总重80吨高强度磨炼,实地体验三一江山SE-437新车场地测试

【卡车之家 原创】车辆测试是新车上市前相当重要的一个环节,以三一为例,新车除了要经历高原、高寒、高热和高湿度试验外,还需要在场地内进行一系列的强化性测试,以此保证每一位车主都有满意的使用体验。

走进宁乡三一车辆测试基地

为了了解真实的测试情况,感受测试价值,我们特意去了一趟湖南,来到了三一汽车宁乡产业园,三一的车辆测试基地就坐落于此,在这里可以看到各式各样的三一产品,在时速覆盖5-50公里每小时十余种路况中,有条不紊的进行测试流程。

目前正在进行测试的三一电动重卡有两款,分别是计划本月上市的江山SE-437和计划下月上市的江山SE-565。其中江山SE-437主要是针对矿区和煤场运输场景开发,搭载437度的三一魔塔电池,提供C版(充电)和H版(换电)两种款式,是目前量产车中电量最大的充/换电重卡。

在气候条件方面,地处湖南宁乡的试验场虽然不如边疆严苛,但丰富的测试路况,加上为了检验结果更贴近实际用车场景,车辆进行了配重,车货总重高达80吨,所以对车辆依旧是不小的考验。

“黑匣子”保证测试有效性

截至目前,我们看到的这台车已经行驶了接近1万公里,其中3千公里是在社会道路(国道和高速)进行的,而剩余的6千多公里则是在场地内跑出来的。根据工程师介绍,车辆在场内行驶1千公里和社会上跑10万公里的强度是一致的。

为了保证试验有效性,同时更好记录车辆试验结果,三一在人员和设备方面都下了许多功夫。在人员方面,参与车辆测试的驾驶员都是曾经跑长途的卡友,有相对丰富的驾驶经验。

在设备方面,三一为车辆安装了类似“黑匣子”的工具,能够判断当前测试项目是否符合标准(位置和车速等),不符合标准则要重跑,直到达标为止。同时黑匣子也有记录数据的功能,能发现车辆在测试中更细微的瑕疵。

除此之外,每天的测试项目也要根据之前的测试结果来进行调整,在我们抵达当天,江山SE-437共分配到了极限工况、涉水实验和淋雨试验三个项目。

涉水淋雨极限工况全覆盖

极限工况涉及试验场环路中大约10种路况,包括比利时路面、搓板路、起伏路等等,车辆要在指定车速内进行动态测试,旨在充分检验车辆各零部件的耐用性和牢固程度等指标。

在涉水试验中,车辆需要驶入水深大约1米的“水道”,这个项目不仅考验车辆的电驱桥、驱动电机,还会涉及车辆的充电口,和魔塔电池为了优化内部设计,单独设计在车辆位置的电池散热风扇。

在淋雨试验环节,车辆需要在专属设计的淋雨房内,在标准的水压下淋上半个小时,这个测试不仅考验车辆的密封,对刚刚进行过大功率放电的电池也是挑战,三一要保证魔塔电池内部产生的凝水更少,并且能够快速排出。

编后语

总体来说,三一的车辆测试项目并不是“高不可攀”,市面上大家看到的车都能跑,难的是进行长期测试,对车辆不断更新迭代升级,提高车辆性能,让车主有更省心的用车体验,我认为这才是测试的最大价值所在。

一次给用户换20台新车 三一重卡这次大手笔竟是为兑现承诺?

【卡车之家 原创】一台卡车,对于用户是实现美好幸福生活的工具,对于厂家是对用户做出的一份承诺,用户选择厂家,证明他们对厂家拥有绝对信任,而用户的认可也可以帮助一家车企快速在市场站稳脚跟。

而这就是三一重卡,与首批500台用户之间故事的开始。

时间拨回到2018年,当时的三一重卡处于新车上市的最初阶段,快速通过自身产品得到市场认可,是当时三一重卡需要考虑的问题。

但当首批500辆“英雄版”牵引车在53秒内就被用户一抢而空后,三一重卡在国内商用车市场也算迈出了坚实的第一步,同时三一重卡也做出承诺在车辆销售达到10万台时,为首批用户换新车。

2024年8月26日,三一重卡在湖南长沙的智联工厂,为首批500台忠实用户中的20名用户举行了隆重的换车仪式,而更换的车型也是目前三一重卡中的拳头产品,江山信3.0。

把卡友当亲人 一诺千金重情义

三一重卡副总经理周万春

在现场三一重卡副总经理周万春也对活动发表了讲话。周总表示2018年,53秒售罄的500台三一重卡“英雄版”,标志着三一重卡正式步入重卡行业,也让三一重卡和众多卡友结下了不解之缘。

而今天给首批二十位用户更换的全新江山信3.0重卡,也恰好与三一重卡和用户之间信任形成了呼应。它既代表了卡友愿意相信三一重卡,同时也是三一重卡信守承诺的“信”。

今年市场经济下行,对于三一重卡来说也有着较大影响,但就是在如此巨大压力的情况下,三一重卡依然依靠纯电动重卡在今年半年度夺得新能源牵引车销量冠军的好成绩,而这也给了三一重卡十足的勇气做出一次性换20台车的决定。

