这台皮卡名字够霸气，叫福田大将军，符合霸气威武的调性。亮点在于欧康2.0T柴油动力+采埃孚8AT，更绵密更多的挡位，以压制发动机的嗓音和提供更合理的油耗表现，最大扭矩达390N·m，承载扭矩较6AT提升100N·m，关键的是它是一款起步价11万的皮卡。
车头颇具厚重感，通过更多横线条的运用，勾勒出了这个粗犷硬朗的外观，前脸真的很唬人，超大的黑色中网以及红色的厂牌名称，看上去就是很猛的感觉。
在一些特定的角度，它的美系风格还是非常浓厚的，棱角分明，方头方脑。当然，换个说法，未来的路，它需要更多的原创设计来支撑。
车身细节有非常明显的Offroad风格，包括佳通的AT胎，塑料材质的轮眉以及尺寸非常大（覆盖发动机和变速箱）的红色涂装下护板，很明显福田想把它打造成更具玩乐主义的大玩具。
当然，虽然这台车看着气势挺足，但站在45°时，由于轮距窄，再加上轮眉的小宽体效果，整个轮胎缩了进去，有种大身体小脚的感觉，不够和谐。
皮卡的车身尺寸主要取决于货厢，标准货厢的大将军长宽高分别为5340×1980×1920mm，轴距为3110mm；货厢尺寸为1520×1580×440mm，相比同级别的竞品车型，它的货厢长度有一定的优势。
车尾部分，纵置的尾灯是皮卡常见的设计，宽厚的镀铬保险杠与前脸形成呼应。后方龙门架上方还配备了高位刹车灯，而双边共两出的排气是设计取向，真正的排气仅位于右侧。
内饰更接近乘用车的风格，蓝白配色让人眼前一亮，多少沾点游艇和沙滩的高贵气质，配色算是比较休闲时尚的搭配，并不像传统的中性稳重风格，让你内心想哼几句：玩的就是西海岸，最纯正的西海岸。
中控大屏为10.25英寸，集成了常规的娱乐、导航、倒车影像等功能，整体表现中规中矩。
配置层面，自动空调和主驾座椅加热为全系标配，对于北方用户，座椅加热意义深远且重大，点个赞！
大将军拥有三种驾驶模式选项，四驱系统拥有自动/高速两驱/高速四驱/低速四驱的选项，硬件上配备博格华纳适时四驱系统+伊顿差速锁。
油门的响应属于中规中矩的体现，这也是大多数柴油机的特性，不积极但也并不慵懒。低扭的输出还是不错的，在车内乘坐4人山路爬坡的场景下，动力储备给人的感觉十分充足，起步十分轻松，中低速加速也游刃有余，这样的表现应付皮卡的实际使用场景，绰绰有余。
新换装的采埃孚8AT变速箱换挡动作轻柔，参与度不高，日常驾驶几乎可以忽略这台变速箱的存在，整体表现不错。此外，为了油耗表现，它还是比较乐于升挡的。
钢板弹簧提升了车辆的承载能力，但也不可避免地让车辆的舒适性减分，在货厢未载货情况下，颠簸路面弹跳感比较明显，对于减速带的过滤较为生硬，尤其是坐在后排。
对于一台柴油车来讲，发动机日常行驶时所产生的噪音是可以让人接受的，只是在转速超过2500rpm的急加速状态下，较为明显的噪声才会逐渐涌现出来。另外，柴油机独有的“哒哒哒哒”声音在高速行驶时容易被忽略，但回归于城市道路的走走停停场景下，踩油加速和松油滑行时，发动机声音有明显变化。
写在最后
福田大将军厂商指导价11.98-18.38万元，坐姿、油门刹车脚感、动力调校风格很友好，就算是之前没开过皮卡的用户，上手基本没什么难度。随着未来中国皮卡持续解禁，大将军这类皮卡的用户会越来越多。不过，想在这条路上走的长且远，不可代替的独特风格尤为重要。
皮卡车型在美国可谓是家喻户晓的存在，强大的装载能力以及可靠的行驶表现让皮卡成为了不少美国人的首选家用车，无论是农业耕作还是挂房车出行，皮卡的多功能性深受民众喜爱。基于此，不少豪华品牌也推出了皮卡车型，功能性依旧强大，但是售价可都不便宜！
作为豪华汽车品牌龙头的奔驰汽车于2017年7月发布了旗下全新车型——奔驰X级皮卡，该车型与日产纳瓦拉同平台打造，并主攻阿根廷、巴西、南非、澳大利亚、新西兰和欧洲几大市场，需求量极大的北美市场则不在列。
不过遗憾的是，奔驰将在今年5月停产X级皮卡，前后不到三年的产品周期也让奔驰X级成为了奔驰旗下最“短命”的车型。
从奔驰X级诞生的那一刻起，车型定位就瞄准了高端皮卡市场。以德国市场为例，车型起售价达到了37294欧元（约合人民币28.66万元），虽然在奔驰的产品序列中并不算贵，可是在皮卡市场中已经算较高的价格了。
除此之外，过于狭窄的消费市场也让奔驰丢掉了如意算盘，纵使之后奔驰X级新增的3.0升V6涡轮增压柴油发动机带来了更强的动力，但在销量方面仍然远低于丰田Hilux与福特Ranger。一台纳瓦拉同平台的车型，却卖出了更昂贵的价格，低迷的销量也直接导致了奔驰X级的停产。
虽然奔驰X级停产了，但是关于继任者的消息从未停歇，近两天一组奔驰X级皮卡“继任者”的渲染图流传开来，新车外观与奔驰G63十分相似，只是把后排改造成了皮卡货厢，备胎则继续保留。
不过根据图片上的水印来看，照片来自于ins博主@j.b.cars，新车图片也为该博主自行制作，所以奔驰官方也不会打造这么一台全新的奔驰皮卡车型，无论是从定位还是销量来看，奔驰皮卡还是先放一放吧。
作为奔驰的直接竞争对手，宝马在豪华皮卡方面同样当仁不让，打造了一台十分罕见的皮卡车型，罕见到全球就一台！
从外观不难看出，宝马X7皮卡概念车基于宝马X7 xDrive40i打造，车头处基本沿用了量产车型的设计，车身从C柱往后的部分则被“切掉”改造成了货厢，银色的抓手颇为抢眼。
与奔驰X级的定位相同，宝马X7皮卡概念车同样彰显出级别出色的豪华感，尾部货厢采用抛光地板以及碳纤维材料铺设，时尚感与运动氛围相辅相成；横向的尾灯以及镀铬饰条也被竖向的灯组替换，造型变得简约了不少。
新车的动力表现几乎和宝马X7保持一致，搭载的3.0T涡轮增压发动机最大功率340马力，峰值扭矩447牛·米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。这款皮卡目前还没有量产计划，碳纤维+木质地板的精致货厢似乎也难以承担复杂的载货任务，相比之下反倒适合两人打开一瓶威士忌坐下闲谈，亦或如图中所示，带上心爱的宝马F 850 GS摩托车，畅快的远途一番。
