2024 款福特 Maverick 评测：经济实惠的 EcoBoost 皮卡不仅提供出色的 MPG
优点
燃油经济性极佳非常有用基本型号是市场上最划算的型号之一缺点
沉稳的排气声内部空间有点小更高配的车型价格可能比较贵卡车和 SUV 是美国汽车制造商的主要产品。2018 年和 2019 年左右，福特、通用和克莱斯勒三巨头停止了轿车业务，转而推出市场似乎想要的车型：高大的车辆，可以运载很多人、货物、狗等。卡车和 SUV 符合这一要求。
福特 Maverick（最近更新了 2025 年版本）问世了。它绝对是一辆卡车，因为它有一个皮卡车厢，而且它也有点像跨界车，因为它紧凑、离地面相对较高，并且采用一体式结构。至少从机械角度来说，它或多或少是一辆经过精简的福特 Escape。
至于分类，需要注意的是，福特 Maverick 不是微型卡车，不像 20 世纪 70 年代和 80 年代马自达、丰田和福特的流行车型，也不是像福特 Ranger、雪佛兰 Colorado/S10 或道奇 Dakota 那样的紧凑型卡车，尽管功能相似。事实上，它与本田 Ridgeline 和现代 Santa Cruz更接近：SUV 的骨架和卡车的外壳。
是什么让 Maverick 如此成功
如果这听起来令人困惑，请不要担心。在测试了 2024 款 Ford Maverick Lariat AWD 一周后，为了编辑的透明度和诚实，我非常兴奋能够驾驶它，它确实是我测试过的最喜欢的车辆之一。
2021 年 Maverick 发布时，其主要卖点之一是配备了混合动力传动系统 — — 事实上，直到 2024 年车型年，混合动力都是标配 — — 这使得它基本上是唯一可以买到的混合动力皮卡。我拥有的 Maverick 没有配备这样的选配（售价 1,500 美元），而是配备了非电动的 2.0 升 EcoBoost 四缸发动机，可产生相当强劲的 250 马力和 277 磅英尺的扭矩。
据福特称，混合动力版车型每加仑可行驶约 40 英里；我驾驶的纯汽油版车型在城市和高速公路混合驾驶条件下每加仑可行驶 29 英里。相比之下，福特的另一款“小型”卡车福特 Ranger 每加仑可行驶约 22 英里。F-150 的基础发动机每加仑仅可行驶 20 英里。虽然 Maverick 的动力还不错，但它的燃油经济性竞争已经达到了科学的水平。
工作与娱乐中的特立独行者
在我居住的宾夕法尼亚州南部，你走不到 10 英尺就会撞上一辆皮卡。虽然大多数显然是 F-150 和雪佛兰 Silverados，但也有令人惊讶的 Maverick 在四处闲逛。小型承包企业似乎喜欢这款小型福特，而且我看到的几乎每辆 Maverick（我看到了很多）都披着当地管道、电气或总承包公司的外衣。福特的营销人员似乎已经找到了 Maverick 在专业人士方面的确切受众。
然而，我并不是一名水管工或电工：我所做的工作并不那么重要，那就是在网上撰写有关汽车的文章。Maverick 对我的日常生活有什么帮助？嗯，它确实帮了我很多忙。
床的长度虽然只有 54.4 英寸，但非常适合携带自行车、装水箱或移动小件家具。除非这是你的工作，否则你可能真的不需要一张完整的 8 英尺长的床，而且大多数人不需要每天随身携带 4x8 胶合板或石膏板。略超过 4 英尺的长度对于轻度工作来说已经足够，并且对于日常任务来说非常方便。即使你不是那么活跃，Maverick 的床也有点像灭火器：你可能一辈子都不会用它，但当你需要它时，你现在就需要它。小福特的亮点在于减少了随时备有床所带来的妥协。
内心跨界
至于车舱，这款 Maverick Lariat 内饰偏向豪华，配有八向电动座椅和 Bang & Olufsen 音响系统。Maverick 的驾驶位置比其福特 Escape 兄弟更像拖拉机或公共汽车，但这并不是贬低。您可以坐得高而舒适；借用一些营销术语，它比许多跨界车更“引人注目”。话虽如此，您不会像驾驶其他现代大型卡车那样感觉自己在驾驶航空母舰。
