【卡车之家 原创】报价95万左右的牵引车，你会考虑吗？看到这个价格，我想大部分卡友都是摇摇头，毕竟货运行情不太好，买高价车都不一定能回本。但你看了这款车的配置后，你心里可能会冒出一句话，“我想要，但真的要不起！”
本期卡车之家要介绍的车型是2023款斯堪尼亚R500，作为一款针对长途高效物流运输市场的6X4（升提升）牵引车，它都有哪些亮点呢？
首先是动力组合，2023款斯堪尼亚R500搭载有DC13 155 L02直列六缸发动机，发动机最大功率为500马力，峰值扭矩为2550牛米。传动系统匹配斯堪尼亚GRS905 12档AMT变速箱，该变速箱匹配有斯堪尼亚Opticruise智能换档系统、自动档控制离合器系统以及斯堪尼亚经济巡航系统。而且该车还带有R4100D液力缓速器，其最高有着4100牛米的制动扭矩。
其次是底盘，该车选用速比为2.71的斯堪尼亚后桥，其轮胎是采用规格为295/80R22.5的普利司通轮胎。同时底盘悬架为前板簧后气囊的悬挂形式，除了能够更好的保障货品的完好率，甩挂接挂也更加方便，同时还能有效提升整车装载质量。
此外，该车的油箱还进行了优化设计，由原来的传统造型改为了D形油箱，其优势就是更坚固、更小、也更轻。而且主油箱的容积由原来的500升，升级为525升，其总容量超过了1000升。
在驾驶室配置上，2023款斯堪尼亚R500采用纯平地板驾驶室，并优化了内部空间，能给卡友们提供更加宽敞舒适的驾驶环境。同时，该车型相比于国五版本驾驶室，增加了驾驶室后窗，同时对卧铺床垫进行了优化，更加符合国内驾驶员的驾乘习惯。
在功能配置上，该车对灯光控制面板进行更改，更改后可以对前隔栅射灯、车顶射灯、工作灯、低位工作灯、前雾灯、后雾灯、大灯高度调节、大灯选择旋钮、示廓灯、近光灯、自动灯光模式、光线传感器均可以操作。
主副驾的座椅均为配备了支持多项调节的气囊座椅，而且还支持通风、加热功能。另外，该车中控台从左到右分别配备了一键启动、电子驻车、多功能按键模组、7英寸多媒体大屏以及自动空调等功能性配置模块，这些丰富的配置为驾驶员提供了极大的便利。
俗话说“细节决定成败”，斯堪尼亚能做的这么成功，卖的这么贵，就是车型品质可靠，一些细节化的设计深入人心。当然，车确实贵，该车型在郑州地区报价95万左右，卡友们觉得这个价格如何？下方评论区可以留言互动！（文/刘如权）
【卡车之家 原创】作为世界一流的卡车品牌，相信斯堪尼亚是不少卡友梦想座驾，更是被誉为“公路之王”。而今天我们就来体验一下当下斯堪尼亚在国内市场销售的“天花板”级别重卡车型斯堪尼亚S系列，看看它究竟有何魅力。
在动力方面，实拍的这台S500搭载了一台斯堪尼亚DC13 155 L02直列六缸柴油发动机，排量为12.742升，最大输出功率为368千瓦（500马力），在1000-1300转时能够输出最大扭矩2550牛米。
这款发动机运用了斯堪尼亚和康明斯联合研发的XPI超高压燃油喷射系统，还改进了高压共轨喷射和燃烧室结构，能够提高燃烧效率，增加动力的同时，还拥有不错的燃油经济性。
而在变速箱方面，与之匹配的是12挡AMT变速箱，型号为斯堪尼亚GRS905。该变速箱采用斯堪尼亚Opticruise智能换挡技术，还提供斯堪尼亚独有的经济驾驶巡航模式，在空车或者巡航的状态下可以带来更好的油耗表现。
另外，斯堪尼亚S系列还拥有一款V型8缸设计的发动机可选，型号为DC16 118 L02，其排量为16.4升，最大输出功率为479千瓦（652马力），在950-1400转之间时可输出峰值扭矩3300牛米，是目前斯堪尼亚旗下最为强劲的发动机之一。
这台车还装配了五档可调的斯堪尼亚专属的RD4100惯性滑行式液力缓速器，最大制动扭矩4100牛米，能够在山路运输中实现更快的长下坡速度，有效保障安全的同时，能够进一步提高运输效率。
并且这款液缓还有黑科技，在液缓关闭的状态下，在液压油中旋转工作并提供制动力矩的叶轮会和变速箱上的传动装置脱离啮合，减少了叶轮啮合状态下的动能损耗，达到降低油耗、提升燃油经济性的作用。
在前桥方面，该车采用了斯堪尼亚AM420S型号的车桥，使用两片式少片簧钢板悬架。后桥则是斯堪尼亚AD400SA车桥，采用R780型号单级螺旋锥齿轮主减速器，速比为2.71，采用气囊悬架，可以有效保护高附加值货品的安全，提升甩挂运输的效率。
另外，根据实拍图片我们可以发现最后一桥是气囊可提升随动桥，所以这款车的驱动行驶是6x2R。在刹车形式上，全车均标配备了盘式制动，这也是在欧卡上比较常见的配置，相比于传统常见的鼓式制动，盘式制动在长时间、多次数的制动后，刹车抗热衰减能力更强，散热降温更快。
作为斯堪尼亚旗下最高端的产品，S系列重卡的驾驶室自然使用的是目前国内市场推出最大规格的CS20H型高顶纯平地板豪华舱，这款驾驶室的高度达到了3855mm，比我们平常见到的G系列重卡还要高出560mm，内部空间表现相信是毋庸置疑的。
至于斯堪尼亚的内部，相信大家都很熟悉，中控台整体倾向于主驾驶一侧，各项功能操作按键触手可及，做工也是十分精细。在安全性方面，实拍的这台S500全车标配克诺尔EBS系统，此外还配备有AEB（自动刹车）+LDW（车道偏离预警）+ACC（自适应巡航），能够有效保证行车安全。
● 编后语
总得来看，这台斯堪尼亚S系列重卡的确有着过人之处，怪不得大家都说“世界上只有两种司机，一种是开斯堪尼亚的，一种是想开斯堪尼亚的。”看完之后不知道卡友们觉得斯堪尼亚S系列重卡表现如何呢？欢迎来评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）
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