卡车狂热的北美没有获得上一代 Ranger Raptor 似乎令人惊讶。几十年来，皮卡销量一直占据着我们的销售榜首，为什么福特没有在我们的海岸推出该品牌中型卡车的越野版呢？
可能有两个原因。
首先，中型卡车在北美一直难以立足。由于全尺寸卡车阵容庞大，而且不可避免地有折扣和回扣，中型卡车很少能带来太大的价值。第二个因素是卡车本身。这款卡车专为海外市场打造，车身有点窄，而且 Raptor 最初使用的是四缸柴油发动机。
但新一代福特 Ranger 已经问世，它更适合我们地区。但更重要的是，我们终于拥有了 Ranger Raptor。
福特 Ranger Raptor 是福特不断壮大的越野车家族中的第三位成员。随着第二代 Ranger Raptor 的推出，我们终于在北美见到了它，它配备了 3.0 升涡轮增压 V6 发动机，功率超过 400 马力。
今年早些时候，我们试驾了这款卡车，在泥泞的越野路段进行了全面的测试。但现在我们重新审视这款卡车，看看它在现实世界中如何处理日常生活。这款卡车在送孩子上学方面是否和爬沙丘一样出色和愉快？
答案比我们预期的更接近肯定，但我们会改变一些事情。
新一代福特 Ranger 已于今年上市，至少在国内是这样，Raptor 也随之上市。与其他 Raptor 兄弟车型一样，Ranger 的发动机舱、悬挂组件也进行了升级，当然车身也更宽、更具攻击性。
如前所述，新款 Ranger 看起来不再那么高大，比例也更接近人们的习惯。这也不只是视觉上的错觉。新款卡车长 210.9 英寸（5,357 毫米），宽 79.8 英寸（2,028 毫米），高 75.9 英寸（1,927 毫米）。虽然长度大致相同，高度略有增加，但 Ranger 的宽度却大幅增加，超过半英尺。
2024 款 Ranger Raptor 具有许多 Raptor 风格的造型特征，例如前格栅上嫁接的大型 FORD 文字、宽大的挡泥板和越野保险杠。我的测试车采用 Azure Grey 涂装，并配有可选的 Raptor 图案。后者在大多数车辆上可能显得俗气，但在华丽炫目的 Raptor 上，它们还是不错的。Raptor 的其他一些外部装饰包括双排气管、前防撞板和可选的 17 英寸灰色 PTD 防脱圈轮毂。
新卡车的货箱长度不到五英尺，长度为 59.6 英寸（1,514 毫米）。卡车货箱的总容量为 43.5 立方英尺（1,233 升），有效载荷限制为 1,375 磅（640 千克）。
Raptors 的引擎盖下总有特别之处，Ranger 也不例外。与 Bronco 一样，这款卡车的引擎盖下有一个 3.0 升涡轮增压六缸发动机，功率为 405 马力，扭矩为 430 磅英尺。它与 10 速自动变速箱和真正的四轮驱动系统相匹配。
尽管数据惊人，Ranger Raptor 并不总是能让人感觉 400 马力以上。部分原因是 Ranger 的基本整备质量为 5,325 磅（2,415 千克）。有时，当传动装置和油门匹配得恰到好处时，卡车会像狗追赶松鼠一样起飞。但其他时候，它只需适当的推力就能加速。
福特允许驾驶员选择四种排气设置之一：安静、正常、运动或 Baja。前两种设置不言自明，而运动会打开排气系统中的挡板以产生更多噪音。Baja 更进一步，屏幕上还有各种免责声明，仅供越野使用。在测试过程中，我没有注意到 Sprot 和 Baja 之间的声音有很大差异。无论选择哪种，发动机的声音都不会过于悦耳。它发出有目的的声音，但音调中带有嗡嗡声。我们希望福特将来可以调整排气，使其发出令人愉悦和/或激进的声音。
Raptor 的燃油经济性为城市道路 16 英里/加仑（14.9 升/100 公里）和高速公路 18 英里/加仑（12.8 升/100 公里），建议使用优质汽油。虽然这些数据并不令人印象深刻，但仍然比 2024 款 GMC Canyon AT4X AEV 更好。
2024 款福特 Ranger Raptor 越野性能出色，这一点毫不奇怪，出于本次评测的目的，我将重点关注 Ranger Raptor 作为日常用车的表现。
我不会过多谈论操控性，因为这远非这款卡车的强项。我要说的是，在高速公路上驾驶它比 Jeep Gladiator Mojave 更省力。在正常速度下也可以顺利转弯。
从驾驶角度来看，Raptor 的其他一切感觉就像是一辆普通的中型皮卡车，在某些情况下甚至更好一些。
Ranger Raptor 拥有 10.7 英寸（272 毫米）的离地间隙和 285/70R17 全地形轮胎，可轻松吸收破损路面和中等大小的颠簸。Fox Live Valve 减震器对后悬架回弹的减震效果令我印象深刻。许多配备坚固后轴的卡车在连续颠簸时会变得抖动，但 Ranger 始终保持稳定。
Ranger Raptor 的座椅采用真皮装饰，驾驶员座椅为 10 向电动可调座椅，前排乘客座椅为 8 向电动可调座椅。对于中型皮卡而言，这两种座椅都很舒适，头部空间为 41.0 英寸（1,011 毫米），腿部空间为 43.7 英寸（1,109 毫米）。后排座椅可容纳三人，但头部空间为 38.3 英寸（974 毫米），腿部空间为 34.6 英寸（879 毫米），略显拥挤。