与一些跨界车相比，这款车的内部空间略小，但四名成年人可以舒适地坐在里面，几乎没有任何麻烦或不适。简而言之，从卡车的角度来看，这是一个相当狭窄的车厢，但这又是一辆相当小的卡车。
驾驶 Maverick 也没什么值得大书特书的。它速度相对较快，拥有 250 马力，但并不令人印象深刻。它不是一辆轮胎燃烧机。不过，车身侧倾很小，在转弯或以“精神饱满”的方式驾驶时，你真的不必像驾驶大型卡车那样过于小心。它本质上仍然是一款跨界车，这意味着它的前轮驱动偏向传动系统相当可预测。它一点也不令人兴奋，排气声彻头彻尾是农业音调，但福特并没有宣传它是像 F-150 Raptor 那样的运动型卡车，所以我不会对它评价太苛刻，因为它不能通过提高发动机转速来唤醒死者。
价格合适
Maverick 的主要卖点之一是其极低的起价。2024 款基本款售价为 23,920 美元。就是这样。您没有全轮驱动——或者根本没有很多花哨的配置——但您确实得到了一辆可以达到每加仑 30 英里左右的卡车，在卡车价格很容易超过 70,000 美元的时代，不到 24,000 美元是本世纪最划算的。丰田凯美瑞起价为 28,400 美元，而且除非您决定用往复锯发挥创意，否则它没有皮卡车厢。
我驾驶的 Maverick Lariat 远不是基础款，但建议零售价仍然相当合理。Lariat 起价 34,855 美元，额外加价后可获得全轮驱动、上述电动座椅，以及一系列驾驶辅助功能，如自适应巡航控制和周边警报。它还具有双区气候控制、无处不在的 USB 端口以及您想要的所有 LED 灯。
可选配件包括 4K 牵引套件，售价 745 美元，可将牵引能力提升至 4,000 磅。地板衬垫总价为 135 美元。总而言之，2024 款 Ford Maverick Lariat AWD 加上所有选配的价格为 35,735 美元，仅比售价 32,720 美元的两轮驱动Ford Ranger基本款贵几千美元。
2024 福特 Maverick 评测
即使 2025 款车型的价格将上涨至 26,295 美元（加上运费），基本款 Maverick 可能也是目前四轮车中最好的选择之一。如果您只是需要一辆偶尔有趣的通勤车，我想不出比 Maverick 更划算的了。Lariat 内饰可能有点不必要，而且价格几乎贵得离谱，但福特至少应该为它的小型皮卡增添一点闪亮的装饰。2025 款还将解决您必须选择 AWD 或混合动力的原始投诉：最终，您将能够同时拥有两者。
总的来说，我很喜欢 Maverick。它的效率足够高，可以无忧无虑地驾驶。它的能力足以满足大多数需求，而不必走进卡车租赁店的大门，而且在大多数情况下，它的价格足够便宜，你不需要再抵押贷款来购买它。驾驶它并不是一种享受，但它并不复杂。
多年来，我驾驶过许多跑车和高性能汽车，虽然它们在一段时间内很有趣，但与之相处却很痛苦。然而，在驾驶 Maverick 几周后，我一直对它念念不忘，甚至开始认真考虑买一辆。一句古老的谚语说：“智者言辞明智”，而 Maverick 正是字典中“明智”的定义：明智而不乏味，令人兴奋而不浮夸。
皮卡以其多用途属性而被人喜爱，但除了目前市面上常见的双排皮卡之外，单排皮卡也被很多用户接纳，尤其是在泰国等地，商用单排皮卡销量占比极高。而国内皮卡市场中出现过的这些单排皮卡，笔者将其分为极致玩具和创富利器两大类，一起看看有没有你喜欢的。
极致玩具类：
长城火炮
长城火炮皮卡基于坦克平台打造，属于极致的越野大玩具，更是有着“沙漠之王”的美誉，彰显出优异的越野实力。动力方面配备2.0T+8AT的黄金动力组合，结合较轻的车重，推重比表现出色。火炮的车身尺寸为4963x1975x1970mm，轴距仅为2745mm，对于通过性帮助极大。并且该车还原厂配备了丰富的越野装备，包括绞盘、涉水喉、氮气减震、全地形AT胎等等。
