【卡车之家 原创】素来有全能车型之称的6米8中卡，在绿通、短驳、中长途等运输领域，颇受用户喜欢。车型尺寸适中，兼顾一定的灵活性和动力性，载货表现也是可圈可点，跑得了乡镇小路，上得去高速公路。而随着各大厂家陆续推出高顶双卧驾驶室中卡，这或将成为未来的一大发展趋势。
今天，我们带来了多款高顶双卧6米8中卡，空间更加宽敞，解决了“夫妻车”、“父子车”跑运输睡觉不便的问题，符合国内驾驶员特点，实用性没话说，一起来了解下。
在6米8中卡市场当中，东风天锦系列一直有着不错的影响力，可以说积攒了不少好口碑，深受用户信赖。而高顶双卧驾驶室的推出，更是满足“夫妻车”“父子”的硬性需求，对于卡友来说，无疑又是一个不错的选择。
得益于高顶双卧驾驶室，整车在高度上有了明显进步，驾乘空间更大，舒适性更佳。配置上，该车带有座椅通风、定速巡航、滤芯加热、多功能方向盘、蓝牙、多媒体大屏（支持行车记录仪、多媒体以及导航等功能）、后视镜加热等。
动力上，该车搭载东风康明斯ISD245 50发动机，最大输出240马力，在1200-1800rpm时可爆发峰值扭矩950牛米，国五排放标准。传动匹配法士特8JS95E-C 8挡手动变速箱，头挡速比10.36，最高挡速比0.79。轮胎规格275/80R22.5，采用9吨级后桥，速比4.1。
奥铃大黄蜂作为一名新起之秀，在外观设计上迎合了当下年轻用户的审美观，动感时尚的流线造型，让人很难不注意到它。丰富的动力链和主打轻量化的设计，让其在竞争激烈的中卡市场当中脱颖而出，受到了用户和市场的大量关注。
仅仅过了半年时间，大黄蜂Home版升级而来，内高1.98m的高顶双卧驾驶室再次吸引了大家的目光，是一款为夫妻、父子车等用户量身打造的车型。
奥铃大黄蜂Home版驾驶室向重卡靠拢，标配驾驶室四点悬浮+气囊座椅，采用高顶驾驶室，上下双卧铺设计。驾驶室内高1.98m，可以在车内轻松站立，上下卧铺间距达到940mm，足以表现出车内宽敞的空间。
配置方面，带有多媒体大屏、多功能方向盘、蓝牙电话、定速巡航、滤芯加热和主副油箱切换等功能。对于一款中卡来说，配置足够丰富，完全可以满足卡友走南闯北的运输需求。
动力方面，奥铃大黄蜂Home版有着福康4.5L发动机、云内D45及玉柴六缸产品三款发动机可以选择，实拍车辆搭载福康4.5L发动机，型号为ISF4.5S5210，最大210马力，最大扭矩760牛米，国五排放标准。
匹配法士特8挡铝壳变速箱，带600L铝合金双腔大油箱，采用汉德10吨桥，具备10万公里长换油周期。
解放J6L经过多年发展，目前已成为国内主流中卡车型之一。外观上，延续解放一脉相传的硬汉造型，从大灯造型到整体外观，都是棱角分明，中网经典解放倒梯形设计，具备较高辨识度，远远就能认出这是一辆解放J6L卡车。
推出高顶双卧驾驶室后，车内空间得到显著提升，无论是带着老婆还是朋友兄弟，都能轻松解决休息问题。配置方面，带有座椅通风、自动空调、后视镜电加热、中控锁、遥控钥匙、驾驶模式切换（动力/经济）、定速巡航等。
动力上，该车搭载大柴CA6DH1-24E5，最大输出240马力，最大输出扭矩900牛米，国五排放标准。匹配一汽解放CA8TAX090M 8挡手动变速箱，带同步器，头挡速比9.569，最高挡速比0.735，轮胎规格275/80R22.5，速比4.333。
乘龙汽车近年来增长势头迅猛，H5更是乘龙主推的一款载货车，凭借高顶双卧驾驶室在卡车圈里大火了一把，口碑好评连连不断。
驾驶室采用四点悬置设计，避震效果好，舒适性佳。这种高顶驾驶室设计，很好的满足了双人休息，在保证车拥有更好的活动和休息空间。配置方面，乘龙H5带有真皮包裹的多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、电动车窗、动力切换（动力/经济/标准）以及多种电源插口等。
该车搭载玉柴YC6JA240-50发动机，最大输出240马力，最大扭矩达950牛米，满足国五排放标准。
传动系统方面，该车匹配法士特8JS95E-C 8挡手动变速箱，具备超速挡，最高挡位速比0.8。轮胎规格275/80R22.5，搭载9吨级后桥，支持长换油，速比为4.36，可以兼顾平原和山区，整体动力链匹配设计比较均匀。
