【军武次位面】作者：leon
众所周知，对于轮式步战车的用途，想必其中最重要的一条就是在战场搭载随重装甲部队一起配合的士兵，达到现代战争追求的步坦协同之目的。但是，如果在较远的距离中，要达成部队的行军作战的目的，步战车之类的装备就没那么好用了，毕竟为了使作战效率达到最大，轮式步战车以及重装甲部队的珍贵油料必须用在战场上。
所以，在一些跨度较远的区域型运输兵力的作战任务中，像坦克、装甲车等重型装备都是搭载在军用火车上来完成调度任务的，毕竟其油箱体量有限，而且毕竟军列跑的快，一次使用成本也相对低廉。不过，此时此刻要达成调度任务的士兵怎么办呢？如果士兵要求一个军列无法到达的地方执行作战任务，这些士兵如何才能完成调度呢？
▲军用火车运输效率高，一次运输的量也大，一次使用成本也相对低廉
想必各位已经猜到了，如果这些士兵要到达的地方只存在公路运输的条件，而且距离较远的话，军用卡车在此方面确实能够胜任这方面运输要求，但是，就现在武器发展的程度而言，老式的军用卡车在此方面确实是已经不能胜任的了。
原因很简单，现在的强火力的单兵武器的威力实在是太大了，像那种老式的军用卡车，其防护能力在现在各类大威力单兵武器面前几乎可以忽略不计，况且老式的军用卡车为了追求运输能力的全面性，其在设计上和普通的货车根本没什么本质的区别，甚至现在的一些大威力轻型机枪都能对这类军用卡车产生不小的威胁。
▲诸如巴雷特之类的反器材武器都可以具备打穿敌军轻型装甲车的能力，更别说普通的军用卡车了
虽说在军用卡车的使用路段，都可以说是己方军队能控制的战事运输线，在一般情况下，这些线路都是在己方军队的重点保护之下的，几乎不会出现敌方的大规模部队来进行一些正面进攻的战况。但是，这并不意味着这些运输线路就是绝对安全，毕竟敌方的渗透作战的特种部队也不是无事可做的，在战时，他们很有可能会对己方运输线进行一些破坏的活动。
届时，如果在较为前线的位置，我军部队还在使用老式的军用卡车运输士兵的话，敌方的小股渗透部队一旦在远处架设一型反器材武器，那老式的军用卡车基本上生还能力就堪忧了，当然如果敌方渗透部队有反装甲地雷这些东西，它们如果在己方运兵路线上放置了可单兵携带的反装甲地雷，一旦被老式运输卡车碰到，其后果也是非常惨烈的。
▲老式的军用卡车的综合防御能力放在现在来看已经和普通货车相差无几了
因此，正是由于这些问题的存在，曾经一度在我军流行的老型号的军用卡车现在也慢慢淡出了我军的视野了，在较长距离运输任务中，我国的军工企业专门针对这些问题打造了一款适用于较长距离运输步兵的利器，那就是现在已经被我军列装的VP22装甲运兵车。
作为一款可以说是像堡垒一样的军用卡车，VP22突出的就是一个对单兵武器的防御能力，毕竟现在对于防护坦克之类的重装甲单位，提高本身的机动性能才能有效减少被坦克摧毁的概率。据悉，VP22的装甲厚度足足可以抵御小口径武器的反装甲炮弹以及炮弹破片的袭击，这可以有效防护敌军小股渗透势力的袭击。
▲VP22装甲运兵车
除此之外，这款装甲运兵车的底盘也做了特殊化改装，该装甲运兵车的底盘采用了V型底盘，在遇到反装甲地雷时，这种V型底盘可以有效的将地雷产生的爆炸射流导引到车体的两侧，并不会对车体的其他部分有所接触，可以有效的较少反装甲地雷对车体的伤害，因此，在防地雷方面，VP22是具备一定能力的。
不难看出，在防护自身的方面，VP22可以说能有效抵御敌方的小股渗透部队，在机动能力上，VP22也比老式的军用卡车要强很多，据悉，VP22的最高时速能够达到90公里/小时左右，而且其自身配备液力自动变速器，相对于只采用机械传动变速装置的老式军用卡车而言，操作灵敏度会更高。
▲VP22装甲运兵车侧面上方有射击孔，具备一定战时反击能力
除此之外，在战时，为了防止敌军小股部队集中火力突袭我军运兵线路的战况，在这种战况下，己方的VP22在此时还可以化身成为己方士兵的"碉堡"，在VP22装甲车的侧面，安置了射击孔，在这时，凭借着VP22对轻武器强有力的防护能力，我方的士兵可以让VP22成为战场"工事"，从而达到消灭敌方小股来袭部队的目的。
综上所述。VP22作为我军的新一代装甲运兵车，有效解决了老式军用卡车在运输途中抗风险能力差的问题，况且VP22采用6×6的防弹轮，在越野机动方面，VP22也比4轮的军用卡车要更好，其战场运输效率也会更强。
文 | 方然
编辑 | 方然
