在2022年广州车展上，长城首款高端皮卡--山海炮正式上市，新车共有5款配置，并且提供汽油和柴油两种动力，其中3.0T汽油版的售价为25.88-30.18万，2.4T柴油版售价为22.88-24.88万。
山海炮的前脸基本沿用了坦克500的设计，巨大的六边形进气格栅，搭配粗壮的镀铬饰条，看上去十分抢眼。两侧硕大的LED大灯，与进气格栅放在一起也显得比较协调。与坦克500最大的不同，其实就是中网上的车标从坦克的机甲标改成了长城炮的圆标。
在侧面设计上，山海炮造型非常魁梧硬朗，轮眉采用与车身同色的设计来提升精致感，并且在窗线部分使用了镀铬饰条。尺寸方面，山海炮的长宽高分别为5440/1991/1924mm，轴距为3350mm，相比福特F-150，山海炮要短了接近500mm，不过与纳瓦拉、D-MAX这类中型皮卡相比，山海炮则要长了接近200mm。
细节设计上，山海炮的后车门采用了全包裹式设计，外侧门板直接将整个C柱覆盖在内，并且还有双层密封条。此外，车辆的前后车窗均采用双层夹胶玻璃，给整车营造出了堪比SUV的隔音表现。
同时，山海炮的尾门设计也非常用心。除了可以常规向下掀开外，还能左右对开。在对开模式下，可以方便用户上下货斗，或者搬运货斗靠内的物品。
内饰方面，山海炮整体设计风格与坦克500非常相似，大面积的皮质包覆和木纹材质，放在皮卡车里绝对算得上顶级豪华水准了。不过由于这款车隶属于长城炮系列，所以车辆方向盘与坦克500有所区分，盘幅中央区域做成了不对称式的车标造型，非常个性。
值得一提的是，此次山海炮在皮卡一贯不擅长的后排乘坐舒适性方面也做了很多努力。首先，山海炮的座椅极其舒适，并且还有一个很大的后排中央扶手。在默认状态下，身高173cm的乘客就能在后排获得2拳的腿部余量，以及1拳4指的头部空间。
更重要的是，山海炮的后排座椅靠背还支持电动调节角度，并且坐垫还能随着靠背角度的变化自动前后移动。这样的设计给山海炮带来了堪比豪华SUV的后排坐姿，一改此前皮卡车型后排靠背偏直、长途乘坐不舒服的短板。毫不夸张地说，山海炮的后排舒适性，已经超越了F-150、坦途等车型，更是远远强于同尺寸的其它皮卡。
动力方面，山海炮提供了2.4T四缸柴油，以及3.0T V6汽油两种动力。其中柴油版拥有186马力、480N·m，综合油耗仅为9.3L/100km。而汽油版则是坦克500同款，拥有360马力、500N·m，并且还有48V轻混系统加持，绝对算是目前国产皮卡里最顶级的性能表现。在变速箱部分，山海炮全系搭载长城自研的纵置9AT变速箱。在底盘和四驱系统上，山海炮使用非承载式车身结构，前悬架为双叉臂结构，后桥则使用螺旋弹簧整体桥设计，并标配一套智能四驱系统，并且支持低速四驱扭矩放大，以及后桥机械式差速锁，整体的越野能力是完全可以得到保障的。
以往提到国产皮卡，很多消费者想到的一定是低端廉价工具车，即使是F-150、坦途这样的进口高端皮卡，在豪华感、后排乘坐舒适性、NVH方面的表现也不尽如人意。如今长城山海炮的出现，很好地填补了国产豪华皮卡这一市场空缺，并且将3.0T V6动力的售价拉到了25.88万的诱人价位。如果你想买一辆皮卡作为日常自驾游的车型，又觉得动辄6、70万的进口高端皮卡难以承受，那么长城山海炮就是你最好的选择了！
前两天，长城山海炮性能版正式开启预售，预售价28.98万元，作为目前国产品牌最顶的玩具属性皮卡，它究竟有何魅力呢？
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一句话点评山海炮性能版：
相比普通版来说，山海炮性能版可谓是武装到牙齿，背包里全都是硬核越野装备，更重要的是作为官方改装车型，上牌不愁，上路无忧，省时省力省心。