虽然面对行业艰难局面,但是三一重卡依然会信守承诺,有信心有信念继续开发高品质产品,为物流行业注入新鲜血液的同时,让用户可以更简单、快乐的从事运输,依然是三一重卡所应承担的重任。

产品性能提升 造用户想要的卡车

三一重卡产品研究院整车所所长 董银松

三一重卡产品研究院整车所所长 董银松也对交付用户的全新三一江山信3.0牵引车进行了产品配置亮点介绍。经历了多年发展,目前的江山信3.0牵引车无论是在配置还是品质上都做出了更为丰富的提升。

首先为了更好适应目前商用车行业对于车辆的全新要求,江山信3.0牵引车使用了深度融合德国道依茨技术的第三代发动机,经济转速更广,环境适应性更强,动力性表现出色。再结合“变负载节油”标定,赋予了车辆智慧节油的全新解决方案。并且整套动力链也经过了高温、高寒等五高试验,进一步保证可靠性。

再有就是三一重卡引以为傲的大空间驾驶室,让卡友们在车内的生活和休息以及工作都能做到绝对的舒适,拥有家的体验。

由此可见,本次交付给用户的全新江山信3.0牵引车,不仅达到了行业内对于车辆的绝对高要求,同时也是从用户使用角度出发,贯彻高品质,给三一忠实的卡友,带来家的感觉,用极高的制造工艺和出色的产品力,征服卡友的心。

忠实用户吐心声 优秀企业大家赞

现场作为当年英雄版首批500位用户的第59名用户,周健也代表用户进行了发言,周健说,三一重卡作为一款真正为用户所打造的产品,从最初的英雄版到现在的江山信3.0,每一点都能看出一家大企业对于用户需求的理解和认识,而这也是为何自己一直在使用三一重卡的根本原因。

再有就是厂家领导对于用户关怀,不做一锤子买卖,信守承诺,让本身就从事货运行业,使用三一重卡的每一位用户,都感受到了前所未有的关怀。从开始到英雄版,到现在的江山信3.0,他们也会继续支持三一重卡,和三一重卡一直走下去。

信守承诺铸就未来 三一重卡在行动

其实通过本次的活动,我们能看出三一重卡在与用户的接触上是与用户保持相互的高度信任,而这也是他们敢于给用户换车的坚定决心。我们相信随着未来,三一重卡在新能源领域的进一步发展,也会有越来越多的用户,因为信任与三一重卡携手,谱写属于自己的美好生活。(文/图 吴昊宸)

相关问答

三一卡车 质量怎么样?_卡友助手_卡车之家

[最佳回答]怎么说呢,首先便宜,三大主件都可以,别的方面你可以忽略。

三一 重卡怎么样?[微笑][微笑]_卡友助手_ 卡车之家

[最佳回答]经过一段时间市场考验之后,总体反映还是很不错,前期有一些问题通过车主反馈,厂家作了些改进之后,现在已经很好了,性价比高。经过一段时间市场考验...

三一 重卡是哪里产的?

三一卡车最初产地在湖南邵阳,使用的是湖南汽车制造有限公司生产线(三一集团核心企业之一),长沙基地于今年5月投产,是三一卡车的专属生产线。两者最大差异在...

三一重工 的牵引车,怎么样,值不值得购买?_卡友助手_ 卡车之家

[最佳回答]这两款车的话,三一卖的挺火的,口碑挺好的,售后也方便,配潍柴发动机,省油一点,重汽相对来说比三一贵一点,但是车子也不会差,如果说钱多点就选重汽,要...

...引车质量到底怎么样,买过 三一 牵引车的.._卡友助手_ 卡车 之家

[最佳回答]三一牵引车目前来说是同等配置性价比最高的,还要看你当地服务站网点多不多,市场保有量大不大。质量肯定不如解放、东风、欧曼老品牌好。三一牵引车...

三一 重卡参数配置?

牵引总质量40吨发动机型号三一道依茨最大马力485马力驱动形式6X4轴距3450+1350mm发动机三一道依茨变速箱法士特12挡自动挡后桥速比3.7牵引总...

三一 重卡如何构筑重卡行业竞争新优势?

三一重卡可以通过技术创新和产品升级来构筑重卡行业竞争新优势。首先,继续加大研发投入,推动智能化、节能环保的产品升级,并加强与国际先进技术的合作,提高产...

联合卡车和 三一卡车 哪个好?

联合卡车质量好,安全可靠。联合卡车于2009年正式立项,算是一个很年轻的品牌。它由国内多家大型物流装备企业、自主汽车品牌以及动力总成制造商共同参与,“联...

三一 重卡半挂多少轮子?

半挂车通常有八个车轮。半挂车是一种常见的商用车辆,通常用于货运。它的车身与牵引车(如卡车)相连,而在车身后方有一个或多个轴组和车轮。每个轴组往往有两个...

三一 重卡油耗?

三一重卡的油耗取决于具体的车型和使用条件。一般来说,三一重卡采用先进的发动机技术和节能设计,以提高燃油效率。根据官方数据,三一重卡的平均油耗在每百公里...