名副其实的公路之王，售价高达92万，带你看看斯堪尼亚R500牵引车

【卡车之家原创】随着卡友们越来越关注车辆的全生命周期成本，质量可靠、做工精湛的卡车，开始受到卡友的追捧，当车辆运行能够达到一定里程时，就意味着在车辆的全生命周期内，会提高运营收益。

所以越来越多的大车队、高效运营的散户以及运输精密仪器、货物价值普遍偏高的客户，就会把目光放在进口车上。而斯堪尼亚凭借其优良的底盘性能，较高的驾乘舒适性等特点，开始受到这类用户的青睐。今天我们给大家推荐的就是裸车价约92万的斯堪尼亚R500。

▎直列6缸500马力标配液力缓速器

跑长途运输沿途路况信息比较复杂多样，需要发动机拥有一个充足的储备动力，以此来应对不同环境下的运输工况，否则车辆容易出现爬坡力不足、车辆满载情况提不起速度等问题，一般情况下，需要车辆的动力在500匹左右。

实拍的这款车搭载直列6缸13升发动机，在1100-1300r/min 时，发动机就可以爆发2550牛米的峰值扭矩，最大功率为500马力，发动机的动力表现比较良好，基本上可以适应当下国内长途货运对发动机动力的要求。通过采用无EGR的技术路线，使其达到国六B的排放要求，技术路线结构简单可靠，能够提高车辆的出勤率。

单趟的运输距离一般情况下都在1500-2500公里左右，使用手动挡变速箱，需要卡友们根据实时路况信息，不停地变换挡位，长时间的开车，会增加卡友驾驶的疲劳感。

在这样的情况下，自动挡变速箱因为可以智能地进行换挡，所以在一定程度上能够缓解卡友们开车时的疲劳感，而且也能解放卡友的左脚右手。斯堪尼亚匹配的就是GRS905 AMT变速箱，而且还带有斯堪尼亚智能换挡系统，变速箱可以根据路况信息或者是驾驶员意图，自动的选择合适的挡位，减少卡友们挂错挡等问题，在一定程度上，也能够达到节油效果。

很多卡友在停车休息时，因为变速箱换挡杆布置的原因，导致主副驾驶之间人员切换比较麻烦，经常需要先下车，再进行司机的更换，非常的麻烦。斯堪尼亚的变速箱档杆，采用怀柄的设计，布置在方向盘下方，节省了驾驶室的空间，方便卡友在主副驾之间切换，而且还方便卡友们对其进行操作。

为了给卡友们一个更安全的驾驶环境，帮助卡友们更好地去控制车速，车辆配有斯堪尼亚自主研发的R4100D液力缓速器，而且还能减少刹车片的磨损。实拍车辆的后桥速比是2.71，轮胎规格是295/80R22.5。

跑干线运输对运输的时效性也有着非常高的要求，除了车辆的经济时速要快以外，车辆以较小的频次停靠加油站，也能够提升车辆的运输效率，这款斯堪尼亚R500，采用双油箱的设计，总容积达到了1000L，在优秀的节油体系下，车辆能够拥有一个良好的续航能力。

为了尽可能地提高运输效益，可能还会存在甩挂运输的情况，怎么能让牵引头适应多种挂车呢？使用空气悬架是一个不错的选择。所以斯堪尼亚R500在悬架方面，前桥使用的是钢板弹簧，而后桥则使用的是四气囊悬挂，既满足甩挂运输的用车需求，而且配合拖拽臂，车辆在转弯时稳定性也比较好。

▎驾驶室增加后窗安全配置护航运输

长时间的开车，卡友们会对主驾驶椅的舒适性提出要求，而且减震效果也要比较好，斯堪尼亚带有的气囊减震座椅，配合四点悬浮驾驶室，减震效果比较好，一款能和自己身体贴合的座椅，可以极大程度上提升开车时的舒适性，斯堪尼亚的主驾驶椅带有两级腰部支撑调节等人性化的配置，让每一位卡友都能找到最佳的适合自己的座椅姿势，降低开车时的疲劳感。

当卡友们在路况较好的条件下行驶时，使用定速巡航在一定程度上可以缓解卡友们开车时的压力，在四辐式的多功能方向盘上，就可以非常便捷地实现此功能，而且方向盘上面的控制面板，还可以实现对组合式液晶仪表盘、车载中控大屏、定速巡航等的控制，操作上也比较方便快捷。

跑长途运输，卡友们的精神压力可能会比较大，所以需要车辆带有各种安全配置措施来进行护航。斯堪尼亚标配有ESP车身电子稳定系统、EBS电子控制系统、自动坡道保持+坡道启动辅助功能、AEB辅助紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统ACC自适应巡航控制系统等。

提到斯堪尼亚的舒适性，卧铺是一个绕不开的话题，现在卡友们基本上都会在车上睡觉过夜，一个良好的睡眠环境，可以让卡友们有更充沛的精力去面对接下来的运输，斯堪尼亚的卧铺，垫子非常的厚实，当卡友们躺在上面休息时，身体可以得到最大程度的放松。为了提高驾驶室的采光度，斯堪尼亚还增加了后窗。