解放龙VH算是最早那批出来的6米8高顶双卧车型，那宽大高挑的驾驶室一经推出，便深受夫妻车、父子车等双人跑车用户的好评，有着不错的市场表现和口碑。
解放龙VH2.0在外观上可是有了不小变化，采用全新的家族化“猛禽”式造型，整车霸气十足，看上去更具有力量感，细节上也进行了大幅度改动，俨然是一个充满干劲的年轻小伙。
驾驶室采用平地板宽体搞定双卧设计，空间没得说。在四点全悬浮的基础上，还增加了后气囊悬置，可以提供更好的滤震性，舒适性更佳。配置方面，带有通风座椅、手机支架、自动空调等。还可选装10寸多媒体显示屏，带有解放行车联网系统、蓝牙电话、娱乐功能等。
动力系统方面，实拍的这款2.0版本龙VH搭载的是锡柴CA6DLD-24E5国五发动机，最大240马力，在1300-1700转时刻爆发最大扭矩940牛米。另外也可选装大柴CA4DK-22E5国五发动机，最大扭矩可达830牛米。
该车采用9吨级378铸造桥，配备400L铝合金油箱，装配275/80R22.5轮胎，后桥速比可根据自身运输工况进行选择。
这款翼3在外观上与此前的轩德系列产品，无论是名字还是前脸都有了很大变化。整车采用了十分个性化且激进的设计语言，青色的金属漆特别吸睛，小清新味道十足。
高顶双卧驾驶室为驾乘人员带来了宽裕的活动空间，四点悬浮减震设计舒适性不错，实际测量下卧铺最宽处为55公分，再加上两边座椅占据一定的空间，这样的尺寸稍微有点窄，对体型较胖用户来说不太友好。
这款车搭载了玉柴YCS06245-60A发动机，最大输出245马力，在1200-1700rpm时可以爆发最大扭矩950牛米，满足国六排放标准。
匹配法士特8JS95TE-C铝壳变速箱，8个挡位，头挡速比为10.36，最高挡8挡速比为0.79。前桥采用的是148B前桥，后桥为汉德HD390后桥，配备280L铝合金油箱，11R22.5规格轮胎，速比4.33。
豪瀚N5G采用N系列最新家族化外观设计，造型犀利、个性鲜明，这样的风格在中卡市场当中可以说是比较特别的存在。尤其是车辆中网部分，十分引人注目，让卡友记忆深刻。
内饰还是重汽熟悉的配方，米色和黑色双拼色设计，常见的一种搭配。配置方面，带有后视镜电加热、多媒体大屏、车载导航以及USB接口、220V/300W电源接口等。下卧铺最宽处690mm、上卧铺610mm，对于一台中卡来说，这样的尺寸也基本够用了。
动力方面，该车搭载重汽MC07.24-50发动机，最大输出240马力，在1200-1800转时能爆发最大扭矩925牛米。匹配法士特8JS118A 8挡变速箱，主副箱带同步器。除此之外，还可选择潍柴国六WP4.6NQ220E61发动机，最大输出220马力。
配备玲珑品牌轮胎，规格10.00R20，前桥采用1049 5吨级前桥，配备400L铝合金油箱，可选600L，采用9吨级后桥，速比4.333。
欧航全新一代R系列新车，采用最新一代ME4技术平台，驾驶室四点全浮悬置，螺旋弹簧减震，舒适度更好；集成式减震布局，优化了前后悬置结构，有效减小车辆行驶过程中车身侧倾，保证驾驶更加平顺。
据官方资料显示，该车可提供5.4-9.8米多种货厢长度可选。
采用高顶双卧驾驶室，车内内高1.96m，下铺空间高度940mm，完全符合国内卡友对大空间的需求。配置方面，带有气囊座椅、多功能方向盘、蓝牙等常用功能。除此之外，还配备有AEBS防碰撞预警系统、巡航系统、车道偏移系统之类的主动安全系统。
动力方面，欧航R pro采用康明斯F4.5NS6B220国六发动机，最大输出220马力，转速1300-1500转/分钟时可输出最大扭矩820牛米。此外，还有康明斯3.8L、6.2L和6.7L几款动力选装，均满足国六b排放标准。
传动系统匹配采埃孚（ZF）自动变速箱，具备一定优势，但价格上会贵上不少，卡友可根据需求进行选择。
近期，全新一代豪沃TX高顶双卧六米八载货车上市，该车是一款针对绿通运输所推出的车辆。采用德国曼TGS驾驶室，全新开发高顶双卧驾驶室，在保证货箱长度的情况下，实现更大空间。
