国内牵引车天花板，落地价160万元，斯堪尼亚650S有多强？

【卡车之家 原创】提到公路之王，卡友们会想到斯堪尼亚，那国内斯堪尼亚车系当中的天花板，一定是搭载有V8发动机的斯堪尼亚。作为道路交通参与者，V8发动机可以说是每个人的白月光，出色的线性加速、强劲的动力保障、微乎其微的发动机机噪，无不彰显着V8发动机的强大。

在7月底，河南欣众行物流有限公司购入了全国第一批的两台搭载有V8发动机的斯堪尼亚650S 6X2R牵引车，用来运输铺货往返广州-乌鲁木齐，那欣众行的决策者为什么会选择斯堪尼亚650S这款车呢？

首先，咱们先来看一看河南欣众行物流有限公司购入的这两辆斯堪尼亚650S主要是运营什么场景，再结合欣众行决策者所提出的需求，来看一看这两台车是否能够满足他们的预期。

【运营模式：双人运营 人停车不停】

【车：斯堪尼亚650S V8 6X2R牵引车】

【货：普货运输（衣服、鞋子、包包、学习用品、家居用品、化妆品配件等）】

【路:广州-郑州-乌鲁木齐 平原、丘陵、山路、沙漠都可能会经过】

据斯堪尼亚销售经理赵恒介绍，河南欣众行总经理王家启王总在购车时主要有这些需求，首先第一点，是面子问题。作为一家物流公司的经营者，王总想要让全国第一台斯堪尼亚V8落户在自己的车队，这样不仅能够打响自家物流公司的名气，在和一些货主谈单时，也能更加有竞争力一些。

其次，车辆的可靠性、出勤率一定要高。商用车的本质就是赚钱，选择进口卡车也是看中了车辆的出勤率和品质。同时，在日常行车使用的过程中，还要能够做到降本增效。

另外，从广州到乌鲁木齐几乎横跨整个中国，车辆会经过各种各样的复杂路况，在动力表现方面，这款车也要能够在满载情况下能够轻松应对各种突发情况，爬坡超车也要足够给力，才不负公路之王的美誉。

最后的最后，舒适性也是欣众行总经理王家启的需求之一。现如今，优秀的A证老司机在行业内是非常稀缺的，在招聘驾驶员时，斯堪尼亚650S的舒适性可以说就是一个活招牌，相同条件的福利待遇下，斯堪尼亚无异更加具有竞争力。

● S系斯堪尼亚外观更加高大威猛 V8标识贯穿整车非常醒目

咱们先来看王总的第一个需求，有面子：区别于咱们散户选车，企业、车队在选购车辆时，对于车辆的附加值也是相当看重。河南欣众行物流有限公司本次购入的这两台斯堪尼亚650S是全国首批交付的产品，不仅能够帮助欣众行提高企业影响力，还彰显除了企业的硬实力，可谓是好处多多。

斯堪尼亚作为卡友圈内公认的公路之王，无论是G系还是R系，走在路上都能收获到很多卡友羡慕的眼光，本次欣众行购置的这两台斯堪尼亚650S，更是斯堪尼亚公路牵引中的天花板级别。

跟G系、R系最相比，斯堪尼亚650S这款车看起来本就更加的高大威猛。同时，在车辆侧面，斯堪尼亚650S还喷涂有金色龙腾拉花以及非常瞩目的V8标识，远远看去就非同凡响。据斯堪尼亚河南龙马兴培训师崔朝介绍，从江苏将斯堪尼亚650S车头开回河南的途中，只要经停服务区，就一定会受到卡友们的围观，着牌面，也只有搭载有V8发动机的斯堪尼亚能做到了。

除此之外，这台650S还标配有侧裙板，两侧侧裙板的右后方，同样拥有V8字样的标识。侧裙板在帮助车辆降低风阻、保护油箱的同时，在造型上也是和前脸相得益彰，使车辆看起高端又大气，尽显威风！

单从外观来看，这两台车就非常有面子。之后每一次的外出运输，无形中都能够增驾河南欣众行物流有限公司的知名度。

● 整车配件均来自斯堪尼亚原厂 丰富案例彰显车辆可靠性

因为购入的这款斯堪尼亚650S需要常年往返于广州与乌鲁木齐之间，几乎横跨整个中国，所以对于车辆的可靠性是非常看中的。另外，想要更快地赚回车辆本金，在出勤率方面，欣众行物流有限公司也对这款车提出了需求。

底盘部分，斯堪尼亚650S搭载型号为DC16 118 650的斯堪尼亚V8发动机，V型8缸设计发动机相较于直列6缸发动机来说，整体重心更低、线性加速更流畅。车辆的变速箱匹配的是型号为斯堪尼亚GRSO926R 12挡手自一体变速箱，同时装配有SCANIA R4100D原厂液力缓速器。

