文 | 卡车之家
轻量化四轴自卸车是遵纪守法大大滴良民，严格遵守治超政策的好孩子。
配置特点：发动机功率段260-300马力，短轴距，10-13吨级单级减速车桥，窄体驾驶室，轻量化化大梁，轻量化小容积上装。
轻量化四轴自卸整备质量一般不超过15吨，略显单薄的身板儿下工地和矿山是吃力的；在四轴车限重40吨的年代，能合法装载25吨左右，限重31吨却只能装16吨上下，对于它们来说打击不小。
相比四轴单车，标载运输工况下六轴挂车的净装载质量显然更高。
配置特点：轻量化车桥，轻量化上装，上装有后翻、侧翻和配合集装箱使用的平板自卸等类型。
轻量化自卸半挂车加上牵引车，整备质量一般不超过20吨，在新的治超政策下净载货质量可接近30吨，相比四轴单车优势凸显，新的治超政策下轻量化自卸半挂大有取代四轴单车的趋势。
重载型自卸车一般短途特定路线运行，承载能力是他们的绝对优势。
配置特点：发动机功率段330-430马力，16吨级轮边减速桥，多层大梁，12.00R20全钢子午线轮胎，上装长度一般6米（6X4）或7.2米以上（8X4）,8X4车型除了后翻还能选择侧翻的举升方式。
重载型自卸车整备质量一般都不低于20吨，标载运输就像开玩笑一样，四轴车型装载铁精矿等高密度货物净重甚至达到百吨级。
重载型半挂自卸车比较厉害，一般说的“百吨王”就是它们。
配置特点：16吨挂车桥，加强大梁，全尺寸甚至超长超宽上装，举升方式包括侧翻、后翻、两节多功能式举升。
重载型半挂自卸在公路自卸车里绝对称得上是王者，但是其天生超限的特性决定了它的作战半径毕竟有限。
近年来刚刚兴起的活动底板式非举升自卸车靠隆起的车箱底板来卸料，也是一种大载利器。
城建型自卸车，顾名思义是城市建设专用，需要在市区内行驶，因此这类自卸车的配置偏向定制化。
配置特点：发动机功率一般在300马力以上，轮边减速桥，货箱长度5.4-5.8米（6X4）或6-7.4米（8X4），配备防止遗洒的自动篷布或上盖，多路监控和车联网、限速等装置均有应用。
城建型自卸车由于自重和装载量都不是特别突出，除了专业的城市建筑垃圾转运和市区土方工程，其余的工况都不是特别适合。
相比城建专用型自卸车，通用型自卸车配置比较折中，几乎每个领域都可以凑合用一下，但都不是最适合。
配置特点：发动机功率290马力以上，轮边减速后桥，货箱长度多为5.8米，普通上装。
通用型工程自卸车能满足非市区的土方工程和一般矿山用车使用需求，作为公路运输车使用的话，装载量和自重不占优势，但各种工况都能涉及，适合用途不固定的卡友。
很长时间以来，小型农用自卸车一直被低速货车牢牢占据着市场，随着低速载货车公告的撤销，轻卡自卸车上位的时机已到。
配置特点：底盘配置与蓝牌轻卡区别在带有取力器和副变速的变速箱，大速比气刹后桥等。
由于整车短小灵活，除了代替农用车以外，蓝牌自卸车将总高度控制在合适范围以后可进入地下停车场等场所进行运输作业。
基于重卡平台打造的非公路矿用自卸车从本质上就彻底告别了公路运输，大型基础设施建设和矿区作业是它大显身手的好地方。
配置特点：大排量重卡发动机，功率在350马力以上，多档位手动变速箱或AT变速箱，超大速比宽体车桥，宽体上装偏置驾驶室。
非公路自卸车相比道路运输自卸车的装载量有压倒性优势，但是无法公路行驶和五六十公里的最高时速注定它一生只能生活在工地和矿区里。
在购买自卸车之前，我们对自己想要干什么活一定要十分清楚，底盘配置确定以后根据卡车之家车速计算器选择最适合自己的动力传动配置，最后做一个坚实可靠的上装；长途货运行情低迷恰逢基础设施项目井喷，卡友们不妨考虑一下进军工程车领域。
【卡车之家 原创】根据近期的市场反馈，广东地区的自卸车销售量排在前面的有这几个品牌：南骏、福田、重汽豪曼、重汽王牌与东风商用车。本期笔者对这些品牌较有代表性、口碑的热销车型进行一个盘点，车型涉及到轻型、小三轴与大三轴等多个级别，仅此给有购车需要的卡友提供一个参考。
瑞宇R60作为南骏全新平台研制的三轴轻量化自卸渣土车，该系列有6x2自卸和8x4自卸两个版本，而小三轴这款较有代表性。该系列装备全新宽体排半驾驶室，宽度达到2250mm，在轻量化设计下，该车最低整备质量约8吨。
为达到一定的轻量化效果，该车底盘采用800宽度的P610高强度钢车架，整车底盘设计重心低，能够满足更高效率的运载需求。并采用了145前、中桥以及457后桥，后桥速比为5.83。
车厢采用高强度板打造，并且增加四纵梁配置，从材料上也增强纵梁强度，自卸作业的时候不易变形。后面采用密封整体后门设计，因此，货箱强度能够应付高密度流动性货物的装载。
南骏对该车优化实现整车自重降低，最低整备质量能够达到约8吨。瑞宇R60D作为轻量化的三轴自卸，动力强劲，承载能力出色，能够满足总质量25吨标载高效率运输需求，适合工地、城乡等有标载自卸货物的运输，特别是满足对沙子运输的所有需求，实打实的一款“运沙利器”。
重型自卸车并不适用城乡地区，而国家也取消了低速货车制造和销售，对于城乡地区有运输农产品、砂石及建筑建材等需求的用户，小型自卸车凭借灵活多变、体积小巧的优势，成为了支援城乡地区建设的热门车型。
