【卡车之家 原创】随着蓝牌新规正式落地，轻卡市场受到了不小的冲击，很多卡友都将目光转移到小轻卡的身上。各大厂商也看到这一趋势，纷纷推出了自家全新的小轻卡产品，今天我们就来盘点一在2022年上半年上市的小轻卡吧。
就在前不久，全新的独立产品序列欧马可X高端小轻卡正式发布。据悉，这款小轻卡由全新的的平台打造，并且将与现有的S1、S3等品牌并列，它采用了全新的外观设计、底盘布局，是一款定位于高端城市运输小轻卡。
在动力方面，这款车排量为2.0L的发动机，符合国六的排放标准，可以为车辆提供90KW的最大输出功率为（即122马力），对于小轻卡的运营情况来说是完全足够了。
变速箱匹配了万里扬五挡变速箱，这款变速箱的速比覆盖范围广，对不同的路况都有不错的适应能力，后期维修保养起来也更加方便。
后桥速比为5.125，大速比可以为车辆提供更强大的满载起步能力，面对多坡道也能轻松应对。板簧采用了3/3+1的少片簧设计，兼顾了车辆的承载能力与减震能力。
驾驶室采用了轿车风格设计，在内饰方面力求精致，后视镜具备电动调节功能、采用三幅式多功能方向盘，中控上还设有大尺寸的液晶显示屏，通过种种的高档配置让这款小卡的驾驶室看起来很有档次。
这款欧马可X小轻卡的整车尺寸最大可选5995x2100x2850mm，轴距可在2900mm与3360mm之间选择，还可选装4米14货厢，能够合规装载2T以上。
作为福田奥铃力推的品牌，这款M卡的整体配置还是相当能打的，不仅颜值惊艳，驾驶室内配置与动力性能在小卡中都是稳居第一梯队的。
在动力方面这款车奥铃M卡搭载的是一款云内发动机，具体型号为D20TCIF2，排量为2L，符合国六的排放标准，最大输出功率为90kW（122马力），1600-2400rpm时可爆发峰值扭矩320N.m。
在传动系统方面，这款奥铃M卡匹配的是万里扬5挡变速箱，采用超速挡设计，头挡速比为5.595，最高挡速比为0.794，而且采用了全铝合金轻量化结构，重量轻，稳定性好。
后桥采用的,2.7吨级青特后桥，速比为4.875，当然，用户也可以根据自身的需求选择5.375速比，板簧采用的是前3后3+2片少片簧设计，承载性能与减震性能都不错。
这款铃咖小轻卡与庆铃五十铃共享同一条生产线，同一设计体系、同一质量体系以及同一供应体系，以此保证了两部新车在皮实耐造、经济省油、多能高效等各方面的优势。
在动力链配置方面这款车也是可圈可点的，它搭载的是一款铃咖专属版德威发动机，排量1.999L升，符合国六的排放标准，最大输出功率达到了122马力，动力水平真不比轻卡逊色。
传动系统匹配的是五十铃MSB5挡变速箱，这款变速箱换挡手感轻盈，久开不累。并且采用纯铝合金打造的外壳，整机重量轻，散热速度快
底盘方面，它装载的是五十铃原装的前后桥，最大允许载荷2620KG，承载能力优秀。后桥速比为5.571，搭配上专属发动机在爬坡、超车、重载起步时会有更好的表现。
虽然是窄体驾驶室，但这款车的驾驶室空间还是比较可观的，尤其是头部与脚部的空间非常充裕。内饰全部由环保材料打造，经过阳光曝晒后也不会产生异味。
这款小卡轴距为2800mm，车身尺寸为5.335x1.92x2.775米，整车重量2.705吨，通过性良好可以很好的符合末端物流的需求。
上汽轻卡福运S100小轻卡在上市之初就有着非常高的热度，这款车除了有小巧精致的外观设计还有可翻转驾驶室、大载量货箱等不错的配置。
在动力方面，福运S100搭载的是一款全柴发动机，具体型号为Q23-95E60，排量为2.3L，符合国六的排放标准，最大输出功率为70kw（95马力），峰值扭矩可以达到240N·m。
在传动系统方面，它匹配的是蒙沃5挡变速箱，型号为MW5G21，这一变速箱在轻微卡市场保有量较大大，质量过关，后期维修保养也方便。
底盘方面，这款车搭载的是2.7吨级加强型后桥，后桥速比为4.875。采用3/3+2的少片簧设计，承载力表现也很不错。
这款福运S100整备质量为2195kg，货箱尺寸4170x1850x1850mm，容积达到了14.27立方米，载量方面很有优势。
