解放第一辆卡车：CA10，结束了中国人不能造车的历史，而东风EQ140也是令东风“起死回生”的一个重要车型，它们都有一个特点，那就是它们都是长头车。相信很多卡友学车、实现自己开车梦想的都是来自它们两个，长头车是中国运输行业的一个回忆。不过慢慢国内商用车领域都被平头车型取缔了长头车型，主要有两个原因。
第一：当时的长头车驾驶室设计过老，不适应后来的运输环境，舒适性与配置都不如平头车；
第二：国内交通道路情况复杂，且狭隘，长头车因为尺寸的问题不如平头车来得灵活。各大厂商也不愿再花钱去研究长头车，各种因素的影响，长头车在国内“消失”了一段时间。
现在，国人对行车安全性越来越注重，长头车的优势又被“发掘”了出来，而且是彻头彻尾的改变。本次对比车型乘龙T7是上市车型，格尔发V7还未上市，因此此次对比不展示底盘方面，我们就好好一起来看看新时代的国产长头卡车有了什么样的变化。
左：柳汽乘龙T7；右：江淮格尔发V7
这两辆新时代的长头卡车，都有了美系卡车那种威猛大气般的设计，乘龙T7设计方式比较独特，是用乘龙自己本身的龙骨式框架机构的平头驾驶室改进而来，而驾驶室前部则是发动机舱位置；格尔发V7的设计有着浓厚的美系风格，整个驾驶室设计更协调，流行性、空间方面表现比乘龙T7要来得好。
左：柳汽乘龙T7；右：江淮格尔发V7
我国货车分类主要根据车辆长度与载重质量，长头车的劣势就是因为多了个“发动机舱”的长度，因此在同样总长度的情况下，货厢的长度是不如平头车的。但是现在随着干线物流以及快递快运的长途高速运输环境的兴起，长头车的安全性优势明显。
上：柳汽乘龙T7；下：江淮格尔发V7
乘龙T7的前脸设计很具有家族风格，且有象征着“龙”的形态出现在这辆车上，而格尔发V7的前脸设计相比起来“浮夸”很多，大面积的镀铬材质使得整辆车的气质更加不凡，与乘龙T7对比起来要霸气许多。
上：柳汽乘龙T7；下：江淮格尔发V7
前照灯造型设计上都很新颖，勾勒车身的流线设计，大尺寸的长头车想必更多的使用场景会在长途运输的高速上，两车都融入了透镜大灯与LED日间行车灯的配置，提高车辆照明质量，换取更安全的夜间行车环境。
左：柳汽乘龙T7；右：江淮格尔发V7
开过长头车的师傅都比较清楚，因为设计问题，比起门板上的两组镜子来说，往往第一时间看到的都是引擎盖上的后视镜。
前面提到过，乘龙T7始终都是根据平头车的设计来造长头车，不过由于其是上市车型，不少卡友也都驾驶过乘龙T7，在实际运营里虽然没有引擎盖上后视镜存在不影响驾驶问题，但是长头车型始终多出了发动机舱的长度，配上引擎盖后视镜可以增大驾驶视野，提高安全性。
左：柳汽乘龙T7；右：江淮格尔发V7
格尔发V7的后视镜有“美系大哥”的模样，配备了引擎盖后视镜，且门板上的两组后视镜都用进行了扩外的处理，毕竟格尔发V7的卧铺生活舱比前端要宽出一些，这样的设计才能提高后视镜的实用性。
左：柳汽乘龙T7；右：江淮格尔发V7
相比乘龙T7，格尔发V7的设计真的要大气很多，长头车的驾驶室高度要低于平头车型，因此两级登车足够用了，虽然乘龙T7的登车踏板设计得比较小，但是上车没有丝毫蹩脚感，将国人节省的传统发挥到了极致。
左：柳汽乘龙T7；右：江淮格尔发V7
进入驾驶室以往国产长头车拮据的驾驶空间完全消失不见，长头车驾驶室内空间有着天然的优势，因为驾驶室底下再也不用与发动机“争”空间，都是平地板的设计令驾乘人员活动空间更宽敞。
左：柳汽乘龙T7；右：江淮格尔发V7
两车都采用了四幅式方向盘设计，均支持多功能按键功能。且两车配置表现也很有诚意，均有自动挡版本可选，并且乘龙T7还有L4级别自动驾驶的车型，高配置就是为了服务于长时间驾驶高速的驾驶员们，是科技令行车路上越来越舒适。
左：柳汽乘龙T7；右：江淮格尔发V7
两车的中控设计都来自各自家族化设计，谈不上哪个更好，都各有特点。格尔发这几年的新车型在设计上面越来越上心，完全称得上“高端”这两个字，驾驶室内整体营造的氛围感非常好，相比之下乘龙T7的配色设计会逊色一点点。
上：柳汽乘龙T7；下：江淮格尔发V7
平头车上有的配置，它们俩都有，甚至还要更丰富一些。之前为什么长头车在国内商用车市场空白了那么长一段时间，很多都是因为用户的原因，而接下来，我相信会有不少长途运输、干线运输的用户会去考虑长头车型，更安全、更宽敞的驾驶环境，没理由会拒绝，而且现在标载运输货厢长度带来的问题基本可以忽略。
