1700多片零件，418元，这台带电机的大脚卡车好不好玩呢？

对熟悉国产积木的玩家朋友们来说，“高砖”这个名字一定是不会让人感到陌生。凭借着在国产积木中一流的零件质量，自从高砖在2019年下半年面世以来，不光是不少积木玩家开始纷纷购入散件，市面上也出现了一批直接使用高砖零件的国产品牌积木，“高砖配件”、“高砖版”这些名词也出现在了各类淘宝店中。

那么，这些将零件直接外包了出去的国产积木表现又会如何呢？今天这一台使用了大量高砖零件，由信宇科技出品的大脚怪兽卡车，或许能让我们略知一二。

套件简评

这台卡车的原型图纸应该是来自rebrickable上的中国设计师大神 KevinMoo出品的MOC-26278，虽然设计师本人开放了免费图纸的下载，但是并不清楚厂家是否拿到了这份图纸的商用授权，在这一点上，也希望各位玩家在购买之前斟酌一番。

得益于原图纸优秀的设计，完成之后的大脚怪兽卡车给人的第一印象是相当不错的。在1700片左右的规模下，体积和2500片的乐高路虎相比也不落下风；同时由于全车基本都采用了高砖配件，组合手感也有了一定的保障。

现在不少国产积木厂商都会直接选择高砖来替代自产零件，虽说这样也让市场上出现了不少不同品牌的“套娃”产品，但对玩家来说至少组合手感还是有了实打实的提升。

大脚卡车的车壳还原了实车的非承载式车身，只需要将车尾的两个插销拔出，就能轻松卸下整个车壳，展示内部的全车防滚架和车架细节；同时也有利于动力改装的拆卸和维护。

除了标配的红色车壳之外，信宇还提供了可选的黄色和蓝色车壳；但是另外两色的车壳是直接喷涂的……

在整车的动力配置上，信宇和原图纸一样采用了两个XL电机，一个伺服电机以及一个9V锂电池盒，所有电机和电池盒都沿车辆中轴线布置，前后的重量分布也接近标准的50:50，不会出现一些套件上动力化之后头重脚轻的问题。

但是不知道是批次原因还是中了大奖，我们手上的这台怪兽卡车，如果按照信宇图纸上的说明将电机直连至电池盒，在启动电池盒之后遥控器是不会有任何反应的；只有将电池盒与套件内提供的两个接收器相连，再将电机连接到接收器上，遥控器和接收器调整至对应频率，整辆车才能正常运作。

而关于这两个接收器的安放位置，在整个说明书上都没有任何提示，难免是会对玩家造成不小的困扰。

全车的动力传动系统采用了全时四轮驱动设计，转向由前轮和后轮反向转动，转向半径相比普通两轮转向的设计也会更小。

信宇在车轮的齿轮比上更改了原图纸的设计，由原作的3:1齿轮比变为了1:1，跑的显然会比原图纸更快，但是扭矩也会显著下降；对于怪兽卡车这种主打越障的车型来说，采用偏高速和均衡的1:1齿轮比个人还是觉得有些不太搭调，有兴趣的玩家也可以自行调整为原图纸上的齿轮配比。

信宇对图纸作出的另一个更改，避震由四根软避震换成了四根硬避震。

前部和后部组件也采用了熟悉的橡皮筋来辅助转向部件自动回正，但是信宇的图纸直到动力化改造的最后几步才有加装橡皮筋的提示，套件内还没有附带橡皮筋，多少是有些不太人道。

在进行这一部分的组装时，必须注意要将底端的活动部位推到最上端，同时两侧车轮和转向齿条也要完全对正；否则在加装动力之后，就会出现非常严重的转向偏向问题……

此外，在使用套件内配置的齿轮时，装上车轮之后，前半部分车身的齿轮组出现了非常严重的打齿现象，在全部拆开更换了齿轮和差速器之后问题得以消除。有条件的玩家建议全车都换成乐高的齿轮件或者其他的高质量齿轮。

当然这辆卡车的可动表现具体到底如何，还是视频演示最为直观；这台怪兽卡车的评测视频我们也会很快为大家制作完毕，届时请不要忘了关注哦。

既然是怪兽卡车，当然就是要越野啦~

小结

总的来说，这台信宇积木出品的怪兽卡车，凭借原图纸优秀的设计，成品的外观表现相当不错，在动力化改造之后也有不错的可动表现；玩家们熟悉的高砖配件让组合手感有了保障。再加上附带动力模组之后 1700片左右的零件418元的价格也不算太贵，如果你确实很喜欢KM大神的这一套MOC图纸，又不想自己配零件的话，信宇的这一套怪兽卡车也未尝不是一个性价比不错的选择。