豪沃TX系列沿用T5G驾驶室，内饰基本保持一致，对于中卡来说，车内空间表现比较不错。配有620mm尺寸卧铺，对于经常凌晨跑绿通的卡友来说，适当的休息完全没有问题。
配置方面，带有气囊座椅(带扶手、腰部支撑)、电动驾驶室举升、多功能方向盘、卧铺控制开关、USB接口、四方位摄像头，后视镜电加热等等。
动力方面，可选择曼系列和潍柴系列发动机，动力覆盖200-350马力，卡友可根据自身运输工况进行选择。
编后语
这样的车型解决了过去双驾驶员休息不便的难题。除了双卧设计之外，此类车型在配置上也比此前好了很多，定速巡航、多媒体系统、原车空调等等，总之就是增加舒适性，提升“夫妻车”、“父子车”的用车体验。空间更大、舒适性更高、睡觉更安逸，这样的车型你喜欢吗？
这9款热门的高顶双卧6米8中卡，你更中意哪款？欢迎卡友在评论区留言，分享你的看法。（文/龚弋新）
【卡车之家 原创】在当前国内货运市场大环境影响下，轻卡车型市场依然有动荡不安因素存在，同时对于重卡(四轴载货、牵引车)车型而言，较大的成本支出对于想要赚钱养家的卡友来说，也是一个不小的负担。
相较于这两者，选择入手一辆两轴6米8高栏车型，或许是一个不错的选择。首先6米8车型售价更低，其次高栏车型能够很好的承接绿通和散货运输，货源面更广。
重要的是现在市面上也已经出现了大马力、高舒适性的6米8中卡车型，能够很好的满足当前卡友们跑全国漫游的工况、路况需求，并且长途行车的舒适性也能够得到保障。对此，本文特意挑选了四款满足上述需求的6米8中卡车型，让我们一一道来。
解放J6L尊享版车型是今年解放推出的重磅产品之一，推荐车型采用最新的家族式外观设计，进气格栅极具立体感，再加上解放金标的加持，年轻人会比较喜欢。
尊享版车型使用了平地板驾驶室，这让很多的解放粉为之欣喜，同时平地板驾驶室的加持也让内部空间更加的充裕。此外它也采用了更为年轻化的内饰设计，精致感十足又不缺乏豪华感。
在内饰配置方面，有带通风加热及多项调节的皮质气囊座椅、多功能方向盘、10寸多媒体大屏、发动机制动、电动调节和电加热后视镜等等，相对而言配置还是很高的。
整车内饰另一大亮点就是它的下卧铺可以进行拓展为双人床，这对于夫妻档跑车用户而言还是非常贴心的。即便是一人跑车，下卧铺更大更舒服，上卧铺也可以作为储物空间使用，当然整车内部1100升的储物容积，可能也不需要上卧铺进行拓展了。
动力方面，解放J6L尊享版车型搭载的是解放动力CA6DH1系列的260马力国六发动机，最大输出扭矩可以达到1000牛米，并且发动机B10寿命也是达到了80万公里。
与之相匹配的是解放自主的8挡变速箱+速比为4.333的378型号后桥，在配合275/80R22.5型号轮胎的前提下，在发动机1500转的经济转速时，整车最高挡时速为82km/h。动力强、经济时速高，无论山区还是平原路况，它都游刃有余。
前面我们说到，部分卡友有全国漫游的工况场景需求，那么在动力强劲之余，车辆的续航能力也很重要。推荐车型匹配了600升铝合金油箱，续航里程在3000公里以上，能够很好的应对全国漫游工况。
作为老天锦的替代车型，天锦KR自一上市就备受瞩目，整体“圆润Q萌”的外观设计也是让很多卡友为之心仪。在“毫无攻击性”的设计下，天锦KR的外观还透露着一些精致与小心思，整体看上去很低调。
看完外观再看内饰设计，可以发现二者可谓是一脉相承。整个功能区采用半环绕式设计，对于提升咱们驾驶员的使用便捷性方面有着不错的帮助，配置方面有电动带加热的后视镜、气囊座椅、多媒体大屏以及多功能方向盘气动调节按键等等。
天锦KR推荐车型使用了高顶双卧驾驶室，下卧铺宽度为500mm，这个表现中规中矩，满足日常所需没啥问题。并且卧铺处的小细节做得很好，因为它设计有带车窗、影音娱乐、灯光和USB充电口的集成面板，方便性得到大大提升。
在动力匹配上，实拍车搭载的是东康B6.2NS6B260型号的6.2升260马力国六发动机，最大可输出1020牛米的扭矩。与之相匹配的是法士特8JS105TA 8挡变速箱+9吨级的416型号后桥，后桥速比为3.91。
得益于整车配备了一款小速比后桥，所以在匹配275/80R22.5型号轮胎的前提下，当发动机处于1100-1400转经济区间时，整车最高挡时速为72-92km/h。
