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美军发明的武装卡车，运用极为成功，但战后即放弃

1965年5月，美国陆军作战部队开始抵达南越，野战部队必须获得成吨的弹药、燃料、口粮和各种其他用品和设备，这些供应品主要通过海运运往越南，然后从港口运到内陆的用户，内陆许多基地补给只能由直升机和固定翼飞机提供，然而空运由于费用而受到限制，因此，最具成本效益的运送方式是地面卡车运输，部队需求是如此之大，以至于几乎每天都要派出一个200辆卡车的车队，这些车队是游击队诱人目标，非装甲和非武装的卡车极易受到伏击，而美军步兵部队从事进攻性行动，无法充分保障众多和漫长的路线。宪兵的数量很少，无法护送大型车队，运输部队只好利用手上的卡车装上武器自己保护自己了。

武装卡车的原型

自二战前以来，美国陆军一直在使用通用汽车公司CCKW系列的2吨卡车。在1950年被M135/M211系列代替，M35装备直列六汽油发动机，M35A1装备135马力柴油发动机，后者是使用最广泛，全长6.4米，航程约为400英里，空载重量为13.443磅。在铺设的道路上运载能力会增加一倍。M54系列五吨卡车是2吨的放大型。M54装备大陆R6602汽油发动机，而M54A1和M54A2装备马克端-673柴油涡轮增压205马力发动机，其他型号包括M52拖拉机、2,500加仑水罐车、倾卸车、车间货车、可扩展货车、桥梁运输车、导弹发射车、伐木和800加仑沥青分配车。航程约为500英里，空载重量为19,480磅。这辆卡车全长8米，在铺设的道路上运载能力可以增加一倍。但更实际的做法是将载重量限制在7吨

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武装卡车的防护和装备

早期的2吨武装卡车由沙袋保护，装备有两挺7.62毫米机枪。这些早期的卡车效率不高，动力不足。当车队从运输任务返回时，运货卡车是空车，但武装卡车装甲、武器和弹药依然压得很重，成了车队中最慢的车。所以它们开始被5吨卡车所取代，5吨卡车由于更高的容量和马力，可以携带更重的装甲和武器，护甲大多数材料都是在当地采购的，主要是沙袋，一辆5吨货车的驾驶室需要14-20个沙袋，货舱的一层需要100多个沙袋，沙袋的问题在于当雨季的雨水打湿沙袋时会增加更多的重量，即使没有湿，140个干沙袋等于3吨，大大减少了可运输重量和空间，并对发动机和变速箱、冷却和悬挂系统施加了更大的压力，车辆的振动很快把沙袋震得粉碎，所以必须经常更换沙袋。

有些卡车的驾驶室门、油箱上方和发动机舱两侧都贴着0.25-0.5英寸的钢板，使用当地可获得的材料来增加对小武器火力、迫击炮碎片和地雷的保护。司机们戴着钢盔和防弹衣。在车辆周围放置沙袋以转移地雷爆炸。有些卡车在油箱上方的驾驶室门和发动机舱侧面都贴了钢板，装甲最厚的卡车是直接把拆除履带、车轮、悬挂、发动机、传动装置、传动系统、油箱的M113A1装甲运兵车的车体装在5吨重的卡车上，

早期的武装卡车往往没有无线电，但很快就发现无线电通讯是至关重要的，武装卡车将跟随装备无线电的吉普车，卡车连仅有的无线电是总部的两架AN/ vrc -47和每个排长吉普车上的一架AN/VRC-46，最常见的无线电是AN/VRC-46，标准的步兵AN/PRC-25电台广泛装武装卡车，通常它安装了KT-LS454/U扩音器，这样任何靠近收音机的人都能听到它盖过了发动机的轰鸣声。卡车上还装备了铲子、镐、单头斧、千斤顶、半加仑油桶和一个喷嘴、拖缆、钳子、扳手、螺丝刀、急救箱、灭火器、冷水冷却器、冰柜、保温食品容器、行李袋和折叠床。

武装卡车的武器

武装卡车的武器装备从各种来源搜刮而来，最常见的是由作战单位上交的损坏武器，由卡车司机把损坏的武器送到仓库修理。武装卡车的武器配置没有限制。机枪的数量从两挺到六挺不等，常见的有三挺或四挺。理想情况下机枪将可以360度覆盖，主要武器是坚固的M2.50口径机枪。M2是一种理想的武器，用来敲打树木线和可疑的敌人阵地。M2的真正价值在于它能穿透双层沙袋、直径16英寸的树木、散兵坑上3英尺厚的土墙，更不用说它能穿透茂密的灌木丛和竹林了。100发子弹的传送带上装有两枚燃烧弹、两枚穿甲燃烧弹、一枚穿甲燃烧弹或一枚曳光弹和四枚钢芯子弹。弹药装在装在火炮左侧的一个100发的金属盒子里。M2的射速是每分钟450-600发，