远瞻性是一名领导者必备的基础素养，而在汽车领域，埃隆·马斯克可能还没服过谁。以特斯拉最新车型为例，首款纯电动皮卡Cybertruck的奇幻造型不仅收获了一片关注，同时也招来一片嘘声，对于埃隆·马斯克而言，这或许就是未来的造车方向。
Cybertruck的设计灵感来源于1977年《007之海底城》中的那台路特斯S1 Esprit，而埃隆·马斯克本人也想对皮卡车型的固有外观进行大刀阔斧的改变，于是外形神似三角尺的Cybertruck诞生了。
抗击打性能是Cybertruck的一大亮点，其车身外壳采用了Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢结构和装甲玻璃，面对大锤与铁球的不断挥击，车窗玻璃仅出现碎裂的情况，但是并没有被击穿。
超过14000磅的牵引力、100立方英尺（约2.83立方米）的货厢空间以及可调节空气悬架让Cybertruck的实用性大幅提升，与此同时新车还有着无与伦比的加速表现：0-96km/h的加速时间仅需2.9秒，话说皮卡车主真的需要这么快的车装东西吗？
售价方面，Cybertruck有250英里（约402公里）、300英里（约483公里）、500英里（约804公里）三种续航版本，在美国地区三个版本的售价分别为3.99万、4.99万、6.99万美元（约合人民币28.4万、35.5万、49.7万元）。
在很多人的认知里，皮卡其实多用作干一些“粗活”，而今天介绍的这几款皮卡再一次刷新了人们的认知，如果您有足够的预算，会选择这些豪华品牌的皮卡车型吗？
#pgc-card .pgc-card-href { text-decoration: none; outline: none; display: block; width: 100%; height: 100%; } #pgc-card .pgc-card-href:hover { text-decoration: none; } /*pc 样式*/ .pgc-card { box-sizing: border-box; height: 164px; border: 1px solid #e8e8e8; position: relative; padding: 20px 94px 12px 180px; overflow: hidden; } .pgc-card::after { content: " "; display: block; border-left: 1px solid #e8e8e8; height: 120px; position: absolute; right: 76px; top: 20px; } .pgc-cover { position: absolute; width: 162px; height: 162px; top: 0; left: 0; background-size: cover; } .pgc-content { overflow: hidden; position: relative; top: 50%; -webkit-transform: translateY(-50%); transform: translateY(-50%); } .pgc-content-title { font-size: 18px; color: #222; line-height: 1; font-weight: bold; overflow: hidden; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap; } .pgc-content-desc { font-size: 14px; color: #444; overflow: hidden; text-overflow: ellipsis; padding-top: 9px; overflow: hidden; line-height: 1.2em; display: -webkit-inline-box; -webkit-line-clamp: 2; -webkit-box-orient: vertical; } .pgc-content-price { font-size: 22px; color: #f85959; padding-top: 18px; line-height: 1em; } .pgc-card-buy { width: 75px; position: absolute; right: 0; top: 50px; color: #406599; font-size: 14px; text-align: center; } .pgc-buy-text { padding-top: 10px; } .pgc-icon-buy { height: 23px; width: 20px; display: inline-block; background: url(https://lf3-cdn-tos.bytescm.com/obj/cdn-static-resource/pgc/v2/pgc_tpl/static/image/commodity_buy_f2b4d1a.png); } 全视倒车盲点镜 顺畅倒车防撞壁变道查看路况避免视线盲区 ￥27 购买相关问答
中国不让卖单排皮卡了吗? 汽车之家 都找不到! - HCI9kves1z 的...我以前的皮卡就是单排的,雪佛兰进口的,不是不可以,是要的人不多销量不大。看F150有一半门的,那个真不错,后面的门子像后开的,挺个性的,尤其2017款...
能不能跑市区?_问答_ 汽车之家[回答]我现在知道的就是有的城市还在限行车型内,这个要看你所在的城市活动,买以前一定咨询好
汽车之家 尼桑轩逸经典4at变速箱优缺点?汽车之家尼桑轩逸经典4at变速箱对比其他汽车并没有优点,缺点是4AT变速箱是4挡自动变速箱,行驶中升降档的时候能感觉到顿挫感,平顺性和节油性都很差,手动挡比...
