油箱更大操控更佳，新款斯堪尼亚R500速报，售价95万

【卡车之家原创】世界上有两种司机，一种是想要驾驶斯堪尼亚的，一种是已经开上斯堪尼亚的。卡车之家今天给卡友们带来的这台是针对长途高效物流运输市场的2023款斯堪尼亚R500，车辆有多高效？亮点又有几多？咱们一起盘一盘。

一些变化：操控、运营更高效

1、灯光控制面板改变

更改后的灯光控制面板从上到下、从左到右依次能够控制

前隔栅射灯、车顶射灯、工作灯、低位工作灯、前雾灯、后雾灯、大灯高度调节、大灯选择旋钮、示廓灯、近光灯、自动灯光模式、光线传感器。

2、油箱优化

油箱优化为D型油箱，总容积增加50升。

除此之外，2023款斯堪尼亚R500还有一些细节上的优化，感兴趣的卡友可持续关注卡车之家，我们会尽快安排相应内容，接下来咱们一起来看看这台车动力链的配置以及驾驶室的舒适性表现。

高效节油不是说说而已

动力部分，2023款斯堪尼亚R500搭载有DC13 155 L02直列六缸发动机，发动机最大功率为500马力，峰值扭矩为2550牛米。发动机采用纯SCR技术、XPI超高压燃油共轨系统（喷射压力达到2400bar）、改进的燃烧室和涡轮增压技术，能够为车辆提供喘振动力，有效降低油耗。

传动系统与之匹配斯堪尼亚GRS905 12档AMT变速箱，该变速箱匹配有斯堪尼亚Opticruise智能换档系统、自动档控制离合器系统以及斯堪尼亚经济巡航系统。同时，变速箱上还加持有R4100D液力缓速器，其最高有着4100牛米的制动扭矩。

后桥部分，车辆选择的是速比为2.71的斯堪尼亚后桥，其轮胎是采用规格为295/80R22.5的普利司通轮胎。为了满足长途干线物流对时效性的要求，斯堪尼亚R500底盘悬架采用前板簧后气囊的悬挂形式，除了能够更好的保障货品的完好率，甩挂接挂也更加方便，同时还能有效提升整车装载质量。

细节先发夺人不愧公路之王美誉

斯堪尼亚R500采用的是纯平地板驾驶室，内部空间相当宽敞。在细节上，斯堪尼亚的A柱采用了斜切的设计，靠近驾驶员一侧的A柱更窄一些，日常行车时驾驶员的视野更广，安全性有效提升。相较于国五版本驾驶室，斯堪尼亚增添了驾驶室后窗，同时卧铺的床垫也进行优化，更符合国内卡友的驾乘习惯。

除了驾驶室采用四点气囊悬浮悬挂之外，主副驾驶座椅也都装配有支持多项调节的气囊座椅、座椅通风的功能能够让卡友三伏天也不受罪，到了三九寒冬，座椅还配备有座椅加热功能，属实非常贴心。

2023款斯堪尼亚的方向盘可对车辆大部分功能进行操作，挂档、液缓、接打电话、多媒体等都可通过方向盘来实现，高速行车既方便又安全。实拍的这台斯堪尼亚R500的中控台从左到右分别安置有一键启动、电子驻车、多功能按键模组、7英寸多媒体大屏以及自动空调等功能性配置模块。

结语

作为有口皆碑的“公路之王”，斯堪尼亚一直依托着其强大的可靠性及节油能力来吸引老板们前来选购，如果从全生命周期的经济性来看，斯堪尼亚绝对是一款毋庸置疑的好车。不过由于其前期投入的成本有点高，也劝退了不少卡友。这台2023款的斯堪尼亚R500目前在郑州的报价在95万元左右，老板们觉得这个价格合适吗？（文/图/李韧）

国内牵引车天花板，落地价160万元，斯堪尼亚650S有多强？

【卡车之家原创】提到公路之王，卡友们会想到斯堪尼亚，那国内斯堪尼亚车系当中的天花板，一定是搭载有V8发动机的斯堪尼亚。作为道路交通参与者，V8发动机可以说是每个人的白月光，出色的线性加速、强劲的动力保障、微乎其微的发动机机噪，无不彰显着V8发动机的强大。

在7月底，河南欣众行物流有限公司购入了全国第一批的两台搭载有V8发动机的斯堪尼亚650S 6X2R牵引车，用来运输铺货往返广州-乌鲁木齐，那欣众行的决策者为什么会选择斯堪尼亚650S这款车呢？

● 多重原因考量要面子也要里子

首先，咱们先来看一看河南欣众行物流有限公司购入的这两辆斯堪尼亚650S主要是运营什么场景，再结合欣众行决策者所提出的需求，来看一看这两台车是否能够满足他们的预期。

【运营模式：双人运营人停车不停】

【车：斯堪尼亚650S V8 6X2R牵引车】

【货：普货运输（衣服、鞋子、包包、学习用品、家居用品、化妆品配件等）】

【路:广州-郑州-乌鲁木齐平原、丘陵、山路、沙漠都可能会经过】

据斯堪尼亚销售经理赵恒介绍，河南欣众行总经理王家启王总在购车时主要有这些需求，首先第一点，是面子问题。作为一家物流公司的经营者，王总想要让全国第一台斯堪尼亚V8落户在自己的车队，这样不仅能够打响自家物流公司的名气，在和一些货主谈单时，也能更加有竞争力一些。