如果与家人一起进行长途旅行，我们强烈建议使用货车后盖或利用卡车 5,510 磅（2,499 千克）的牵引能力，因为一旦有人坐入车内，车厢内就容纳不了太多东西。
2024 款福特 Ranger Raptor 的内饰与其他高端 Ranger 内饰级别并无太大区别。除了座椅、方向盘和地垫等位置随处可见的 Raptor 徽章外，它保留了同样实用但又令人愉悦且实用的座舱设计。有一个 12 英寸的数字驾驶员信息中心和另一个 12 英寸的信息娱乐系统屏幕。车顶上有一系列 AUX 开关，如果有人计划为这辆卡车配备陆上装备，这些开关会很方便。
在技术方面，2024 款福特 Ranger Raptor 配备了预期的设备，例如双区气候、氛围灯、雨量感应雨刷和无线电话充电器。还包括一个 Bang & Olufsen 10 扬声器音响系统，其中包括一个低音炮。这是一款音质良好的设备，声音响亮，同时又保持清晰。我测试车上唯一的技术升级是驾驶员车门上的福特键盘输入。
Ranger Raptor 配备了多种安全系统，例如预碰撞辅助、自动紧急制动、盲点信息系统、后方交叉交通警报、车道保持系统、主动停车辅助 2.0、全方位停车传感器、自适应巡航控制和 360 度摄像头。
也许这一部分应该放在最上面，因为 2024 款 Ranger Raptor 的价格才是真正的故事。Ranger 的起价（包括目的地费用）为 57,215 美元（80,240 加元），比其 Raptor 兄弟的价格低得多。Bronco Raptor 和 F-150 Raptor 的起价都在 80,000 美元左右（包括目的地费用）。
经过测试，我们的 Ranger 价格没有上涨太多，扣除目的地费用后为 61,405 美元（84,670 加元）。与竞争对手相比，Ranger Raptor 的价格与 GMC Canyon AT4X 相似，但低于丰田 Tacoma Trailhunter。
2024 款福特猛禽 Ranger 不负越野车之名。它在城市道路上的表现也非常出色，在同级别车型中行驶时出奇的平稳。只要你不指望它有和全尺寸卡车一样宽敞的车舱，它就是一款不错的家庭用车。
我们北美人终于买到的 Ranger Raptor 在价格和性能方面都具有同级竞争力。它真正的王牌可能是它也是福特家族中最便宜的 Raptor。
越野能力
后座空间狭小
道路行驶表现出人意料地良好
排气音
Raptor 等级内的价格
燃料渴求
问：新款福特 Ranger Raptor 多少钱？
答：在美国起价为 57,215 美元
问：2024 款 Ranger Raptor 的 0-60 加速时间是多少？
答：我们预计时间在五秒中下旬。
问：Ranger Raptor 上的 3.0 L EcoBoost V6 发动机的额定马力是多少？
答：2024 款福特 Ranger Raptor 可产生 405 马力和 430 磅英尺的扭矩。
有不少人心中都有一个皮卡梦，可是却又不知道从哪一款皮卡开始入门，这辆8月1日于北美发布起售价约合人民币20.14万元的混合动力新款福特Maverick倒是一个不错的选择。
这款新发布的皮卡有哪些亮点呢？和同级别竞品现代Santa Cruz相比较呢？和小编一起去看看吧。
新款福特Maverick在外观上并没有保留连接两侧车灯的贯穿式的饰条而采用全新的不对称六边形格栅，前大灯和日行灯由原来的“C”字形车灯转变为现在的倒“L”型相较于之前的包裹感如今更显得简洁，下格栅周围新增了银色镀条使整个车更偏向于都市气息。
新款福特Maverick在内饰方面，整体延续其简约的风格使得车内空间较为宽敞极大地增强了其储物能力。车内配有全液晶仪表盘、13.2英寸的中控触摸屏同时支持Android Auto、Apple CarPlay、SYNC 4。
动力方面新款福特Maverick有两种动力配置方案，消费者可以选择2.5L的油电混合动力或者2.0T的纯油动力，油电混动的功率峰值可达194马力，最大扭矩为每米210牛，2.0T纯油发动机功率峰值则为238马力。而同类竞品现代Santa Cruz同样提供两种动力系统分别是2.5L的自然吸气发动机其峰值功率可达191马力，最大扭矩为每米244牛，2.5T发动机其峰值功率则为281马力。
在配置方面新款福特Maverick可以根据客户越野需求选择XL、XLT、Lariat和Tremor四种配置。在Lariat和Tremor上则是配有专业拖车系统，该系统同样可以根据客户需求进行加装，同时新款福特Maverick依旧继承了360辅助驾驶功能。
总的来说新款福特Maverick在外形上进行由之前的锐利变得偏向于城市化了一些，四种配置模式也给了不同需求消费者的更多的选择。那么你认为20.14万元起步的新款福特Maverick有没有竞争力呢？
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