由于驾驶室的缘故，前面四分之一区也不能开火。在火力上有一个相当大的缺口，为了360度有效的防御，这些卡车也装备一挺M60机枪和一具M79榴弹发射器，40毫米的M79榴弹发射器是一件很有价值的武器，每辆卡车至少携带一件，通常由司机使用，用来攻击人员隐蔽阵地和火力侦察靠近路边的沟渠的可疑位置，武装卡车一般由六名组员(班长、机枪手、司机、三名弹药管理员)组成，除了机枪手，其他人可能携带，12号泵动猎枪，M14或M16A1步枪、杀伤手榴弹。司机最初配备的是M14步枪，通常只携带5支20发子弹弹匣。笨重的步枪很难从一辆卡车驾驶室内部射击，但确实达到了良好的穿透效果。1967年,司机发给M16A1步枪，他们更容易从驾驶室射击，但射程有限和穿透较差的。其他武器偶尔也装在卡车上，包括40毫米自动榴弹发射器，博福斯40毫米M1高射炮，106毫米M40无后座力炮。

武装卡车的使用

运输部队一般由三辆或三辆以上车辆组成的车队从同一起点出发前往同一目的地，穿越敌对领土的卡车和支援车辆从20辆到200辆不等，通常在车队出发的前一天，任务卡车在仓库和弹药供应点装载货物。这一程序由军需官供应股规定。车辆按行军顺序在编组区集合，按顺序排列。检查了引擎、燃料、液位和刹车;货物妥善保管;货物清单确认;通信，情报人员提供了关于最近沿路线的敌方活动的情报，车队指挥员向所有司机讲解路线和程序、预定停靠地点、行驶速度等。长途运输车队每10辆卡车，加一辆武装卡车的比例，由少量的救护车，维修卡车陪同，车辆故障、轮胎漏气时武装卡车会到达现场进行保护维修卡车进行维修和更换轮胎

车队指挥官通常是上尉、中尉和连长是中尉或有经验的军士。一般来说,服役不到两年的中尉不能领导车队，指挥官乘坐装备无线电和机关枪的M151A1吉普车，指挥官并不总是在前线指挥，他会在车队中上跑上跑下，检查情况，以确保卡车在十字路口正确转弯(卡车之间有100米隐藏在灰尘或雾中，司机很容易错过转弯)。并会根据路况要求调节速度。典型的速度是每小时25-35英里，在高危地区更快(用RPG火箭或无后座力炮击中快速移动的目标是极其困难的)。当经过村庄时，车辆减速到每小时15英里。除非车辆发生故障/损坏，否则司机不得超车，

车队指挥官以及武装卡车都有无线电设备可以相互联系，也可以使用火炮和空中支援。一列车队要求卡车之间间隔100米，每辆车发车时间间隔5分钟，每个车队之间有规定的时间间隔。该系统减少了车辆在斜坡、路面不良等情况下被迫减速时的聚束效应和手风琴效应。车辆将会非常接近蜿蜒的道路和夜晚。较重和较慢的车辆被安排在车队的最前面。由于敌人会试图拦截弹药和燃料卡车，他们有时会被安排在车队的后面，以便在拦截时不会困住其他卡车。车队的这一部分将配备更多的武装卡车和其他护卫人员。如果受到火力攻击，车队驶出杀伤区前都不能停止，武装卡车被授权向任何可疑的东西开火，卡车司机只在保护自己的情况下开枪，

空军前沿空中管制飞机可能会在空中协调空中掩护，并用白磷火箭标记目标。如果车队受到攻击，他可以要求空军提供近距离空中支援。陆军侦察直升机可能会在路线上巡逻，整个护送路线可能被来自不同火力基地的炮火所覆盖。这种压倒性的火力支援只有在重型伏击中才会被调用，车队的主要反伏击策略是让车队在任何情况下都能继续前进，许多埋伏在本质上只是骚扰，狙击兵的随机袭击令人讨厌，很少试图阻止整个车队，大多数伏击的持续时间都很短。主要的补给线上都设有检查站，一每天早上，工兵都会从这些基地出发，用探雷器清除道路上的地雷。对抗伏击的另一种方法是“罗马犁”。由工兵用大型推土机，将大片森林夷为平地，并将倒下的树木推入焚烧，清理了至少50米宽的狭长地带，然后将其拓宽至300至500米，在一些地区甚至扩大至1000米。在丘陵和山区的一些地区，由于坡度大或地势崎岖，无法清除。就喷洒了落叶剂防止树叶长回来。

