道奇Power Wagon 是一款四轮驱动 中型卡车，道奇在 1945 年至 1980 年间生产了多个车型系列。Power Wagon 这个名字在 2005 车型年作为道奇 Ram 2500的四轮驱动版本重新启用 。 作为铭牌，“Power Wagon”继续作为 3/4 吨Ram Trucks 2500 型号四轮驱动版本的特殊包装。
最初的民用版，通常称为“平挡泥板”Power Wagon (FFPW) 或“军用型”，在机械上基于道奇的3/4 吨 WC 系列二战军用卡车。Power Wagon 是一家大型制造商生产的第一款民用版 4x4 中型卡车。它是当今使用的许多现代四轮驱动卡车的重要前身。它以WDX 卡车的名称销售。直到 1960 年左右，它的内部工程代码为T137 - 爱好者仍使用此名称指代原始系列。遵循克莱斯勒公司的徽章工程政策以在海外提供更多的销售网点，Power Wagon 也在世界各地以Fargo和De Soto徽章销售。
从 1957 车型年开始，道奇 C 系列卡车的原厂四轮驱动版本开始生产和销售，型号包括 W-100、W-200、W-300 和 W-500，以及较旧的 Power Wagon。皮卡的挡泥板上印有“Power Wagon”徽章。较旧的 Power Wagon 设计被冠以“军用型”的称号，以区别于皮卡版本。后来，“军用型”被赋予了系列编号 W-300M，最终被赋予了 WM-300。
重型四轮驱动的 W-300 和 W-500 卡车以“Power Giants”的名义销售。四轮驱动的道奇Town Wagon也获得了“Power Wagon”的标志。“军用型”在美国的销售在 1968 年结束，因为该车不符合新的联邦轻型卡车法规。 “Power Wagon”选项在 1980 车型年继续在道奇 D 系列上使用。对于 1981 车型年，“Power Ram”成为四轮驱动 Ram 皮卡的营销名称，除了 1999 年的概念车外，“Power Wagon”这个名字直到 2004 年复兴时才被使用。
作者：左洁
过去我国的皮卡一直由于政策的原因没有火爆起来，但随着一些城市陆续开放皮卡使用权，皮卡在我国的未来市场不可估量。相比之下，美国一直是皮卡销售大国，在美国很多货运主都用皮卡拉货。那么说到美国皮卡，必然要提到三大经典车型：道奇RAM-1500、福特F-150和雪佛兰Silverados。
上周，我们已经对2017版福特F-150的海外试驾进行了详细解析《首次采用十挡变速 试驾2017版福特F-150》，这次，让我们来看看它的竞争车型道奇RAM-1500暗夜版的海外试驾，了解了解这款霸气的皮卡又有些什么特色呢。
● 17版道奇RAM-1500暗夜版 和福特雪佛兰一比高低
RAM，中文名“公羊”，是道奇公司的一款皮卡车型。2017 RAM-1500暗黑版皮卡，和传统的RAM-1500相比，加装了更富于运动感的引擎盖，黑色镀铬进气格栅以及源于RAM反叛者的黑色前大灯。和经典的RAM三个字母的前标相比，暗黑版改用了公羊标志车标。
另外，车轮使用喷半哑光黑色的20英寸固特异铝制轮胎。目前，暗黑版加装包可以在RAM各种配置车型上加装，包括常规版、全地形版和双排驾驶室版等。
今年的卡车界，黑色时尚似乎又回来了。多家品牌的皮卡都争相推出了独家黑色外形。雪佛兰推出了1500Silerados黑色特别版，福特F-150和F-250车型也有黑色版可供选择。
相应的，道奇对于即将推出的公羊1500（RAM-1500）2017年版，也推出了相应的暗夜版加装包，这个版本在外观上增加了更多的黑色元素，使得整车看起来更具有运动感。三个品牌相继推出黑色元素皮卡，可谓又是一场没有硝烟的战争。
除了本文图片展示的红色车漆外，Ram-1500暗夜版版还提供了亮银金属、亮白、闪耀黑以及花岗岩金属灰色供购买者选择。
● 克莱斯勒专业场地试驾 引擎声音够带劲
在对这款车型有了一定的了解之后，还是回到我们的试驾上来。此次试驾使用的道奇RAM-1500暗夜版做了两个小的改装，改装是在美国克莱斯勒旗下专属零配件集团Mopar公司中进行的。改装包括加装了cat-back排气系统和一个冷空气吸入包（包括一个为了为引擎盖加装的适配器）。这两个改装的目的说到底还是为了提高马力值。
此次试驾是在美国克莱斯勒的切尔西试验场进行的，试驾一开始，大家就被发动机足够带劲的声音吸引了。不错，这辆试驾用车还将发动机上安装的消音装置去掉了，以此带来更多的听觉刺激，并让试驾员更直观的感受发动机的声音性能，受此影响驾驶员也会在曲折泥泞的道路上更有驾驶动力。哎呀想想都觉得刺激。
试驾前一些人还担心这辆车拐弯时的平衡操控，而在实际试驾中，虽然车身有所倾斜，且轮胎发出了刺耳的摩擦声，但整体来讲车辆在环形跑道上跑的还是很顺利的，人车的匹配感也很好，基本可以保持节奏一致，颠簸感并不强烈。
这平稳的驾驶感主要得益于该车的螺旋弹簧后悬挂系统，不同于传统皮卡使用的钢板弹簧悬挂系统，螺旋弹簧悬挂可以快速及时的根据路况和车身倾斜角度平衡车身，让人和车尽量保持在同一个倾斜度，而钢板弹簧则是保持恒定防倾阻力，在灵活性上就有所欠缺了。
另外在弯曲场地试驾中，该车也展现了极好的驾驶性能。主要是该车的底盘采用更加灵活自由的连接方式，使得RAM-1500在面对弯弯曲曲的试驾道路时也能很好的应对，驾驶起来很服帖。
● 搭载5.6升V8发动机 多样辅助功能更人性化
传统2017版RAM-1500皮卡，发动机采用3.6升V6发动机，而这款试驾暗夜版RAM-1500皮卡采用了5.7升Hemi V8发动机，动力更强劲。采用8挡自动变速箱（845RE），有后驱和全驱两种驱动版本可供选择。
另外，该车还装配了5微米驾驶室空气过滤器、LED后排驾驶室灯，具备远程启动、无钥匙启动、自动温度控制和雨滴识别雨刮器自动开启功能，运动模式下还有安全警报功能。多重辅助功能大大提升了这款皮卡的驾驶室舒适性。
目前，这个加装包还没有公布官方的价格。但是估计和其他品牌的竞品价格出入应该不会很大，整车价格大概在两万多美元。据了解雪佛兰的黑色加装包的加装价格大概在1750美元到1850美元之间。
另外去年初的时候，道奇公羊就曾推出过一款类似的加装包，稍有不同的是没有加装运动型引擎盖，主要用于低速城市快递货运，当时的加装价格为3025美元。
● 编后语
由于目前我国的政策所限，皮卡在我国的普及率还不是很高。虽然如此，作为一款可靠性、驾驶性能都极佳的货运车辆，皮卡还是值得一看的。而且随着我国各地已经在逐渐放松皮卡许驾政策， 大胆猜测未来这么酷炫的皮卡也会在中国火起来的！
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