为了追赶运输的时效，一般情况下，同一辆车会配备两名驾驶员，从而达到人停车不停的状态，但是因为上下卧铺不方便，所以基本上卡友们都只在下卧铺上轮换着休息，没有属于自己的隐私。斯堪尼亚在上卧铺的支架下面，布置有折叠式的爬梯，非常方便卡友们在上卧铺上休息，可以同时满足父子、兄弟两个人对睡眠的需求，而且每个人也有着自己的隐私空间。

跑长途货运，环境变化会比较大，所以卡友们需要在车上准备好不同天气下可以穿搭的衣服，而且为了保证自己的饮食规律，会在车上准备大量的方便面、面包等即食性物品，那么就对车辆的储物容积提出了非常高的要求，斯堪尼亚在驾驶室顶部以及卧铺下方等地方，均配置有储物盒，满足卡友们的储物需求。

▎大灯带自检功能蹬车踏板可休息

驾驶员的视线盲区，一直是卡友以及社会比较关注的热点话题，怎么才能最大限度地降低卡友们的视线盲区呢？和国产卡车不同的是，斯堪尼亚的后视镜，采用上小下大的镜面设计，而且每一个镜面都可以进行不同角度的调节，方便卡友们将后视镜调整至最适合自己的角度。

雨雪天气下，后视镜上面也非常容易凝聚水雾，会对卡友们的行车视线造成一定的影响，什么样的方法能帮助卡友们快速处理掉上面的水雾呢？在斯堪尼亚车窗控制面板上，带有后视镜电加热开关，打开此功能后，卡友们就不需要手动的对后视镜上面的水雾进行擦除，比较方便。

当我们在夜间开车时，不同的灯光可以传递出不同的信号，如果灯光出现问题，会直接威胁到卡友的自身安全，斯堪尼亚带有灯光自检功能，卡友们在开车之前，灯光会自动进入检验程序，如果灯光出现问题，随车附带的工具盒里面，配有常见的灯泡以及相关工具，方便卡友们对其进行更换。

当车辆在高速公路上行驶时，产生的风阻会降低车辆的燃油经济性，斯堪尼亚在驾驶室顶部，带有的导流罩可以降低开车过程中的风阻，而且导流罩的高度在驾驶室侧裙处就可以进行调整，可以适配多种挂车高度。

当车窗玻璃上积灰时，非常影响卡友的开车视线，并且还能影响到卡友们的开车心情，斯堪尼亚带有隐藏式的蹬车踏板，非常方便卡友们清洗车辆，同时，也可以充当临时休息的地方。

● 编后语

在国五切国六之际，斯堪尼亚R500在设计上也做出了一部分改变，更满足当下国内卡友的用车习惯，整车更加舒服、可靠，但是面对近百万的裸车售价，也导致很多卡友望而却步，对于斯堪尼亚，你最想了解哪些方面，可以在评论区进行留言。（文/位青波图/李韧）

国内牵引车天花板，落地价160万元，斯堪尼亚650S有多强？

【卡车之家原创】提到公路之王，卡友们会想到斯堪尼亚，那国内斯堪尼亚车系当中的天花板，一定是搭载有V8发动机的斯堪尼亚。作为道路交通参与者，V8发动机可以说是每个人的白月光，出色的线性加速、强劲的动力保障、微乎其微的发动机机噪，无不彰显着V8发动机的强大。

在7月底，河南欣众行物流有限公司购入了全国第一批的两台搭载有V8发动机的斯堪尼亚650S 6X2R牵引车，用来运输铺货往返广州-乌鲁木齐，那欣众行的决策者为什么会选择斯堪尼亚650S这款车呢？

● 多重原因考量要面子也要里子

首先，咱们先来看一看河南欣众行物流有限公司购入的这两辆斯堪尼亚650S主要是运营什么场景，再结合欣众行决策者所提出的需求，来看一看这两台车是否能够满足他们的预期。

【运营模式：双人运营人停车不停】

【车：斯堪尼亚650S V8 6X2R牵引车】

【货：普货运输（衣服、鞋子、包包、学习用品、家居用品、化妆品配件等）】

【路:广州-郑州-乌鲁木齐平原、丘陵、山路、沙漠都可能会经过】

据斯堪尼亚销售经理赵恒介绍，河南欣众行总经理王家启王总在购车时主要有这些需求，首先第一点，是面子问题。作为一家物流公司的经营者，王总想要让全国第一台斯堪尼亚V8落户在自己的车队，这样不仅能够打响自家物流公司的名气，在和一些货主谈单时，也能更加有竞争力一些。

其次，车辆的可靠性、出勤率一定要高。商用车的本质就是赚钱，选择进口卡车也是看中了车辆的出勤率和品质。同时，在日常行车使用的过程中，还要能够做到降本增效。

另外，从广州到乌鲁木齐几乎横跨整个中国，车辆会经过各种各样的复杂路况，在动力表现方面，这款车也要能够在满载情况下能够轻松应对各种突发情况，爬坡超车也要足够给力，才不负公路之王的美誉。

