这些老卡车，老一代人的情怀，中国人的骄傲！
1、解放牌CA一10汽车。90匹马力，5个前进档，6缸点火顺序1一5一3一6一2一4。载重量4吨，每百公里油耗29升。这车无助力，若走山区公路，驾驶员很是辛苦。发动机功率太小，无任何助力，基本靠体力操作。但当时在国内也是运输主力军，较其他各省汽车厂生产的杂牌车型又好得多。“指挥箭”这个很少有人知道了，它安装在前风挡玻璃中间，手动控制，上红下绿内置灯泡可夜间照明。
当年出车前准备：机油.汽油.水丝.胎.喇叭.灯，工作仪表.手.脚制动.随车工具.手摇柄.善布.麻绳.千斤顶…。冷摇慢转.就地升温.谁能背讼？当年开解放CA10型车，在马路上属于最大的一种真是风光！现在想想满满的都是沧桑。解放卡车，老一代人的情怀，中国人的骄傲！
2、长沙牌CS130型平头轻型载重汽车，长沙130，当年广告哇哇叫， 长沙130，伴君万里行。轻型卡车真不错，当时挺好的一个小车车，外表很帅！130轻卡发动机来说，北京BJ212吉普车，发动机质量最好。
当年北内机就是神话般的存在，无论那款130系列，只要动力为北内，就是好车。其次天津130、上海1301口碑也很好，几乎与BJ130并驾齐驱。说到湖南，那更工匠齐聚之地，门类齐全，仅个长沙电器厂的产品就誉响全国，柴油机、汽油机的质量也是盖了的。仅当时一个公社的五小企业，机加工设备就优于西南三省的县级农业机械厂，技术工人的技术水平自然是略胜一筹。著名的湖南探矿柴油机厂105系列，湖南油泵油咀厂（虽合格率七十年代处于低水平，但后来却卧薪尝胆有了跨越式发展）。所以湖南的汽车制造业基础自然是不落伍的，质量是靠谱的。
3、济南黄河8吨汽车，6135发动机，5档变速箱，1100-20，1管2轮胎。八吨平头，6135柴油机，噪音大，方向盘重。方向打不动！刹车踩不住，上坡爬不动！三块瓦式的轮胎钢圈，一个人无法换！发动机6135、6130两种配件无法互换！记忆犹新，
七几年，这个车，三天两头出故障，经常坏在路上：1、方向盘超重；2、夏天热死人；3、半轴容易断；4、油水分离器容易坏；5、换轮胎需要两个撬棍；6、冬天发动车累死人；7、刹车踏板容易进沙土，需要经常清洗；8、油门非常轻。
4、“南京跃进NJ130，南京跃进130型汽车都是载重二点五吨，直列式四缸水冷发动机。四个前进档一个倒挡。六缸发动，功率小，70马力。
5、一代经典东风EQ140货车！前档玻二块，可以往前推通风，汽油，哪时，货车国产的，也属于天花板了。东风第一代，挡风玻璃两块。大翼子板，马达起动为手柄压发式。国产第一代变速箱装配有同步器的大型货车。开惯了老解放的驾驶员，突然换上了东风车。那驾驶起来，还真是一种享受啊。
曾经的卡车老司机们，风光无限。当年的老司机一定听过：开不动的黄河，站不住的嘎斯，踩不动的解放（离合器）。这些国产车承载着我们一代人的希望和辛苦付出，还有我们的青春年华，现在回想起来还是很自豪的。火红的年代，陈旧的历史，难忘的过往，美好的回忆 ！开过的车连同年代故事又一同浮现眼前。
1、解放CA10B，我学车用的就是老解放，挡位上面是251挡，下面是34倒挡，共六挡，一般2挡起步，到冬天时着车前必须用摇把摇车。我开老解放重车冲坡，从不用踩离合减档（也没时间操作，什么松油踩离合挂空档，轰完油再踩离合减档，根本来不及），都是听着发动机声音和车速降下来，立马松油减档！
开上的老解放卡车，后拖一掛斗，七几年开的解放带挂车挂车是没有刹车的。到八几年开东风140带的挂车才配备了刹车。主、挂车之间两边的弹簧实际是防护栏，之所以设计成弹簧，是因为车辆转弯时两边会发生间距差，弹簧可以自由伸缩。中间电缆是连接挂车尾部的左右方向灯、尾灯和刹车灯。其实还有一根钢丝绳，在挂车拖杆上缠绕两圈，绳的两头用卡头卡成环，挂在焊在主车大梁最后一道横梁上两个勾上，是防止拖杆断裂或脱落时起缓冲保护作用，不至于挂车失控自行溜车。后期挂车左右后轮增加了带制动鼓（有刹车了），主、挂车之间还有一根高压橡胶管供制动用气。
2、济南汽车制造厂生产的载重八吨黄河牌卡车选装有两种柴油机，jn150选装的是上海柴油机厂生产的6135柴油机，最大功率160马力、jn151选装的是杭州柴油机厂生产的6120柴油机，最大功率也是160马力但两种柴油机的最大扭矩不同，6135柴油机的扭矩要大于6120柴油机。根据当年有关规定，柴油机型号编号第一位数代表汽缸数即6汽缸、第二位数代表汽缸直径，单位是毫米。