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在现代军事力量角逐中，钢铁洪流不再是唯一的主角 ，强大的后勤保障能力同样决定着战争的胜负，一辆辆军用卡车，如同钢铁脊梁，承载着武器装备、弹药物资和战斗人员 ，穿越山川河流、戈壁沙漠，将强大的战斗力源源不断地输送到每一处需要的地方，它们是名副其实的“钢铁运输线”，是现代战争中不可或缺的关键力量
回顾历史，世界军事强国无一不重视军用卡车的研发和装备，从二战时期驰骋欧洲战场的美国“道奇兄弟”卡车，到如今俄罗斯军队装备的“乌拉尔”和“卡玛斯”系列卡车 ，无不展现着各国在军用卡车领域的雄厚实力 ，中国 ，作为维护世界和平的重要力量，同样高度重视军用卡车的发展
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新中国成立之初
，百废待兴，军用车辆严重不足，只能依靠缴获和仿制，解放CA10，这款以苏联吉斯-150为蓝本仿制生产的卡车 ，成为了中国人民解放军最早的“功臣”之一，它见证了新中国成立后的多次重大历史事件 ，也为中国军用卡车的发展积累了宝贵的经验改革开放后，中国经济快速发展，为军用卡车的发展注入了新的活力，一汽解放、东风汽车、中国重汽等一批国有企业 ，不断加大技术研发力度 ，推陈出新，研制出一系列性能先进的军用卡车，逐渐打破了国外技术的垄断
如今，中国军用卡车已形成完整的体系，涵盖了轻型、中型、重型等各个级别 ，以及运输、牵引、特种等多种用途，能够满足不同作战环境和任务需求，一汽解放MV3，作为新一代高机动战术卡车，以其优异的性能和可靠性，成为中国陆军的新宠，它搭载动力强劲的柴油发动机 ，配备先进的AMT变速箱，具备良好的越野机动能力和战场适应性，能够在各种复杂地形条件下执行运输任务
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东风EQ2102，则是中国军队服役数量最多的军用卡车之一 ，它皮实耐用 ，易于维护，能够适应各种恶劣环境 ，成为中国军队可靠的“老黄牛”，在抗震救灾、抢险救灾等非战争军事行动中，EQ2102也发挥了重要作用
中国重汽豪沃系列军用卡车
，以其强大的运载能力和通过性著称 ，它能够运输重型武器装备、工程机械以及大量物资，是保障军队后勤补给的重要力量，在汶川地震救援、海外维和行动等重大任务中，豪沃系列卡车以其可靠的性能和出色的表现 ，赢得了国内外的一致好评陕汽集团作为中国特种车辆的重要研制基地
，其SX2190军用卡车以其源自斯太尔的先进技术，在动力、承载能力等方面表现出色，它主要用于运输主战坦克、自行火炮等重型装备 ，为提升中国军队的快速反应能力和突击能力提供了有力支撑图片来源于网络
万山特车WS系列则是中国火箭军的重要装备
，它主要用于运输东风系列弹道导弹 ，是维护国家战略安全的重要力量，WS系列卡车具备良好的隐蔽性、机动性和防护能力，能够在各种复杂环境下执行运输任务，为中国火箭军提供可靠的保障中国军用卡车的快速发展
，离不开技术的不断进步 ，近年来，中国在军用卡车领域取得了一系列突破，例如动力系统方面，新型柴油发动机功率更大、油耗更低、排放更环保；传动系统方面，自动变速箱、液力变矩器等技术的应用 ，提高了车辆的操控性和燃油经济性；底盘技术方面，新型悬挂系统、转向系统、制动系统的应用，提升了车辆的越野性能、操控稳定性和安全性中国军用卡车在材料应用、信息化水平等方面也取得了长足进步
，例如高强度钢、铝合金等轻量化材料的应用 ，降低了车辆的自重 ，提高了车辆的载重能力和燃油经济性；车载信息系统、北斗导航系统、夜视仪等设备的应用，提升了车辆的信息化水平和战场感知能力图片来源于网络
也要清醒地认识到
，中国军用卡车的发展仍面临着一些挑战，与世界先进水平相比 ，部分关键技术仍存在差距；军用卡车的智能化、无人化水平有待进一步提高；面对未来战争形态演变，军用卡车需要具备更强的战场适应能力和生存能力面对挑战，中国军用卡车的发展必须坚持自主创新 ，不断突破技术瓶颈 ，研制出更加先进、更加适应未来战争需求的新一代军用卡车，要加强国际交流与合作，学习借鉴国外先进技术和经验，不断提升中国军用卡车的整体水平
相信在不久的将来，中国军用卡车必将以更加强大的实力为维护国家安全、捍卫国家利益、维护世界和平做出更大的贡献！
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