最后的最后，舒适性也是欣众行总经理王家启的需求之一。现如今，优秀的A证老司机在行业内是非常稀缺的，在招聘驾驶员时，斯堪尼亚650S的舒适性可以说就是一个活招牌，相同条件的福利待遇下，斯堪尼亚无异更加具有竞争力。

● S系斯堪尼亚外观更加高大威猛 V8标识贯穿整车非常醒目

咱们先来看王总的第一个需求，有面子：区别于咱们散户选车，企业、车队在选购车辆时，对于车辆的附加值也是相当看重。河南欣众行物流有限公司本次购入的这两台斯堪尼亚650S是全国首批交付的产品，不仅能够帮助欣众行提高企业影响力，还彰显除了企业的硬实力，可谓是好处多多。

斯堪尼亚作为卡友圈内公认的公路之王，无论是G系还是R系，走在路上都能收获到很多卡友羡慕的眼光，本次欣众行购置的这两台斯堪尼亚650S，更是斯堪尼亚公路牵引中的天花板级别。

跟G系、R系最相比，斯堪尼亚650S这款车看起来本就更加的高大威猛。同时，在车辆侧面，斯堪尼亚650S还喷涂有金色龙腾拉花以及非常瞩目的V8标识，远远看去就非同凡响。据斯堪尼亚河南龙马兴培训师崔朝介绍，从江苏将斯堪尼亚650S车头开回河南的途中，只要经停服务区，就一定会受到卡友们的围观，着牌面，也只有搭载有V8发动机的斯堪尼亚能做到了。

除此之外，这台650S还标配有侧裙板，两侧侧裙板的右后方，同样拥有V8字样的标识。侧裙板在帮助车辆降低风阻、保护油箱的同时，在造型上也是和前脸相得益彰，使车辆看起高端又大气，尽显威风！

单从外观来看，这两台车就非常有面子。之后每一次的外出运输，无形中都能够增驾河南欣众行物流有限公司的知名度。

● 整车配件均来自斯堪尼亚原厂丰富案例彰显车辆可靠性

因为购入的这款斯堪尼亚650S需要常年往返于广州与乌鲁木齐之间，几乎横跨整个中国，所以对于车辆的可靠性是非常看中的。另外，想要更快地赚回车辆本金，在出勤率方面，欣众行物流有限公司也对这款车提出了需求。

底盘部分，斯堪尼亚650S搭载型号为DC16 118 650的斯堪尼亚V8发动机，V型8缸设计发动机相较于直列6缸发动机来说，整体重心更低、线性加速更流畅。车辆的变速箱匹配的是型号为斯堪尼亚GRSO926R 12挡手自一体变速箱，同时装配有SCANIA R4100D原厂液力缓速器。

实拍的这台650S采用斯堪尼亚AM420S前桥、AS400SA后桥，整车匹配规格为295/80R22.5的米其林轮胎，整车除后续配备的灭火器之外，全部都是从斯堪尼亚海外工厂海运至国内。

在换油里程方面，斯堪尼亚650S动力链三大件换油间隔里程是根据车辆运行工况来决定的，发动机的换油周期大概是6-9万公里，变速箱和后桥大概是30-40万公里，在车辆需要保养时，斯堪尼亚会通知维保中心，维保中心会联系车辆，提前7天左右通知车主车辆保养时间，定制化服务可以说是省心又省力，同时长换油的三大件也能更好的提高车辆的出勤率。

在卡家的论坛、直播中，车龄超10年的斯堪尼亚比比皆是，这无疑也印证出了斯堪尼亚的可靠性。在出勤率以及可靠性方面，完全能够满足河南欣众行物流有限公司的需求。

● 低转速下也有强劲动力省油可不仅仅是说说而已

实拍的这款斯堪尼亚650S搭载的发动机为DC16 118 650 V型8缸发动机，最大输出功率为650马力，（经济转速区间为950-1350RPM）峰值扭矩3300牛米。

与之匹配的变速箱为斯堪尼亚GRSO926R 12手自一体变速箱，车辆后桥速比为2.92，配合变速箱最高挡0.8的速比，整车速比2.336，其优势是，在次高挡工况，可以让车辆拥有很好的动力性，最高挡模式下，可以让车辆达到巡航时速时保持较低的发动机转速，长年累月可有效帮助车辆节油。

目前，欣众行所购置的这两台斯堪尼亚650S也已经运营有一段时间，满载情况下，车辆发动机转速处于1000或1100RPM时，车辆时速就能轻松达到89km/h，并且综合油耗也能够保持在百公里28L左右，每百比王总之前的车辆要能够省下来5L油左右。按照河南0号柴油的8元来计算，单程每趟能省出1000元左右。

● 纯平地板超宽大床 650S驾驶室的功能性配置超齐全

想要保证车队驾驶员的稳定性，一方面在工资上一定要有吸引力，另一方面就需要靠车辆的舒适性来留人了。驾乘舒适的最大前提就是空间要大、视野要开阔，斯堪尼亚650S采用高顶双卧纯平地板驾驶室，基于V8发动机先天带来的优势（V8由于发动机结构问题，高度相较于直列6缸发动机来说更低一些），这款车的驾驶室内部空间非常的大。