实拍的这台650S采用斯堪尼亚AM420S前桥、AS400SA后桥，整车匹配规格为295/80R22.5的米其林轮胎，整车除后续配备的灭火器之外，全部都是从斯堪尼亚海外工厂海运至国内。

在换油里程方面，斯堪尼亚650S动力链三大件换油间隔里程是根据车辆运行工况来决定的，发动机的换油周期大概是6-9万公里，变速箱和后桥大概是30-40万公里，在车辆需要保养时，斯堪尼亚会通知维保中心，维保中心会联系车辆，提前7天左右通知车主车辆保养时间，定制化服务可以说是省心又省力，同时长换油的三大件也能更好的提高车辆的出勤率。

在卡家的论坛、直播中，车龄超10年的斯堪尼亚比比皆是，这无疑也印证出了斯堪尼亚的可靠性。在出勤率以及可靠性方面，完全能够满足河南欣众行物流有限公司的需求。

● 低转速下也有强劲动力 省油可不仅仅是说说而已

实拍的这款斯堪尼亚650S搭载的发动机为DC16 118 650 V型8缸发动机，最大输出功率为650马力，（经济转速区间为950-1350RPM）峰值扭矩3300牛米。

与之匹配的变速箱为斯堪尼亚GRSO926R 12手自一体变速箱，车辆后桥速比为2.92，配合变速箱最高挡0.8的速比，整车速比2.336，其优势是，在次高挡工况，可以让车辆拥有很好的动力性，最高挡模式下，可以让车辆达到巡航时速时保持较低的发动机转速，长年累月可有效帮助车辆节油。

目前，欣众行所购置的这两台斯堪尼亚650S也已经运营有一段时间，满载情况下，车辆发动机转速处于1000或1100RPM时，车辆时速就能轻松达到89km/h，并且综合油耗也能够保持在百公里28L左右，每百比王总之前的车辆要能够省下来5L油左右。按照河南0号柴油的8元来计算，单程每趟能省出1000元左右。

● 纯平地板超宽大床 650S驾驶室的功能性配置超齐全

想要保证车队驾驶员的稳定性，一方面在工资上一定要有吸引力，另一方面就需要靠车辆的舒适性来留人了。驾乘舒适的最大前提就是空间要大、视野要开阔，斯堪尼亚650S采用高顶双卧纯平地板驾驶室，基于V8发动机先天带来的优势（V8由于发动机结构问题，高度相较于直列6缸发动机来说更低一些），这款车的驾驶室内部空间非常的大。

同时，为了给到驾驶员更多的视野，斯堪尼亚650S装配的挡风玻璃为弧面设计，驾驶室两端A柱也进行了细节上的处理，驾驶员一侧的A柱做了一个较小的倾斜角度处理，视觉效果上更窄一些，不过强度仍然不变，搭配上上小下大的后视镜设计，能够给到驾驶员非常宽广的视野。

实拍的这款斯堪尼亚650S标配有全皮包裹的多功能气囊减震座椅，并且在座椅靠背处也有V8字样的标识。

功能方面，这款650S的主副驾座椅能够通过踩踏座椅内测的踏板来调节距离方向盘的远近。

同时座椅的坐垫部分也能够单独去调节位置，也就是说，无论驾驶员体型是胖是是瘦、是高是低，都能找到最舒适的驾乘姿势。

另外，斯堪尼亚650S还有一个非常人性化的细节。当我们把座椅上配置的安全带插入卡扣时，车辆的自动驻车就会自动关闭，AEBS会自动打开；当我们拔掉安全带下车时，电子驻车会自动开启。

斯堪尼亚650S的方向盘支持上下90度左右，前后10cm左右的调节，采用双万向节结构，如果不幸发生剧烈碰撞，可以留给驾驶员充足的生存空间。在方向盘按键区域，布置有音量、频道、菜单，定速巡航、坡道辅助等控制拨钮。

并且这款斯堪尼亚650S还装配有老司机最爱的怀挡，左侧的挡把长按控制玻璃水的按钮能够实现车灯自洁功能，右侧的怀挡可对变速箱、液力缓速器进行操作，整个车辆的操作完全通过方向盘就能实现，非常人性化。

车辆的中控台采用半围绕驾驶员设计，最靠近驾驶员的模块布置有电子驻车、挂车制动开关，在功能区，斯堪尼亚650S的中控台布置有一块7英寸多媒体大屏以及自动空调系统等功能性配置。此外，在中控台下面还布置有置物架，包含有储物格、烟灰缸等实用性很强的配件。