总体来看，新推出的这几款小轻卡在动力、载重等几个方面都在向轻卡靠齐，但同时购车成本却要占据不小的优势，所以对于城配司机来说绝对是个不错的选择。那么卡友觉得哪款车最好呢？欢迎写在评论区。
【卡车之家 原创】“地摊经济”走红之后，自主创业似乎又多了一个新的选择。但工欲善其事必先利其器，没有好的装备怎么能行？能摆地摊的不一定非得是微卡，恰好最近不少卡友非常纠结短途运输到底该用什么车，今天我们来聊聊这个话题。
微卡载货量太小，轻卡灵活性且处境尴尬，那么有没有别的推荐车型？其实，在市场上一直有一种介于微卡与轻卡之间的小卡车型，或许能够满足你的需求。今天，我们为大家带来多款小卡车型，一起来看看。
福运S70是上汽跃进在S50的基础上升级的国六小卡车型，采用与轻卡相似的平头驾驶室。相较于市面上的尖头小卡，这样的设计为车辆带来了更加宽敞的内部空间和更好的行驶视野。
内饰在整体观感上还是不错，配备了电动门窗、中控锁、遥控钥匙、收音机以及多个电源接口。对于短途运输而言，这样的功能配置也刚刚合适。值得注意的是，该车还带有2个USB接口，可为2个手机同时充电，很贴心的设计。
该车搭载柳机LJ4A15Q6汽油发动机，排量1.5L，最大输出功率113马力，峰值扭矩147牛米，满足国六b排放标准。柳机发动机常用在小微卡车型当中，是目前该级别主流发动机之一，在性能和可靠性方面都具备不错的表现。
与发动机匹配的是蒙沃MG70 5挡手动变速箱，采用185R15LT规格轮胎，2.5吨后桥，前盘后鼓设计，液压油制动，速比5.375。
实拍车辆轴距3100mm，配备4.05米栏板货厢，保证了充足的载货空间。
根据卡车之家产品库报价，该车价格4.46万元。（视配置、地区、优惠政策不同，具体价格以当地实际售价为准）
东风途逸T5定位于城市配送、短驳接送、乡镇流通以及中短途物流运输等多个领域。为了适应当下不断年轻化的用户群体，东风途逸在外观设计上更趋向于活力、动感，尤其是中网和大灯相互融合的设计理念，更加吸引眼球。
实拍车辆配备3.8米栏板货厢，除此之外，还可选择最长3.945米尺寸货厢，这样的货厢尺寸几乎与一般的小轻卡没有太大的区别。另外，整车2.05米的整车高度，兼顾了进出地下室的功能属性。
轿车化内饰逐渐成为商用车设计趋势，卡友无论是在使用上还是视觉感官上，都会有更加舒心的感受。
配置上，带有多功能方向盘、电动车窗、中控锁、蓝牙接听、空调、收音机以及USB电源接口。如果对娱乐方面有较大需求，还可以选择高配版，配备大尺寸多媒体液晶屏，功能更加丰富。
动力方面，这款途逸T5搭载的是五菱柳机LJ4A15Q6 1.5L汽油发动机，最大输出功率为83千瓦，最大输出113马力，最大扭矩达147牛米，满足国六b排放标准。
传动匹配的是一款蒙沃5挡手动变速箱，带有双锥同步器，换挡更加轻便。配备185R15LT规格轮胎，采用2.5吨级后桥，后双胎设计，前碟后鼓、液压油制动。另外带有制动间隙自动调整臂、ABS等。
根据卡车之家产品库报价，该车最低可达6万元。（视配置、地区、优惠政策不同，具体价格以当地实际售价为准）
长安跨越在国内小微卡市场当中，拥有不错的口碑和认可度。相较于跨越王X1和X3，X5在货厢尺寸以及承载力方面要大上不少。从图上也不难发现，离地间隙也要比普通微卡高上不少，增加了通过性。
实拍车辆轴距3600mm，配备3.6米栏板货厢，尺寸上确实占有不少优势。
该车内饰采用黑色和米色进行搭配，设计风格偏向简约。配置上，带有多媒体液晶屏（支持百度Carlife、GPS导航、倒车影像）、车窗一键升降、中控锁、空调、电源接口、遥控钥匙等，比较丰富。
动力方面，该车搭载了一台1.8升的柳机LJ4A18Q6发动机，最大输出125马力，最大扭矩达172牛米，符合国六排放标准。该款发动机，不仅在商用车领域多有运用，在乘用车方面也有一定保有量，综合表现比较不错。
与发动机匹配蒙沃MW5G21 5挡手动变速箱，也是目前比较常见的一款变速箱。配备185R15LT规格轮胎，后双胎设计，前6后5+5钢板组合，承载性有保证。