而在广东地区，自卸车销量排在前列的福田汽车，其小型自卸车同样拥有不俗的表现，下面我们来看看福田小金刚实力如何。
动力上，可选装全柴4A发动机，最大输出88马力，该款发动机符合国五排放标准。另外，根据需求也可以选择国六动力，搭载的是2.3升的全柴Q23发动机，最大输出95马力，油耗和动力有进一步的提升。
该动力匹配的是蒙沃5G28变速器，带副变速箱和同步器。
采用了1.5吨级前桥与130后桥，以及升级加强的板簧，从而使承载性能更出色，为保证满载情况下的制动性能，还采用了气刹制动和ABS系。
小金刚配备的底板和边板加厚的货厢，并且支持多种长度2600/2800/3300/3600mm的货厢，用户可以根据自己的需求进行搭配。
福田小金刚是一款多功能中高端小型自卸车，拥有较高的性价比、适用性以及多用途化，其在通过性、承载性和多功能配置有着不俗的表现，可轻松在城乡行驶和作业。而相较于普通农用车，这款拥有强悍装载能力和便捷装卸方式的小自卸，着实是一辆名副其实的“小金刚”。
重汽豪曼凭借着过硬的产品品质与造车经验，在市场上有一定的口碑，特别是旗下自卸类工程车是优势产品之一。而今天要说的这款豪曼H3工程车，不仅排放升级国六动力，在保留传统产品优势时，更加注重舒适性表现。
这款豪曼H3勇士版采用H3W排半驾驶室，内宽尺寸2080mm，驾乘空间十分的充裕，且视野开阔，盲区少。主驾配备皮质气囊减震座椅，拥有更好的滤震效果，提升作为一辆工程车而言非常必要的舒适性。
内饰设计时尚大气，配置有电动车窗、多功能功能方向盘、中控锁、空调、中控大屏等，称得上是非常丰富。
传动系统匹配法士特8JS85E八挡变速箱，采用主幅箱组合式设计，双中间轴结构。
承载性能上，采用153S十吨级后桥，与之匹配的是多片簧、一体式双层大梁（截面高度为255mm），以及规格为9.00R20的双钱轮胎，整车承载性能拥有优秀的表现。
整车尺寸为5995x2380x2700mm，在自卸机构上采用双中顶油缸，倾倒速度更快。豪曼H3勇士版在舒适上相信大家有目共睹，而在载重上变现一如既往的出色，综合性能变现让人满意。另外，重汽豪曼基于这款底盘，还推出了封闭式的智能环保渣土车，产品的布局比较全面。
说起重汽王牌，很多人下意识想到的是其轻卡、自卸等强项车型。但近年来，随着市场的需求的进一步变化，重汽王牌相继布局中重卡车型，针对不同的市场推出了细分化车型。
这台重汽王牌自卸车搭载一台基于斯太尔技术研发的D10.38-50柴油发动机，最大输出380马力，峰值扭矩达到1560牛米。这款发动机现已满足国五排放标准。
与之匹配的是一台来自重汽的12挡HW19712手动变速箱。
车架高度为300×80×(8+8)前940后850mm，承托起车架的后悬架使用了双骑马螺栓，12片加厚型板簧结构，承载能力得到进一步的提升。
后桥采用了AC16铸钢的轮减桥结构，全方位满足重载需求，速比为5.45。并且后桥配置硕大的横向稳定杆，提高重载情况下通过凹凸不平路面的稳定性与安全性。
轮胎为来自佳通旗下的PRIMEWELL的AT级轮胎，规格为12.00R20，宽大的胎纹具有一定的越野能力，坚实的内胎壁以及大尺寸，可以满足复杂路况下重载需求。
总体来看，重汽王牌的这款 6X4的自卸车亮点颇多，搭载380马力国五发动机、12档变速箱以及拥有5.45速比的轮减桥都是这款车型的亮点。从各个细节的配置可见，该车整体都围绕着重载设计，是一位名副其实能够“抗重活”的硬汉子。
自东风小霸王停产后，该车型由东风福瑞卡替代，东风股份工程车事业部根据新型自卸车的运载工况，对该车进行了合理化的设计及配置调整，以全新的姿态来服务该市场的用户。
这款东风福瑞卡F7自卸车是一款标准的轻型渣土运输车，其车身高度在2.2m以下，可以通过限高市区、或进入限高的地库内作业，车身采用绿色涂装，可以有效表明自己的身份。
搭载型号为YN27CRE1的2.7升云内490发动机，最大输出功率为95马力，峰值扭矩为250牛米。
匹配万里扬5挡变速箱，并且带副变速箱，可适应自卸车的低速行驶工况。
该车使用的是4.2T级后桥，后桥速比为6.617。悬挂使用的是前8片后10+7片钢板弹簧，完全满足轻型自卸车的载重需求。轮胎为7.50R16的钢丝胎，匹配整个底盘的配置，表现相对扎实。
货厢规格为4200x1900x450mm，整车轴距为3300mm，车身总长控制在6m内，在城市内作业相对有一定的灵活性。而U型货厢顶部带有电动篷布，能够实现货厢顶自动全封闭，确保不挂料、不扬尘、不地漏。
在自卸系统上，使用了中置双缸液压举升，而110缸径在小型自卸车中算得上排在前茅，举升更稳定的时候也带来更高效的作业效率。
总体来看，这些自卸车的定位都不一致，各品牌有各的特点，因此在广东对应的自卸细分市场里都有各自的销量表现，但是一款好的产品一定是经过市场的检验的，这几个品牌你又看好哪一款自卸呢？（文/郑广昌 图/卡车之家）
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