长城炮是长城汽车旗下最新推出的皮卡车型，目前乘用版和商用版车型已经上市，越野版很快也将正式上市。日前，笔者从工信部获得了一组长城炮越野皮卡封闭货厢版车型的申报图，新车的选装配件极为丰富，避免了后期改装的费用，同时还兼顾了拉货的需求，并且新车申报为5字头专用车，可以获得一些普通皮卡不具备的通行便利。
长城炮越野皮卡封闭货厢版车型的车身尺寸为（mm）：5437*1958*1893/1918，货箱尺寸为（mm）：长1520*1520*1015，轴距为（mm）：3230，总质量为(kg)：3025，整备质量(kg)：2220/2315，额定载质量为(kg)：385/480。
该车为消费者提供了3种规格的轮胎，分别为265/60R18、265/65R18、LT265/65R18（LT代表轻型载货汽车轮胎）。同时该车还能选装前保险杠、前绞盘、有摄像头功能后视镜、集沙杯(此时车高为1918mm)、天窗、行李架、电连接器、牵引连接装置接口(选装该接口时准拖挂车总质量为2500kg)、轮胎、轮辋、前减振器及螺旋弹簧、后螺旋弹簧、后减振器、前制动钳、后制动钳等配置。
动力方面，长城炮越野皮卡封闭货箱版将搭载长城自研的2.0T GW4D20M柴油发动机，峰值动力参数为122kW。预计将匹配采埃孚8AT变速箱，可提供经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种驾驶模式，还将拥有强大的越野专家模式，该车在整备质量2250kg对应油耗申报值为8.9L/100km，而整备质量2315kg则对应油耗申报值为9.1L/100km。硬核配置方面，该车将配有博格华纳TOD智能四驱系统、前中后三把差速锁、坦克调头以及蠕行模式等专业越野配置。
长城炮越野皮卡封闭货箱版相较于普通版车型，最主要的变化是尾厢采用了封闭式货车设计，并加入了反光警示贴符合了法规要求，因此该车在申报时为产品名称为厢式运输车,也就是5字头专用车，属于非载货专项作业车的一种，因此其小专手续是绝对合法的，可以享受30年报废，没有进城限制等便利，且图中涉及的改装全都是经过备案的，不用担心交警查车，同时又像普通皮卡一样挂蓝牌就能上路，C1驾照就能合法驾驶，简直是皮卡爱好者的福音。
皮卡车几年报废都是“卡友们”比较关心的问题，今天我们详细了解一下皮卡的报废年限规定和补贴政策，为什么有的人可以弄到皮卡30年报废的，下面一起来了解一下。
皮卡的报废年限规定
按照规定，皮卡属于轻型载货汽车，使用年限达到15年或者行驶里程达到60万公里时，就必须按照规定进行报废处理。不过如今部分地区稍微放宽了规定，只要能够通过年检，即使达到年限或行驶里程，也可以继续开下去。
另外一些加盖的皮卡，也就是货箱加了后盖，这样的皮卡属于多用途乘用车，所以能够享受乘用车待遇，不再受到强制报废年限的影响。
以往我国《机动车强制报废标准规定》，皮卡使用年限达到15年，或者行驶里程达到60万公里时，车辆须按照相关规定进行报废处理。新修订的《报废机动车回收管理办法》已经正式公布，《办法》指出自今年6月1日起，解禁“五大总成”再制造（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架），不再对回收企业实行数量控制，并对回收企业在环保方面制定相应的要求规范。报废车辆的“五大总成”只能作为冶炼的原材料，按废铁价格回收后进行再回炉。
2017年我国二手车交易量为1240多万辆，在整个汽车交易市场中占比巨大。影响二手皮卡市场发展的一个重要因素是“15年强制报废”政策，全面取消二手车限迁政策是我国汽车行业中政策的一个趋势，目前，太原、大同、大连、宜昌等多地已发文取消二手车限迁政策。
从车辆本身来说，不说皮卡，即使是轿车和SUV，也极少有人能把车开到15年，一般汽车使用了5-8年之后，机械损耗导致维修成本激增，车价折损比例更高，此时许多车主都会选择换车。
柴油皮卡车报废最高补贴可以达到每辆车4万元，还有一些地区的国三车报废补贴标准。有条件的地方可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。
皮卡30年报废怎么弄
皮卡车整改为专项作业车报废年限为30年，专用车手续只针对轻型非载货专项作业车，具备小专手续的皮卡，可以用于专门运输并且能脱离市区限行和高速限速的限制。专用汽车申办流程：
1、新车落户前办理各类保险，缴纳汽车购置税、附加税等，并填写申请表。
2、做好专用车相关检查，检查完成后注册就能正常使用了。
3、专用车按结构可分为箱式专用车、罐式专用车、自卸式专用车等，按从事行业可分为洒水车、垃圾车、警车、运钞车、救护车等。
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