、按摩、记忆等功能。另外，该车的后排座椅还拥有电动调节，采用4+2+4分块模式，并且加热、通风功能也是没有缺席。
底气十足
山海炮搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机，同时带有48V轻混系统。发动机最大功率为260千瓦，峰值扭矩高达500牛·米。该发动机拥有顶置水冷式中冷技术，在提升冷却效率的同时，降低爆震。标配硅油风扇，可满足最新的国六B2-RDE排放水平。
传统部分，与之匹配的是全新自主研发的纵置9速自动变速箱，最高可承受高达750牛·米的扭矩承载能力，传动效率可达97%。该车全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，集成机械LOCK结构，4L模式下可实现中间锁止，让扭矩前后有效分配。
3.0T涡轮增压发动机在数据上还是比较抢眼的，而实际的加速感受虽然没有比太多的高功率2.0T发动机推背感强了多少，但那份从容与加速时的顺畅以及心理的满足感，可是四缸发动机无法给予的。而当速度提起来之后，后段的再加速能力也并不弱。
这台9速自动变速箱在日常通勤状态下的表现足够平顺，比较充足的动力能够让这台变速箱在换挡逻辑上有更大的发挥空间，不用频繁的进行升降挡动作。得益于更绵密的齿比，速度达到90km/h即可挂入9挡，保证燃油经济性。
山海炮采用了双层隔声玻璃，并通过车厢与车身全密封、后围出气口迷宫、后门门缝后移、尾翼导流等设计提升车内的静谧性。值得一提的是，该车的音响具有主动降噪功能，进一步提升驾驶室内的NVH性能，毫不夸张的说，甚至比很多城市SUV都要优秀。
总结：
这台山海炮的综合实力很强，豪华的内饰氛围、超高的配置也让它在中国品牌的皮卡市场当中突出重围，实力不容小觑。怎么样，您觉得这台车能成为爆款车型吗？请在评论区给我留言吧！
人们常说买皮卡就得四驱，确实，无论是商用拉货还是自驾越野，四驱皮卡都能带来更充沛的动力和更好的通过性因而备受消费者喜爱。本期笔者给大家盘点一下9月国内四驱皮卡销量前五，看看有没有你的心仪皮卡。
第五名：江西五十铃铃拓（9月售出四驱车型705台）
被誉为“小D-MAX”的江西五十铃铃拓在今年进行了升级迭代，在外观、内饰、动力尤其是底盘方面得到了全面提升，产品力以及性价比得到进一步飞跃。外观采用了第7代五十铃D-MAX设计语言，看起来更具硬派肌肉感，并且獠牙式的中网格栅也进行熏黑处理，让这车更显凶悍，品牌辨识度更高。整车尺寸分为标轴和长轴两款，标准版为5265*1870*1850mm，而长轴版的车身长度为5590毫米，在车身宽度以及车身高度方面与标准版相同，轴距方面标轴版和长轴板的尺寸分别为3125/3380mm。接近角均为28°，标轴版离去角为25°，长轴版离去角为22°。
动力部分虽然发动机仍然是VM2.5T柴油发动机，但对其调校进行了优化，续航里程能够超过1000km。峰值扭矩更是达到400N·m，动力够强劲。并且低速扭矩提升8%，油耗降低26%。可以说是既省油又有劲。新款铃拓最具亮点的部分便是同步了第七代五十铃D-MAX同款底盘结构，驾驶感受和稳定性行业领先。前悬架采用高位上摆臂，减小转弯半径，实现道路轻松掉头，抗侧倾能力更强，行驶稳定性好。后悬架则是按照五十铃严苛标准全新设计板簧，兼顾舒适性和承载能力。
第四名：长城金刚炮（9月售出四驱车型1034台）
作为为数不多的10万元以下自动挡皮卡，长城金刚炮博得了市场广泛好评。外观采用“极简美学”设计，乘用化设计水平同级领先。车头搭载全新冠军腰带式中网、黎明破晓自动大灯，配合车身侧面的极速动能腰线，时尚感、力量感十足。