功能性方面，欣众行购置的这一批斯堪尼亚650S的卧铺下方标配有空间非常大的车载冰箱，温度能够调节到-15度。

驾驶室顶部还安装有电动天窗，标配有防虫网以及遮光帘。

为了满足国内卡友的用车需求，斯堪尼亚650S驾驶室带有后窗，方便卡友们倒车时观察后方视野，针对国内卡友的用车需求，斯堪尼亚确实做的非常不错。

为了给到驾驶员更加舒适的休憩环境，车辆的卧铺宽度就必须要宽。上、下卧铺在原本80厘米左右的宽度上，将车座调整完毕后，还能够二次拉伸下卧铺床板，使其宽度达到1米2左右，同时，车辆标配的卧铺也是非常柔软，厚度将近有10厘米，不难想象躺上去会有多舒服！

通过对整个驾驶室的评测，我们能够发现无论是驾乘舒适性、操作便利性，斯堪尼亚650S都可以说是做到了至臻，如此舒适的驾乘环境，想必一定能够帮助河南欣众行物流有限公司留住优秀的A证驾驶员！

● 结语

通过对车辆的整体测评，这款斯堪尼亚650S完全能够满足河南欣众行物流有限公司总经理王家启的需求，无论是扩充企业影响力、还是满足车队司机用车需求、抑或是保证车辆出勤率等等方面，这款车的表现都非常的亮眼。

据斯堪尼亚销售经理赵恒介绍，这款搭载有V8发动机的斯堪尼亚650S的报价为140万元，落地价格在160万元左右。（文/李韧）

名副其实的公路之王，售价高达92万，带你看看斯堪尼亚R500牵引车

【卡车之家 原创】随着卡友们越来越关注车辆的全生命周期成本，质量可靠、做工精湛的卡车，开始受到卡友的追捧，当车辆运行能够达到一定里程时，就意味着在车辆的全生命周期内，会提高运营收益。

所以越来越多的大车队、高效运营的散户以及运输精密仪器、货物价值普遍偏高的客户，就会把目光放在进口车上。 而斯堪尼亚凭借其优良的底盘性能，较高的驾乘舒适性等特点，开始受到这类用户的青睐。今天我们给大家推荐的就是裸车价约92万的斯堪尼亚R500。

▎直列6缸500马力 标配液力缓速器

跑长途运输沿途路况信息比较复杂多样，需要发动机拥有一个充足的储备动力，以此来应对不同环境下的运输工况，否则车辆容易出现爬坡力不足、车辆满载情况提不起速度等问题，一般情况下，需要车辆的动力在500匹左右。

实拍的这款车搭载直列6缸13升发动机，在1100-1300r/min 时，发动机就可以爆发2550牛米的峰值扭矩，最大功率为500马力，发动机的动力表现比较良好，基本上可以适应当下国内长途货运对发动机动力的要求。通过采用无EGR的技术路线，使其达到国六B的排放要求，技术路线结构简单可靠，能够提高车辆的出勤率。

单趟的运输距离一般情况下都在1500-2500公里左右，使用手动挡变速箱，需要卡友们根据实时路况信息，不停地变换挡位，长时间的开车，会增加卡友驾驶的疲劳感。

在这样的情况下，自动挡变速箱因为可以智能地进行换挡，所以在一定程度上能够缓解卡友们开车时的疲劳感，而且也能解放卡友的左脚右手。斯堪尼亚匹配的就是GRS905 AMT变速箱，而且还带有斯堪尼亚智能换挡系统，变速箱可以根据路况信息或者是驾驶员意图，自动的选择合适的挡位，减少卡友们挂错挡等问题，在一定程度上，也能够达到节油效果。

很多卡友在停车休息时，因为变速箱换挡杆布置的原因，导致主副驾驶之间人员切换比较麻烦，经常需要先下车，再进行司机的更换，非常的麻烦。斯堪尼亚的变速箱档杆，采用怀柄的设计，布置在方向盘下方，节省了驾驶室的空间，方便卡友在主副驾之间切换，而且还方便卡友们对其进行操作。

为了给卡友们一个更安全的驾驶环境，帮助卡友们更好地去控制车速，车辆配有斯堪尼亚自主研发的R4100D液力缓速器，而且还能减少刹车片的磨损。实拍车辆的后桥速比是2.71，轮胎规格是295/80R22.5。

跑干线运输对运输的时效性也有着非常高的要求，除了车辆的经济时速要快以外，车辆以较小的频次停靠加油站，也能够提升车辆的运输效率，这款斯堪尼亚R500，采用双油箱的设计，总容积达到了1000L，在优秀的节油体系下，车辆能够拥有一个良好的续航能力。

为了尽可能地提高运输效益，可能还会存在甩挂运输的情况，怎么能让牵引头适应多种挂车呢？使用空气悬架是一个不错的选择。所以斯堪尼亚R500在悬架方面，前桥使用的是钢板弹簧，而后桥则使用的是四气囊悬挂，既满足甩挂运输的用车需求，而且配合拖拽臂，车辆在转弯时稳定性也比较好。