优势：
1、改装件很全，武装到牙齿
2、氮气减震加持，动态性能提升明显
3、后排舒适度相比其它国产皮卡有优势
4、有质保，好验车，省去后期改装烦恼
不足之处：
1、改装件不支持自定义选装，自由度较低
2、只适合重装穿越
皮卡在国内大致可以分为两类，其一是商用的，比如长城系的风骏、长城炮商用版等等，用途基本就是拉货、干活。其二就是玩具属性皮卡，这个类别可选性有很多，上到坦途、猛禽、RAM，下到D-MAX、纳瓦拉，当然也有我们自己的长城炮越野版以及山海炮。
重点来了，山海炮性能版就是在山海炮的基础上进行的官方改装版本。现在官改大趋势很火，长城是最早开始玩，也是玩的最好的。大家提车时就已经改装完毕，省去了后期自己改装烦恼，最重要的是有质保，上路、上牌全程无忧，省时省心省力。
前后杠升级为金属材质，这也是很多越野类车型都会改装的地方，视觉提升有目共睹，当然也更抗造。前杠内还有12500磅的T-MAX绞盘，绞盘是长途穿越必不可少的装备，无论是救援还是自救，反正一个车队至少要有一个绞盘，要不然真不太行。
其实我个人并不建议大家把绞盘装在车头，除非你是那种天天都往无人区跑的人。因为这个东西很沉，前杠加绞盘差不多得200斤，压在整辆车的最前端，会破坏前后配重，车开起来也会头重脚轻。
为了避免这种情况，山海炮性能版升级了悬挂系统，给到了K-MAN氮气减震，弹簧磅数也更高。我们很直观的就可以看出，整个车头姿态昂首挺胸，这就非常棒了。
车侧安装涉水喉和固定式金属侧踏板，轮胎更换为百路驰KO2全地形轮胎。得益于这么多装备的加持，山海炮性能版的通过性和耐用性均得到了很大提升，相当于升高1.5英寸。数据方面，它的最小离地间隙可达239mm，最大涉水深度900mm。
车尾同样是金属杠，原车就预留了方口，后期装个拖车钩或者拖挂房车都很方便。山海炮性能版最大可以拖拽3.3吨，具备C6拖挂认证资质，全面拓展户外露营场景。
我们这台车还选配了后货厢盖板，将后货厢分为三个独立区域，打开方式也很轻松，大大提升货厢空间利用率。此外，这款车后尾门还采用国内首创的对开门设计，相比于多数其它皮卡可以更便利的装载物资。
车内采用12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏幕，配合优秀的做工用料，呈现出不错的科技感和豪华感，体感就和SUV基本无二。舒适性配置方面，山海炮性能版还配备手机无线充电模块和前排座椅加热、通风、记忆以及超大天窗。
后排座椅也配备电动调节，可以最大化优化后排乘坐体验，舒适度基本达到了家用SUV水准。
动力部分，山海炮性能版给到了3.0T V6发动机，匹配9AT变速箱，最大功率260kW，最大扭矩500N·m。作为国产动力天花板，这套动力总成相信大家都很熟悉了，放在这台车上让我印象最深刻的就是深厚的动力储备，尤其是中后段再提速能力。
升级的氮气减震对于路面细碎振动过滤的十分充分，大颠簸也能撑住车身，整体感觉很有韧性，车身始终是悬浮着的。在长途自驾途中，我们还可以打开L2级别驾驶辅助，可实现ACC自适应巡航和智慧巡航等功能，大大降低驾驶疲劳感。
越野部分，山海炮性能版配备博格华纳4A+MLOCK四驱系统，前后桥还有电控牙嵌差速锁，再加上具备9种驾驶模式可选的全地形系统，从容应对复杂恶劣越野路况。
通过今天的试驾，相信大家对山海炮性能版已经有了初步了解，这款车的硬核越野实力毋庸置疑，该有的装备、配置一个也没落下，实打实的越野大玩具。
大家对山海炮性能版有何看法呢？欢迎评论区跟我留言互动。
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