欧系皮卡以其出色的性能、卓越的品质和创新的科技而备受消费者青睐。在今天的文章中，我们将为您介绍目前市场上避震表现最佳的5款欧系皮卡，这些皮卡不仅在舒适性上表现出色，而且在操控性和安全性方面也具有显著优势。
第一款：沃尔沃XC60皮卡（Volvo XC60 Pick-up）
沃尔沃XC60皮卡是瑞典汽车制造商沃尔沃的一款豪华SUV改装而成的皮卡车型，在避震性能方面有着出色的表现。XC60皮卡采用了沃尔沃知名的“舒适座舱”技术，通过动态悬挂系统和主动防抱死系统，为驾驶员和乘客提供了出色的行驶舒适性和稳定性。
第二款：斯堪尼亚R系
斯堪尼亚R系是斯堪尼亚旗下的一款高端皮卡车型，以其卓越的性能和豪华的配置而备受关注。它配备了高性能的悬挂系统和先进的减震器，能够在各种路况下提供出色的避震效果。斯堪尼亚R系的悬挂系统经过精心调校，能够根据不同的驾驶模式和路况自动调整悬挂硬度，确保车辆在行驶过程中既稳定又舒适。
第三款：戴姆勒M-Class
戴姆勒M-Class是戴姆勒旗下的一款高端皮卡车型，以其出色的性能和豪华的配置而备受消费者喜爱。它配备了高性能的悬挂系统和先进的减震器，能够在各种路况下提供出色的避震效果。此外，M-Class还配备了先进的主动安全系统，提高了车辆在复杂路况下的安全性。
第四款：依维柯Trakker
依维柯Trakker是意大利依维柯旗下的一款高端皮卡车型，以其出色的性能和灵活的操控性而备受消费者喜爱。它配备了先进的悬挂系统和减震器，能够在各种路况下提供稳定的支撑和舒适的乘坐体验。此外，Trakker还配备了丰富的配置和强大的动力性能，使其在市场上具有极高的竞争力。
第五款：雪铁龙Freemont
雪铁龙Freemont是一款具有创新设计和出色性能的皮卡车型。它采用了先进的悬挂系统和减震器，能够在各种路况下提供稳定的支撑和舒适的乘坐体验。Freemont的悬挂系统经过精心调校，能够根据不同的驾驶模式和路况自动调整悬挂硬度，确保车辆在行驶过程中既稳定又舒适。此外，其丰富的配置和出色的燃油经济性也使其成为了市场上备受关注的皮卡车型之一。
总的来说，以上五款欧系皮卡在避震性能方面都表现出色，为消费者带来了舒适、稳定和安全的驾驶体验。这些皮卡不仅在舒适性上有所提升，而且在操控性和实用性方面也具有显著优势。随着科技的不断进步，相信未来欧系皮卡在避震性能上还会取得更多的突破，为广大用户带来更好的驾驶体验。
以上内容仅为本人观点，不代表权威论证！
长城炮皮卡自从问世之后，就迅速的成为了消费者最关注的车型，因为目前中国高端皮卡还是一个市场空白，炮皮卡准确的切入进来。
炮皮卡有三个不同的版本，乘用版面向普通家庭用户，商用版面向个人企业主，越野版面向极限越野玩家。三种不同的版本准确的定位不同的消费群体。今天我们体验到的，就是炮皮卡的越野版，2020款 2.0T越野版自动汽油四驱限量版，售价是19.98万元。它可以说是目前中国市场越野性能最强悍的皮卡。
作为一款针对越野的皮卡，长城炮皮卡越野版有很多针对性的改进。作为越野车起家的长城来说，提升越野性能并不是一件困难的事儿。炮皮卡有相当长的悬架行程，在过交叉轴的时候能够保证轮胎有附着力。此外我们体验的车型上使用的是百路驰的KO2轮胎，属于专业级的越野轮胎。
此外，炮皮卡还具备了坦克调头的功能，也大大减小了车辆的转弯半径。此外炮皮卡越野版也有相当不错的车身刚性，在实际体验的时候，一侧车辆离地很高的情况下，依然没有异响。
我们观察到，炮皮卡越野版的前后保险杠都是金属材质，A柱上巨大的涉水喉可以让它的涉水深度达到700mm以上。整个底盘包括油箱也都有金属护板的保护，应对日常的磕碰，剐蹭也完全没有问题。
给我印象最深的还要数氮气减震，这也是我第一次体验有氮气减震的车型。也正是由于体验了氮气减震，才让我知道了原来区分高端皮卡和普通皮卡，减震系统其实是最重要的指标。
普通皮卡或者一般的SUV使用的都是液压弹簧减震。这种减震器理论上是存在问题的，气体和油液混合在一起，并且不断地被搅拌，在各种恶劣情况下会产生微小气泡，这些气泡会进一步加速油液乳化，油液乳化到一定程度后，整个减震器会变得很硬，与此同时油封也就扛不住那么大的压力开始渗油，最后的结果就是减震越来越硬，直至油封彻底损坏。当然质变需要一个量变的过程。
氮气减震器是把油气分离，通过外置气罐以及中间的活塞来隔开油液和氮气，油液通过减震器和气罐中间的软管往复流动。油气分离后，几乎避免了油液乳化的过程，并且增加了整个减震器的散热面积。这样的减震器可以承受更长时间的工作，并且同样使用的情况可以有效延长减震器寿命。作为越野车而言，氮气减震器可以面对非常复杂多变的路况。
长城炮皮卡换装K-MAN氮气减振器之后和配备普通减振器的车型相比，它的侧向支撑性更好，在高速的时候也能给驾驶者很强的信心。此外就是快速应对越野路面的时候，氮气减震也能提高车内乘坐的舒适性，并不会感觉到特别的颠簸，高级感油然而生。
其实配备了氮气减震的长城炮皮卡，只有售价19.98万元的限量版车型上才有，另外的两个版本没有，可见使用氮气减震不是一个便宜的配置。
很多人会认为，皮卡就是用来拉货物的，可以满足日常的城市使用吗？ 长城推出炮皮卡，能够取代普通的SUV吗？在这里可以跟大家说，完全可以。因为皮卡的乘用化是大势所趋。目前全国大部分的城市已经对皮卡解禁了，从法律上解除了对皮卡的限制。此外，长城炮越野皮卡在兼顾装载性的同时舒适感极佳。
车内触手可及之处均为软质包裹，多功能真皮方向盘、可多向电动调节及加热的真皮座椅等更显人性化关怀。同时，搭载最新一代9.3版本ESP、360环视系统、车道偏离预警、ACC自适应巡航等一系列安全配置，长城炮越野皮卡用科技让城市穿行更安全。
长城炮皮卡打造了一种新的生活方式，即可以在城市中通勤，同时也可以纵情山水。都说中国人的第一款车是轿车，第二款车是SUV，那么中国人的第三款车或许就需要一款皮卡。目前长城皮卡已连续22年国内、出口销量第一，2020年市场占有率近50%，全球累计销量突破170万辆。
新品长城炮，自上市以来，一直处于供不应求的状态。刚刚过去的5月份，长城炮更是创造了10000辆的最佳销售业绩，持续蝉联高端皮卡销量第一、各大媒体平台皮卡关注度第一、制造能力、服务能力同行业第一。而本月，长城炮皮卡的柴油版本，匹配8AT变速箱的版本也会上市，到时候凭借更低的油耗，更强的动力，会受到更多消费者的欢迎。
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