济南黄河最开始装配的是6120发动机。湖南车装的是6135发动机，黄河核定载重8吨，路况好，弯道少，车速比解放快得多，慢车方向较重，太累。断半轴是操作不当造成的，一是出现断轴情况一般在拉货的情况下卡在沟槽里、沙地、泥滩等路段强行驶出导致。二是超载导致半轴裂缝慢慢扩大，并非一次性断裂，一半是旧伤，一半是新伤。黄河车拉的多跑的快，是那个年代不可多得的载重车，缺点是消耗体力快，有点累。
3、东风EQ140，当时整车功率，载重量，100公里/时速，在国产车属于技术领先。东风汽车，是中国汽车工业的骄傲。八十年代，东风140最为雄头，到了90年代中期，换装大玻，更为壮观，在路上，能说超谁就超谁，它尾牙单级减速齿，解放牌尾牙双级减速齿，所以跑路慢给了东风车 。
第二汽车制造厂建厂虽晚于“一汽”，但它可是我国大的载重卡车生产基地哦！1991年经过十堰时曾看到过一整列专拉“东风140”平板货车的火车专列，那场景好壮观呀！遥远的记忆喽。
4、解放CA-141中型载重车，当时的解放141没有当时的东风140好，这是公认的，141带挂车视线比东风好，没东风底盘好。140是5档141是6档，速度差不多，140电路比141可靠，141前翻维修方便，但是前翻易开裂141声音好听嗡嗡的，尤其那气泵声。140内饰不如141好看。
当年解放141、东风140都开过，解放车无论是空车还是载重都不如东风，跑快了稳定性没有东风好。唯一是驾驶室里视线好
5、上海58-1三轮汽车，俗称“上海小黄鱼”，“小三卡”/二三级城市最常用的工具车。上海581三轮方向盘汽车。它是上海汽车装修厂、内燃机配件厂、上海汽车底盘厂等五十余家工厂共同协作设计的。
经常偷开过581三轮，我家邻居运输队开这种车的，每天晚上都开回家，只要我看他开始喝酒，就出去偷开，用别的钥匙也能打着火，其实他也知道我偷开，还告诉过我别撞人就，别开大道上去，那时候道上车少，那时候没有查酒驾的，我家邻居有时候中午喝完酒照样开车拉货。
6、罗马尼亚布切奇我从70年开到74年，最大的毛病就方向重，温度一高就没有刹车了。有些单位将布切奇车外壳和大梁不变，将发动机改装成解放牌的，鄙人在年轻丶学徒时看到过。
相关问答
豪沃T7540 老 款和 解放 JH6500这两款.._卡友助手_ 卡车之家[回答]青岛解放6jh6舒适成度还是豪沃品牌和质量还是解放如果非要选择建议你多选几个品牌试试毕竟只有自己试过才有比较其次就是看做工焊接点喷漆驾驶楼...
1951年第一辆 解放 牌中型 卡车 ?1951年初被选为中型卡车制造厂的厂址是吉林省长看市。长春第一汽车制造厂(现中国第一汽车集团公司)是新中国建成的第一个汽车制造厂,它于1951年开始选址,195...
最早 老解放卡车 水箱加的是凉水，跑长途水温怎么不会升高呢?最早的老解放货车是CA10,持续生产32年。后来被被CA141代替。CA10卡车那时候部队服役比较多,而日常中最熟悉的过于CA141卡车。在早期驾校里能看到141的身影,作为...
第一台 解放卡车 技术参数?第一台解放卡车型号CA10,后桥驱动,6缸直列水冷四冲程汽油发动机,最大功率70kw,载重4000kg,也可拖挂一辆载重4500kg的挂车,最大速度75km/小时,每百千米油...
解放 货车是哪里生产的? - 懂得解放车是中国一汽生产的,在吉林省长春市。主要生产解放重卡J6,J5,J4。牵引车和自卸车。在分厂哈尔滨生产小型货车,在青岛生产新大威等其他车型。东...
解放 JH6新法规和 老 法规啥区别，新车价格能.._卡友助手_ 卡车之家[回答]不清楚你问的什么,这个你应该是咨询经销商。不清楚有啥区别,可以咨询下经销商你问的是不是排放的问题?现在只有国六排放的车型才可以上户。一万
解放 大 卡车 最高速度?最高90km/h,最大功率99Kw,最高车速90km/h,解放牌汽车CA141型,车载重量5吨,可拖带6吨重挂车,发动机有CA6102型汽油发动机和CA6110型柴油发动机两种,基本...
解放 牌汽车于何时停产?没有停产。解放牌汽车(FAW)是第一个量产的中国国产品牌汽车,终结了无国产车的历史。其创立于1953年,现隶属于中国第一汽车集团有限公司。2018年11月30日,一...
6米8的货车，乘龙好还是 解放 好?差别在哪儿.._卡友助手_ 卡车之家[最佳回答]按销量解放东风多,不过乘龙车也可以,买车还是要考虑当地保有量多的,后期维护保养方便
解放 4.2米车厢式价格?[最佳回答]参考价格:6-9万解放2米小货车配置说明:解放虎V底盘,3300mm轴距,锡柴130马力发动机,五挡变速箱,断汽刹,铝合金油箱,00R16钢丝胎。货厢尺寸:21*3*0...