动力储备更是长城金刚炮的一大亮点，提供2.0T+6AT柴/汽油黄金动力组合，柴油车型最大功率120kW，最大扭矩400N•m，汽油车型最大功率140KW，最大扭矩360N•m。强劲的动力储备配合优秀的四驱系统和亲民的售价，长城金刚炮自然能够受到消费者青睐。
第三名：江铃大道系列（9月售出四驱车型1388台）
江铃大道系列一经推出便受到了广泛的市场关注，原因自然在于其强大的产品力和性价比，在最近几个月的销量上也是快速增长成为国产皮卡中又一匹黑马。并且它的越野版车型大道敢探者也已经在成都车展开启预售，相信上市之后能够再次刺激产品销量。外观方面江铃大道秉持着硬派美学理念，整体造型风格颇具美式硬派气息。
江铃大道搭载2.3T FEU汽油发动机或2.3T PUMA柴油发动机两款动力，动力系统在同级产品中占有一定优势。其中柴油机最大功率为130kW/峰值扭矩450N·m，汽油机最大功率为180kW/峰值扭矩400N·m，两款发动机均匹配采埃孚8AT变速器。需要突出的是江铃大道首次为国产皮卡匹配瓦特连杆。这套底盘系统在道路上的直观感受便是舒适，能够有效降低车辆行驶过程中的左右横向摆动，采用瓦特连杆与多连杆的结合可以降低90%的横向摆动，这使得江铃大道在公路和越野环境下都能拥有更优质的驾乘体验感。
第二名：长城风骏5（9月售出四驱车型1412台）
作为叱咤国内皮卡市场多年的经典车型，长城风骏5凭借优秀的可靠性和产品力一直备受消费者信赖，并且还推出了原厂天然气双燃料版本，进一步降低使用成本。宜商宜家的定位加上不到10万的售价让长城风骏5常年出现在各种皮卡销量榜单当中。外观依旧是经典的家族化设计语言，给人一种踏实可靠的感觉。
动力方面，长城风骏5搭载1.5T汽油发动机或2.0T柴油发动机，最大功率分别为100kW和102kW，峰值扭矩则是240N·m和330N·m。诚然，这一动力数据在当下的皮卡市场中并不算亮眼，但这套动力总成经受了长期市场考验可靠性极佳，对于一般载货和自驾场景来说也绝对够用，再加上四驱系统性价比颇高。
第一名：长城炮系列（9月共售出四驱车型4937台）
长城炮系列是国内皮卡市场中毋庸置疑的领头羊，产品矩阵丰富，无论你对皮卡的需求的商用拉货、乘用自驾还是极限越野都能从长城炮的产品矩阵中找到适合自己的皮卡车型。四驱自然也是必可不少，长城炮系列在四驱皮卡销量榜单中稳居首位并且大幅领先其他车型。外观方面，商用炮、乘用炮和越野炮三款主打车型都采用家族化的设计方向，但又根据各自使用场景的消费人群的不同做了针对性优化。
动力方面长城炮全系均搭载2.0T+8AT/6MT的组合，并且有柴油和汽油版本可选，汽油动力最大功率140kW，峰值扭矩360N•m；柴油动力最大功率120kW，峰值扭矩400N•m，动力储备在同级均属于领先水平。配置部分三款主打车型特点各有不同，商用炮主打商乘时市场，底盘采用高强度梯形车架和钢板弹簧，承载力同级领先。乘用炮则匹配五连杆后悬架及TOD智能四驱，舒适性和操控性媲美同级SUV。越野炮主打硬核越野市场，原厂配备T-MAX绞盘、百路驰KO2轮胎、K-MAX氮气避震、涉水喉等等高阶越野配置，省去后期加装验车难的烦恼。
写在最后
皮卡因为其车型属性原因，相比一般车辆需要更强的非铺装路面通过能力，并且对载货能力也有更高的要求，这就使得消费者在购买皮卡时会更多的考虑四驱车型。宏观来看，2023年前三季度共售出四驱皮卡148060台，两驱皮卡99447台，四驱皮卡占比已经接近60%。那么你在选择皮卡过程中会看重四驱吗?
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