与其它车型匹配600升油箱不同的是，天锦KR推荐车型匹配的是400升铝合金油箱，其续航能力也是达到了2000公里以上，对于长途的绿通、散货运输而言，但也是够用了。并且在采访卡友的过程中，也有卡友表示有时候也根本不会一次性就把油箱加满，因为成本支出高，怕被偷。
提起重汽汕德卡，可能我们最先想到的就是G7、C7系列车型，但实际上汕德卡G5也是一款极具产品力的车型。汕德卡G5车型在外观方面，依然是采用了汕德卡家族式的外观设计，整体看起来非常的硬朗，与本文中的天锦KR属于是截然不同的外观设计。
在内饰设计方面，汕德卡G5同样是与外观一样，采用了家族化的内饰设计，并且作为一款经典驾驶室，人体工学以及人机工学都无可挑剔，同时也有很多卡友表示期待汕德卡车型换一套全新的内饰设计。
功能配置方面，这款汕德卡G5可以说是非常高了，例如通风加热座椅、自动大灯、360°全景影像、倒车影像、多媒体大屏、多功能方向盘、自动空调、油箱加热以及电调节、加热后视镜等等。
推荐车型采用的是高顶双卧驾驶室，虽然中间地台并不是纯平结构，但好在地台非常平整，也能够放置一些物品。其卧铺表现方面，宽度中规中矩，但长度方面值得好评，满足日常使用需要也是足够了。
动力方面，汕德卡G5车型搭载的是重汽MC07.27-60型号国六发动机，6.87升排量可最大输出270马力和1060牛米的扭矩。与之相匹配的是重汽8挡变速箱+MCJ09型号后桥，后桥速比为4.11。
在匹配275/80R22.5型号轮胎的前提下，当发动机处于1500转经济转速时，整车最高挡时速为92km/h。
汕德卡G5配备了容积为600升的铝合金油箱，能够有效降低整车重量，并且续航里程足够长，跑长途更轻松。更为惊喜的是该油箱为双腔结构，还带有加热，这对于车辆的全国漫游工况来说，实用性高，还能够降低养车成本。
说起乘龙H5，相信考虑6米8中卡车型的卡友们都不会陌生，乘龙H5与6米8中卡车型可谓是相互成就。并且乘龙H5的外观设计也是非常受卡友们青睐，它的外观设计介于汕德卡G5和天锦KR之间，可以说很好的将硬朗与精致融为一体。
在驾驶室内饰方面，乘龙H5自然采用的也是家族化的设计风格，这套内饰风格在当下来看，还是很不错的。半环式的工作台让功能按键区和储物区得到了很好的区分，而平地板驾驶室也使得内部空间也得到了扩充。
在功能配置方面，车辆带有气囊座椅、多功能方向盘、倒车影像、多媒体大屏、自动空调以及电动调节和加热后视镜，整体功能性不错。
同解放J6L尊享版车型一样，乘龙H5的卧铺也是支持拓展的，完全展开可以形成一个1米宽的双人床卧铺。说起折叠卧铺，乘龙品牌可是最先发明的，它的出现也是极大地方便了国内卡友，并且整体舒适度也得到了提升。
在动力匹配上，乘龙H5推荐车型搭载了玉柴YC6JA260-50发动机，6.9L排量可以爆发出260马力和985牛米的最大扭矩。传动系统也是我们熟知的法士特8JS105TA 8挡变速箱+速比为3.909的9吨级后桥。
在匹配275/80R22.5型号轮胎的前提下，当发动机处于1500转经济转速时，整车最高挡时速为91km/h。
在续航能力方面，推荐车型与其它多数车型一样，匹配了600升铝合金油箱，续航里程在3000公里以上，能够很好的应对全国漫游工况。
总结： 说完了四款车型，我们来总结一下，首先四款车型在动力匹配方面，皆是处于260-270马力段，并且整体动力匹配也很适合全国漫游的工况使用，山区、平原都能跑，天锦KR在相同转速下，车速会更高一点。配置方面则是汕德卡G5配置最高，解放J6L和乘龙H5支持卧铺双人床拓展是一个亮点。
● 编后语
本文四款车型的动力以及配置，在同级别车型中都处于一个不错的水准。但也正是因为马力大、配置高，所以它们的售价会比其它220、240马力的车型高一些。所以在此提醒各位卡友们，买车不要盲从，一定要根据自己的实际使用工况来选择车辆。对于本文的四款大马力6米8中卡载货车型，各位卡友们觉得如何？欢迎在下方评论区转发留言。(文/王超鹏 图/卡车之家啊)
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