其次，车辆的可靠性、出勤率一定要高。商用车的本质就是赚钱，选择进口卡车也是看中了车辆的出勤率和品质。同时，在日常行车使用的过程中，还要能够做到降本增效。

另外，从广州到乌鲁木齐几乎横跨整个中国，车辆会经过各种各样的复杂路况，在动力表现方面，这款车也要能够在满载情况下能够轻松应对各种突发情况，爬坡超车也要足够给力，才不负公路之王的美誉。

最后的最后，舒适性也是欣众行总经理王家启的需求之一。现如今，优秀的A证老司机在行业内是非常稀缺的，在招聘驾驶员时，斯堪尼亚650S的舒适性可以说就是一个活招牌，相同条件的福利待遇下，斯堪尼亚无异更加具有竞争力。

● S系斯堪尼亚外观更加高大威猛 V8标识贯穿整车非常醒目

咱们先来看王总的第一个需求，有面子：区别于咱们散户选车，企业、车队在选购车辆时，对于车辆的附加值也是相当看重。河南欣众行物流有限公司本次购入的这两台斯堪尼亚650S是全国首批交付的产品，不仅能够帮助欣众行提高企业影响力，还彰显除了企业的硬实力，可谓是好处多多。

斯堪尼亚作为卡友圈内公认的公路之王，无论是G系还是R系，走在路上都能收获到很多卡友羡慕的眼光，本次欣众行购置的这两台斯堪尼亚650S，更是斯堪尼亚公路牵引中的天花板级别。

跟G系、R系最相比，斯堪尼亚650S这款车看起来本就更加的高大威猛。同时，在车辆侧面，斯堪尼亚650S还喷涂有金色龙腾拉花以及非常瞩目的V8标识，远远看去就非同凡响。据斯堪尼亚河南龙马兴培训师崔朝介绍，从江苏将斯堪尼亚650S车头开回河南的途中，只要经停服务区，就一定会受到卡友们的围观，着牌面，也只有搭载有V8发动机的斯堪尼亚能做到了。

除此之外，这台650S还标配有侧裙板，两侧侧裙板的右后方，同样拥有V8字样的标识。侧裙板在帮助车辆降低风阻、保护油箱的同时，在造型上也是和前脸相得益彰，使车辆看起高端又大气，尽显威风！

单从外观来看，这两台车就非常有面子。之后每一次的外出运输，无形中都能够增驾河南欣众行物流有限公司的知名度。

● 整车配件均来自斯堪尼亚原厂丰富案例彰显车辆可靠性

因为购入的这款斯堪尼亚650S需要常年往返于广州与乌鲁木齐之间，几乎横跨整个中国，所以对于车辆的可靠性是非常看中的。另外，想要更快地赚回车辆本金，在出勤率方面，欣众行物流有限公司也对这款车提出了需求。

底盘部分，斯堪尼亚650S搭载型号为DC16 118 650的斯堪尼亚V8发动机，V型8缸设计发动机相较于直列6缸发动机来说，整体重心更低、线性加速更流畅。车辆的变速箱匹配的是型号为斯堪尼亚GRSO926R 12挡手自一体变速箱，同时装配有SCANIA R4100D原厂液力缓速器。

实拍的这台650S采用斯堪尼亚AM420S前桥、AS400SA后桥，整车匹配规格为295/80R22.5的米其林轮胎，整车除后续配备的灭火器之外，全部都是从斯堪尼亚海外工厂海运至国内。

在换油里程方面，斯堪尼亚650S动力链三大件换油间隔里程是根据车辆运行工况来决定的，发动机的换油周期大概是6-9万公里，变速箱和后桥大概是30-40万公里，在车辆需要保养时，斯堪尼亚会通知维保中心，维保中心会联系车辆，提前7天左右通知车主车辆保养时间，定制化服务可以说是省心又省力，同时长换油的三大件也能更好的提高车辆的出勤率。

在卡家的论坛、直播中，车龄超10年的斯堪尼亚比比皆是，这无疑也印证出了斯堪尼亚的可靠性。在出勤率以及可靠性方面，完全能够满足河南欣众行物流有限公司的需求。

● 低转速下也有强劲动力省油可不仅仅是说说而已

实拍的这款斯堪尼亚650S搭载的发动机为DC16 118 650 V型8缸发动机，最大输出功率为650马力，（经济转速区间为950-1350RPM）峰值扭矩3300牛米。

与之匹配的变速箱为斯堪尼亚GRSO926R 12手自一体变速箱，车辆后桥速比为2.92，配合变速箱最高挡0.8的速比，整车速比2.336，其优势是，在次高挡工况，可以让车辆拥有很好的动力性，最高挡模式下，可以让车辆达到巡航时速时保持较低的发动机转速，长年累月可有效帮助车辆节油。

目前，欣众行所购置的这两台斯堪尼亚650S也已经运营有一段时间，满载情况下，车辆发动机转速处于1000或1100RPM时，车辆时速就能轻松达到89km/h，并且综合油耗也能够保持在百公里28L左右，每百比王总之前的车辆要能够省下来5L油左右。按照河南0号柴油的8元来计算，单程每趟能省出1000元左右。

● 纯平地板超宽大床 650S驾驶室的功能性配置超齐全

想要保证车队驾驶员的稳定性，一方面在工资上一定要有吸引力，另一方面就需要靠车辆的舒适性来留人了。驾乘舒适的最大前提就是空间要大、视野要开阔，斯堪尼亚650S采用高顶双卧纯平地板驾驶室，基于V8发动机先天带来的优势（V8由于发动机结构问题，高度相较于直列6缸发动机来说更低一些），这款车的驾驶室内部空间非常的大。