根据卡车之家产品库报价，该车价格5.98万元。（视配置、地区、优惠政策不同，具体价格以当地实际售价为准）
2020款长安神骐T20在外观造型上有了些许改变，主要体现在中网部分，新款车型采用暴瀑式进气格栅设计，车头立体感一下就突显了出来。同时，行车还取消了转向灯的橙色装饰，并配备透镜，在聚光效果上拥有更好的优势。
车内延续了延续了家族化内饰，整体以深色为主基调，中控区设有银色饰条装饰。配置上，带有电动车窗、MP3、空调以及电源接口等功能，也符合该产品定位。
该车搭载东安DAM15KR汽油发动机，排量1.5升，最大输出功率116马力，峰值扭矩150牛米，满足国六排放标准。相较于国五产品，该车马力和扭矩都有所提升。
与发动机匹配的是一款5挡手动变速箱，采用185R14LT规格轮胎，非承载车身设计，拥有直通大梁，承载力不错。底盘离地间隙也有提升，整车通过性更好。
实拍车辆轴距3600mm，配备3685x1710x1650mm货厢，容积约为10.4个方。
根据卡车之家产品库报价，该车价格5.74万元。（视配置、地区、优惠政策不同，具体价格以当地实际售价为准）
江淮康铃X5轿卡定位于城市配送及周边郊县物流运输，这也算是目前小卡领域中的一股清流，过去小卡更加注重功能性，外观的调整几乎很少。江淮康铃X5小卡在外观上结合了一些乘用车的设计语言，熏黑式的大灯也为这款车提供了一定了年轻化气息。
实拍车辆轴距2850，采用单排驾驶室，配备3.5米货厢，整个大小中规中矩。
得益于江淮多年的乘用车经验，该车在内饰上采用与轿车相同的设计理念，不过实拍车辆并非高配车型，中控没有配备悬浮式液晶屏，但依然能看出该车扎实的轿卡功底。配置方面，带有电动车窗、空调、收音机、遥控钥匙、中控锁、电源接口等常见功能。
动力方面，该车搭载江淮锐捷特HFC4GB3-3E发动机，1.6升排量，最大输出122马力，最大输出扭矩155牛米，满足国六b排放标准。值得一提是，该款发动机曾经获得“中国芯”年度十佳发动机的称号，在性能、可靠性、稳定性等多方面，已具备不俗的实力。
传动匹配蒙沃MG70 5挡手动变速箱，采用175/75R16LT规格轮胎，配备塑料油箱，容积为75升，续航方面还是比较有优势。
根据卡车之家产品库报价，该车价格5.85万元。（视配置、地区、优惠政策不同，具体价格以当地实际售价为准）
众所周知，家居建材、果蔬农产品、商超转运及城乡配送等运输领域，一般要求车辆灵活、动力强、效率高。针对这一细分市场需求，时代汽车推出了小卡之星1，具备高承载性、高出勤率、低使用成本的特点。
实拍车辆轴距3360mm，搭载4.12米栏板货厢，在尺寸方面还是比较占有优势。
小卡之星内饰上也是从驾驶员的实用性方面入手。配置上，带有电动门窗、中控门锁、收音机、空调、电源接口等。除此之外，还可选装多媒体大屏、一键启动、无钥匙进入、多功能方向盘等配置，提升驾驶员用车体验感。
该车搭载云内动力D19TCIE3柴油发动机，排量1.91升，最大输出功率116马力，最大输出扭矩达285牛米，国五排放标准。小卡车型装配柴油机，为车辆带来更强劲的动力，提升配送效率，运输过程更加轻松，并且在后期使用成本上也低上不少。
传动系统匹配万里扬WLY5G32 5挡手动变速箱，轮胎规格185R15LT，后桥速比4.33。此外，该车车架还采用轻量化高强度大梁、加强型后桥、高承载板簧等配置，让车辆在提升承载力的同时，保持轻量化，在合规范围内多拉快跑。
根据卡车之家产品库报价，该车价格7.21万元。（视配置、地区、优惠政策不同，具体价格以当地实际售价为准）
编后语：
轻卡上牌难，严查“大吨小标”，因此不少卡友将目光转向了小卡车型。小卡兼顾承载力与灵活性，适用范围广，通过性更高，尤其适合出入地下室工作，再加之“地摊经济”的走红，小微卡车型越来越受到了大家关注。卡友们，你们会选择哪款车型呢？（文/龚弋新）
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