长城机车炮
与火炮同属长城炮家族的单排皮卡机车炮则车身尺寸大大提高，尤其是配备了2475mm的超长货箱，并对货箱进行了原厂升级。其搭载了坡道式机车装载工具，全系标配车箱坡道卡槽和高强度绞盘滑轨机车架。这项装备主要通过绞盘发挥功能，通过固定约束装置将机车固定在坡道上后，利用绞盘将滑道拉拽至货箱内，装载两台机车绰绰有余。货箱中还配有专门固定摩托车的支架，可以保证运输过程中摩托车不会因没有固定而翻倒。
江西五十铃D-MAX单排版
国内版本的D-MAX单排版于2018年上市，搭载4JJ1 3.0T柴油发动机，最大功率130kW，峰值扭矩430N·m，并匹配6AT变速箱。其实在泰国、澳洲等海外市场，D-MAX单排版主要被视作商用皮卡，而在国内由于较高的售价，使其无法与传统商用皮卡竞争，故主要被当作房车底盘销售，经过后期加装成为自驾利器。
北汽F40
北汽F40皮卡以越野SUV BJ40打造而来，属于单排越野皮卡。其配备了2.0T汽油发动机，并匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率165kW，峰值扭矩380N·m，并配备分时四驱系统。通过能力方面，F40皮卡接近角为37度，离去角31度，纵向通过角则是24度，具备出色的通过能力。车身尺寸则是4350x1925x1865mm，外观设计方面与BJ40采用同一套设计语言，具有较强的硬派气息。
东风猛士M50
东风猛士M50皮卡前身为军用产品，外观具有极强的视觉冲击力，售价更是高达66.88万元。猛士M50车身尺寸为5320x2310x2040mm，轴距为3800mm，自重3.8吨。与其搭配的发动机更是硬核，采用康明斯4.0T柴油发动机，最大功率142kW，峰值扭矩600N·m，并匹配5MT变速箱，彰显出绝对硬核的产品实力。
创富利器类
长城炮商用单排版
商用炮单排版车身尺寸为5602*1990*1900mm，货箱尺寸为2475*1520*540mm，更大的货箱提供了更强的载货能力，额定载质量达1435kg。动力方面，商用炮单排版搭载满足国六排放标准的GW4C20B汽油发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为360N·m。
长城风骏7单排版
长城风骏7单排版车身尺寸为5395x1895x1740mm，货箱尺寸为2570x1460x480mm，轴距为3350mm。风骏7单排版与双排车型在外观上保持一致，前脸部分采用六边形镀铬进气格栅，而中网造型将有三种不同选择，同时，轮毂造型也有两种不同的造型可供挑选。动力方面依然采用长城自主研发的GW4C20B汽油发动机，最大功率120kW，最大扭矩330Nm，并匹配6MT变速箱。
长安神骐F30单排版
神骐F30单排版皮卡的整车尺寸为5740x1765x1760mm，车身轴距为3470mm，而货箱尺寸更是来到了3000x1465x400mm，大幅提升车辆载货性能。同时，官方对于该车还提供有2.7m货箱可供选择。动力方面，神骐F30单排皮卡搭载了DAM15L 1.5L汽油发动机，最大功率82kW，峰值扭矩142N·m，并匹配5MT变速箱。能够满足在铺装路面上的动力需求，主打经济性市场。
写在最后：
在当下的国内皮卡市场，用户普遍更加重视宜商宜家属性，纯商用的单排皮卡往往难以得到偏爱。不过在房车改装市场，拥有强劲动力和丰富配置加持的单排皮卡则更能够得到青睐。而在越野玩乐市场，单排皮卡以其短轴的通过能力优势得到了部分用户垂青，作为极致越野大玩具使用。
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