上：柳汽乘龙T7；下：江淮格尔发V7
乘龙T7毕竟是根据平头车驾驶室改进而来，驾驶室内空间表现会不如格尔发V7，以车顶储物空间来看，乘龙T7使用的是传统的平头车设计，而格尔发V7的车顶储物空间更加灵活，因为驾驶室流线造型也更加与众不同。
上：柳汽乘龙T7；下：江淮格尔发V7
格尔发V7驾驶室是真正按照美式长头车的标准去做的，虽然因为尺寸问题没能拥有一个超大的生活舱，但是其卧铺空间要大过市面上95%以上的国产车型。
左：柳汽乘龙T7；右：江淮格尔发V7
不过在空间利用率上笔者认为乘龙T7会出色一点，卧铺的灵活性表现优异，可折叠的卧铺形成简易的小桌子，给驾驶员的车上生活提供了不少便利性。
上：柳汽乘龙T7；下：江淮格尔发V7
虽然长头车现在还没走进大家的视野里，在国内的风头也不如平头车，但是按现在的趋势去看，长头车在国内的运输环境里还有一席之位，尺寸不需要很大但是内部空间得够用，国内商用车产品线越来越充足，无论你是从事哪一方面的运输基本都能找到对应适合工况的车型。
而长头车的“复苏”更是见证了制造厂商对用户的用心程度，笔者认识的很多卡友都对长头卡车有很深的感情，而安全性又是至关重要的一点。
很多喜欢长头卡车的卡友们在当时换车的时候都曾考虑过龙卡、安捷长头车型，不过由于与当时那些平头卡车一对比，配置落后是一大问题，舒适性表现也不好，这也是为什么当时长头卡车没再“火”起来的一大原因。
现在，有颜值、有配置的长头卡车再次回归，你们会再次考虑曾经风靡大江南北的长头卡车吗？（文/卡家号：小卢同学）
【卡车之家 原创】随着全国基建工程复工进度越来越快，其中很多跑建筑材料运输的卡友都有了换新车的准备，但想要购得承载量大、成本低又灵活的三轴自卸车着实有些不易。
而今天给大家带来的这款车型就将会解决卡友买车的难题，本文的主角便是解放龙V 6X2自卸车，定位于中短途砂石料运输，相信它可以赢得你的青睐。
这款龙V三轴自卸车整车外观方面与龙V家族车型外观并无太大区别，依然采用了家族式的设计风格，整体风格敦实稳重，同时家族化的外观设计也更容易被我们卡友所认同。
在治超越来越严的国内，车辆的轻量化成为了不可避免的话题。据厂家资料显示，龙V 6X2自卸车自重在8吨左右，车辆可装载15-17吨的货物，这个承载能力在同级别中可谓是佼佼者了。
对于6X2自卸车型来说，强大的载重能力一直是它的亮点所在。同时相比于二轴自卸车来说，它的载重能力会更加突出。另外对于四轴车型来说，其购车成本会更低，收益也能达到最大化。
解放龙V 6X2自卸车搭载锡柴6.6升发动机，最大输出功率220马力，最大输出扭矩860牛米，按照整车装载16吨货物的情况下，吨马力可达到13.75，而这也能避免出现小马拉大车的现象。
发动机5万公里长换油，减少卡友用车时的保养次数及养护成本，提升运营效率，让卡友多赚钱。此外还配备有排气制动，行车更安全。
与发动机相匹配的是来自法士特的10JS90A-B型号变速箱，头挡速比为12.09，最高挡速比为0.78。
这款变速箱速比宽泛，级差小，挂档平顺性也比较好，同时它也是该级别车型中装配的主流变速箱之一，可靠性和稳定性都值得信赖。
车辆定位于中短途砂石料标载运输，并且进出工地等路况条件会比较恶劣，所以后桥采用13吨级的457缩短桥，速比为5.833，大速比后桥在保证速度的同时，更多的兼顾了动力性。
根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比以及轮胎规格(10.00R20)，经卡车之家车速计算器计算得出，该车型在最高挡转速1500转/分时，车速可达63km/h，在应对城乡、城内道路时正好满足运输需求。
车辆搭载铝合金油箱，目测容积为250升，属同级别车型的平均水平。按照该级别的平均油耗计算，可为车辆提供近1000公里的续航里程，免去常去加油站的困扰。
车辆会经常行驶于国道、城乡、城内等路况，而各地的限宽限高绝对是让人头疼的存在。而龙V 6X2自卸车的宽高分别为2.31米和2.72米，应对限宽限高完全无压力。