武装卡车的战斗

1965年末，当美国部队进入战区时，当地的游击队多只会用狙击手和地雷骚扰车队，然而攻击逐渐增加，尤其是在19号公路上。1967年9月2日，一队车队在一段被称为“伏击巷子”的路上遭到伏击。37辆卡车中有30辆被毁或损坏，7人死亡，17人受伤。司机们没有接受过如何应对如此惨烈的伏击的训练，他们的步枪弹药很快就耗尽了，使得游击队可以接近并摧毁卡车。司机们在美国接受的是传统的训练是:“如果中了埋伏，要停在路中央(路边可能埋有地雷)隐蔽起来，向敌人的方向还击，准备攻击敌人的阵地，杀出一条路来。这在越南是行不通的。虽然一辆5吨重的卡车或12吨重的牵引式拖车上的一车物资的损失对大局来说可能并不重要，因为有数百万吨的军需品和物资正被运往越南，但一辆卡车上的c级口粮或医疗用品损失至少对接收单位的战斗行动有短期影响。

8月25日，一个由81辆卡车组成的车队从西贡出发前往泰宁，只有8辆吉普车护送。游击队在通往泰宁的路上发起了精心策划的伏击，将前面的30辆轻型卡车和冷藏车与后面的重型弹药和燃料半拖车分开。车队的头头按规定继续前进。尾部的两辆火炮弹药拖车被引爆，51辆卡车被困在长达一英里的死亡区，最后有30人死亡，45人受伤，这一事件导致了武装卡车的出现，武装卡车的概念是让他们从车队行进中分离出来，可以绕过运输卡车，进入交战区域，然后停下来回击集中火力，这种火力在固定卡车上要精确得多。如果敌人的火力很弱，他们可以在经过时简单地实施压制火力而不破坏队形。当然，这样的压制并没有赶走或消灭敌人。随着火力和保护的增强，武装卡车战术演变成更具侵略性的进攻技术，

敌人对车队构成威胁有大大小小的埋伏，狙击手活动，用远程控制的地雷、无后座力炮、火箭炮、迫击炮和机枪进行攻击，游击队装备有各种各样的小型武器，从过时的到现代的都有，栓动式、半自动和全自动步枪和卡宾枪的效力有限，尤其是在较远的射程内。即使是一辆没有装甲的卡车，也需要很高的火力才能使其瘫痪。当然也有幸运地造成严重的破坏和伤亡，300米以上的轻武器射击只能勉强有效，而机枪的射程可以达到1000米，但当对移动目标实际射击时，机枪在600米以上就不那么有效了。RPG-2击中150米移动目标的几率微乎其微。各种无后座力炮的有效射程较长，但射程越大，击中的可能性越小。迫击炮由于它们的炸弹飞行时间长，而且移动的车辆分散得很广，不太可能对产生影响。

RPG射手如果试图靠近攻击卡车，就要在路边100米范围内没有隐蔽的情况下活动。他们手中最致命的武器之一是苏联12.7毫米DShKM 1938/46机关枪。这主要是一个防空武器射击穿甲燃烧弹。它的有效射程可达1000米。除了向车队开火外，它们还能与支援飞机交战，对直升机同样致命。另一个严重的威胁是远程控制的地雷。后者可以布置在道路本身或沿路边。但引爆线必须经过一个耗时的程序才能隐藏起来，而且它们很容易被敏锐的人发现，特别是在道路两旁被人翻耕的地方。通常情况下，游击队首先会试图击中车队前两辆车，以夹住中间的车辆。然后，他们将火力集中在被拦截的卡车上，但往往准备将火力转移到抵达的武装卡车上，

结论

事实证明，武装卡车运用极为成功，确保车队到达目的地和减少损失的关键。它们是一种节省兵力的手段，提供额外的护航能力，体现了陆军的原则，即所有的部队都具有防御地面攻击的能力，当最后一批运输部队在1972年离开越南时，大多数武装卡车要么干脆报废，要么被改装成货物卡车，其中许多后来被移交给南越军队。尽管武装卡车取得了成功，但从未正式纳入运输理论。越南战争之后，美国军队重新回到了传统战争的状态。在伊拉克，军队发现自己需要护卫队护送，面对的是一个狡猾的，甚至更致命的敌人，但陆军并没有努力研究在越南发展成功的武装卡车。相反，他们重新研制7发明了昂贵的防地雷车。