▎驾驶室增加后窗 安全配置护航运输

长时间的开车，卡友们会对主驾驶椅的舒适性提出要求，而且减震效果也要比较好，斯堪尼亚带有的气囊减震座椅，配合四点悬浮驾驶室，减震效果比较好，一款能和自己身体贴合的座椅，可以极大程度上提升开车时的舒适性，斯堪尼亚的主驾驶椅带有两级腰部支撑调节等人性化的配置，让每一位卡友都能找到最佳的适合自己的座椅姿势，降低开车时的疲劳感。

当卡友们在路况较好的条件下行驶时，使用定速巡航在一定程度上可以缓解卡友们开车时的压力，在四辐式的多功能方向盘上，就可以非常便捷地实现此功能，而且方向盘上面的控制面板，还可以实现对组合式液晶仪表盘、车载中控大屏、定速巡航等的控制，操作上也比较方便快捷。

跑长途运输，卡友们的精神压力可能会比较大，所以需要车辆带有各种安全配置措施来进行护航。斯堪尼亚标配有ESP车身电子稳定系统、EBS电子控制系统、自动坡道保持+坡道启动辅助功能、AEB辅助紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统ACC自适应巡航控制系统等。

提到斯堪尼亚的舒适性，卧铺是一个绕不开的话题，现在卡友们基本上都会在车上睡觉过夜，一个良好的睡眠环境，可以让卡友们有更充沛的精力去面对接下来的运输，斯堪尼亚的卧铺，垫子非常的厚实，当卡友们躺在上面休息时，身体可以得到最大程度的放松。为了提高驾驶室的采光度，斯堪尼亚还增加了后窗。

为了追赶运输的时效，一般情况下，同一辆车会配备两名驾驶员，从而达到人停车不停的状态，但是因为上下卧铺不方便，所以基本上卡友们都只在下卧铺上轮换着休息，没有属于自己的隐私。斯堪尼亚在上卧铺的支架下面，布置有折叠式的爬梯，非常方便卡友们在上卧铺上休息，可以同时满足父子、兄弟两个人对睡眠的需求，而且每个人也有着自己的隐私空间。

跑长途货运， 环境变化会比较大，所以卡友们需要在车上准备好不同天气下可以穿搭的衣服，而且为了保证自己的饮食规律，会在车上准备大量的方便面、面包等即食性物品，那么就对车辆的储物容积提出了非常高的要求，斯堪尼亚在驾驶室顶部以及卧铺下方等地方，均配置有储物盒，满足卡友们的储物需求。

▎大灯带自检功能 蹬车踏板可休息

驾驶员的视线盲区，一直是卡友以及社会比较关注的热点话题，怎么才能最大限度地降低卡友们的视线盲区呢？和国产卡车不同的是，斯堪尼亚的后视镜，采用上小下大的镜面设计，而且每一个镜面都可以进行不同角度的调节，方便卡友们将后视镜调整至最适合自己的角度。

雨雪天气下，后视镜上面也非常容易凝聚水雾，会对卡友们的行车视线造成一定的影响，什么样的方法能帮助卡友们快速处理掉上面的水雾呢？在斯堪尼亚车窗控制面板上，带有后视镜电加热开关，打开此功能后，卡友们就不需要手动的对后视镜上面的水雾进行擦除，比较方便。

当我们在夜间开车时，不同的灯光可以传递出不同的信号，如果灯光出现问题，会直接威胁到卡友的自身安全，斯堪尼亚带有灯光自检功能，卡友们在开车之前，灯光会自动进入检验程序，如果灯光出现问题，随车附带的工具盒里面，配有常见的灯泡以及相关工具，方便卡友们对其进行更换。

当车辆在高速公路上行驶时，产生的风阻会降低车辆的燃油经济性，斯堪尼亚在驾驶室顶部，带有的导流罩可以降低开车过程中的风阻，而且导流罩的高度在驾驶室侧裙处就可以进行调整，可以适配多种挂车高度。

当车窗玻璃上积灰时，非常影响卡友的开车视线，并且还能影响到卡友们的开车心情，斯堪尼亚带有隐藏式的蹬车踏板，非常方便卡友们清洗车辆，同时，也可以充当临时休息的地方。

● 编后语

在国五切国六之际，斯堪尼亚R500在设计上也做出了一部分改变，更满足当下国内卡友的用车习惯，整车更加舒服、可靠，但是面对近百万的裸车售价，也导致很多卡友望而却步，对于斯堪尼亚，你最想了解哪些方面，可以在评论区进行留言。（文/位青波 图/李韧）

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