此外实拍车整车轴距为1800+3000mm，短轴距更加适合小场地掉头或转弯，路况适应能力较强，完全可胜任城郊、城乡和料场之间的转运运输。
实拍车货厢长度为5.2米，带有电动篷布，可防止沙石撒落污染空气。在一些地区会强制要求车辆加装篷布，而龙V原厂自带。
另外还可选装U型箱、环保盖箱等多样化货厢，货物种类适应性广，砂石料、水泥、砖等建筑材料均能装载，还有我不会告诉你龙V还有6X2侧翻6米8自卸车型。
实拍车配有两级登车踏板，并且为不锈钢镂空材质，便于上下车时鞋底脏物的清洁，另外其耐久性也有保障，不过第二级踏板距离驾驶室内稍微有点高。此外玻璃水加注口被设计于右侧车门第二级踏板上方，稍有不便。
为了增加卡友驾车时的舒适度，车辆配备有气囊座椅，座椅表面为织布材质，织布座椅对臀部会更加友好。货厢的举升按键在座椅的左侧，左手自然下垂就可摸到进行操作，便利性还是不错的。
方向盘设计依然与现款保持一致，带有亮银色装饰板的四幅式方向盘看起来还是很精致的，尺寸适中的方向盘握起来手感舒适，另外车辆配备有电动车窗。
实拍车内饰采用向驾驶员倾斜式设计，虽然龙V已经推出2.0版本车型，但我个人认为两种内饰却是各有千秋的。咱们跑运输的卡友都习惯戴手套，所以各按键尺寸都比较大，戴手套操作起来也是没有阻碍的。
对于车内配置，这款龙V自卸车可以说是有点低了，但它却足够你日常使用。具体配置有行驶记录仪、收音机、节能开关、自动空调和前雾灯，这几项可都是和我们卡友驾驶息息相关啊。
车辆采用排半设计，核载3人，中间座椅可以折叠。后排卧铺虽然不大，但在整车宽2150mm的驾驶室内，足够我们卡友在等活、排队装车时，舒舒服服的伸开腿休息一会。
总结： 对于国内大多数区域来说，机动灵活、使用成本更低的三轴自卸车成为市场内的香饽饽，尤其是砂石料、水泥等建材运输领域，三轴自卸车更是火热。
解放龙V 6X2自卸车有着自重更轻，拉货更多的优势。并且依托于解放，其拥有着扎实的底盘和强劲的动力，再加上有着满足城市、国道限高限宽政策的外观尺寸，通过性和实用性都值得信赖。本文就说这么多啦，如有感兴趣的卡友可咨询当地解放经销商。(文/图 王超鹏)
相关问答
解放龙V_卡友助手_ 卡车之家[最佳回答]这个故障码里面包含有很多,也说不清楚的,这个开去修理厂用电脑查一下问题全部能查出来的,有时间开去检查一下吧!这个故障码里面包含有很多,也说不...
龙卡车 尖头的那种新手容易开吗,变速箱有没有.._卡友助手_卡...[最佳回答]新手开长头车距离不好掌握慢慢适应就好了有同步器的按照正规的操作方法不容易打齿
龙卡车 里程表不工作了是怎么回事?_汽配人问答[最佳回答]里程表损坏的常见原因有:软轴折损、主动小齿轮损坏、表损坏或软轴连接螺母未紧固,应更换软轴、主动小齿轮、表或紧固软轴连接螺母。要是他指的是表...
龙V载货车价格是多少?[回答]我朋友前几天买了解放自卸车,是在益利佰成买的,听他说服务还挺好的,反正朋友对他的评价还不错,主要还得看你比较倾向于哪方面的吧,每个公司肯定都...
在泰州那里有修解放龙v 卡车 ?在泰州修解放龙V卡车的地分有很多。海陵、高港等四个行政区以及三个县级市的很多汽修厂都可以维修。因为解放龙V卡车故障的修理与其它卡车没什么异样。在泰州...
请问乖龙国三的货车还可以开多长时间，年审多没问题吧?一、驾驶证怎么年审根据规定,持有C照的驾驶证不需要进行年审,但是要在有效期满时进行换证。机动车驾驶人在机动车驾驶证的六年有效期内,每个记分周...
倍耐力龙纹轮胎怎样?倍耐力龙纹轮胎采用了超高性能配方,其中就包含了专为倍耐力设计的新一代功能性高分子聚合物,完美平衡了滚动阻力、运动性能和安全性。该轮胎的整体配方偏硬,...
方舟生存进化手机版重卡龙怎么驯服?重卡是重卡,方舟生存进化手机版龙是不能驯服的重卡是重卡,方舟生存进化手机版龙是不能驯服的
恐 龙卡车 第三季主题曲叫什么名字?恐龙卡车第三季主题曲叫《恐龙卡车Dinotrux》。《恐龙卡车第三季》是根据童书作家ChrisGall同名绘本改编的这部动画片。故事发生在一个虚构的史前时代,那个...
解放龙V国六小货车配什么电脑板?解放龙V国六小货车建议配备具有高性能、稳定性和可靠性的车载电脑板。一般来说,这些电脑板需要具有高负荷、多任务处理、显示屏幕驱动和网络连接等功能。为了...
