【卡车之家 原创】东风商用车系列作为公路运输的佼佼者，经历了长时间市场考验和用户使用，在各方面都有着十分不错的口碑，受到了不少卡友追捧。
作为商用车市场的重要组成部分的牵引车市场，也是东风商用车的集中发力点，推出了比如天龙旗舰KX、天龙KL、天龙VL等优秀的产品品系车型，那么今天小编就为大家带来东风商用车家族的国六牵引车产品大盘点，最低35万即可开走！不知道你更喜欢哪一辆呢？
天龙旗舰KX车型是东风商用车主打的产品，代表着国内重卡领域的最高科技及制造水平，是中国重卡比拼国际品牌的扛鼎之作。作为东风大力推向市场的车型，天龙旗舰KX不管是外观设计，还是内饰及驾驶感受，获得了卡友们一致的好评。
动力方面，天龙KX搭载了东风康明斯Z14 600马力发动机，在1000-1400转时可爆发峰值扭矩为2750牛米，不仅动力强劲，还能保证较低的油耗。同时，该发动机采用了非EGR路线，达到了国六b排放标准。
在变速箱上，源自沃尔沃技术的龙擎动力链具有传动效率高、换挡响应快等特点。本文介绍的这款车型采用了龙擎品牌DT14手动变速箱，这款变速箱采用主动润滑+飞溅润滑的双重润滑方式对轴承、同步器、齿轮等关键件进行润滑。独立外置油冷系统，避免特殊路况下变速箱总成温度过高的问题，保证部件稳定工作。而且还搭载了福伊特的液力缓速器。
东风天龙KX的后桥使用的是东风德纳双440单级桥，后桥速比在2.69，允许载荷是18000公斤。悬架选用二后三的少弹簧片数设计，在保证承载力的前提下，也达到了减轻整车自重的目的。
外观和内饰设计上天龙KX 600马力车型较之老款车型也有了不小的升级，东风天龙KX国六600马力车型在外观设计上沿袭了老款的造型，导流罩、后围扰流板、一体式后视镜可以在行驶过程中降低风阻。
在舒适性上，新车配备了LED昼间行车灯，LED室内灯，LED卧铺阅读灯、方向盘背光灯、7寸娱乐屏、全景影像、自动空调、多功能方向盘、电动车窗、电动加热后视镜等配置，高顶双卧驾驶室打造宽绰的空间，全面提升驾乘舒适性。
实拍车辆还配备了360度影像系统，摄像头分别位于驾驶室正前方，后视镜下方和车后方，所有的影像采集最终会投射到中控台上的彩色显示屏上，增加驾驶安全性。
除此之外，福伊特液力缓速器、发动机制动、ABS、车道偏离预警系统、防碰撞预警系统等主动安全配置也极大的降低了车辆行驶过程中危险的发生率。
另外，东风天龙KX国六600马力车型的发动机和车桥都达到了10万公里长换油，变速箱达到了40万公里长换油，整车的B10寿命更是达到了160万公里，可靠性大幅提升。这样的长里程保养节省了保养时间和花费，更有助于降本增效。
值得一提的是，东风商用车为客户提供了更加专业的物流解决方案，客户可以根据行驶工况、运营时长、自身诉求等不同需求进行分组选装，模块化的运作让整车更加精准的适配客户实际运营情况。
看完了东风天龙的旗舰车型KX之后，我们继续看看东风天龙产品品系中主打性价比的产品——天龙VL。
国六版本的天龙VL依然保持着家族式的外观设计，在整体造型方面与国五车型并没有太大的区别，实拍车装配有导流罩以及导风槽。中网以及保险杠部分采用了黑色的复合材质边框，红黑配色十分经典。
这款车的后视镜都是分体式设计，这样的设计好处还是显而易见的，既可以尽可能多地给到驾驶员更多视野，又能在后期减少维修的成本费用。
车灯同样采用了分体式的设计，造型上中规中矩，不规则大灯集成了远近光灯、转向灯以及LED日间行车灯，雾灯点缀在大灯的下方。
实拍车搭载的是东风康明斯型号为L9NS6B400的400马力发动机，满足国六排放标准。发动机排量为8.9升，最大输出扭矩为1800牛米，最大扭矩转速区间为1100-1400rpm。据厂家资料显示，该发动机质量可靠，并且比国五机型更轻更省油。
天龙VL国六车型匹配的变速箱依然是自家的14挡手动变速箱，型号为东风DT1420，最高挡速比为0.807，该型号变速箱为东风旗下车型主流装配的变速箱之一，性能可靠稳定，也是颇受卡友们的喜爱。
后桥方面，实拍车辆搭载了来自东风德纳440型号后桥，后桥速比为3.64，并且速比可选3.909。根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号(12R22.5)，我们通过卡车之家车速计算器可以得出，这款车在发动机1300转时，11挡时车速可达69km/h，12挡车速为89km/h，无论是国道还是高速路况跑运输，都能保证拥有较高的运营效率。
车辆搭载容积为750升的铝合金油箱，根据该级别车型常见油耗水平计算，该容积油箱可为车辆提供超过2000公里的续航里程。此外该油箱还带有加热功能。
此外整车在轻量化方面也是做了不少的改进，例如铝壳变速箱、前后少片簧悬架、经过优化设计的轻量化后桥等等，都是整车自重有了明显的降低。通过查询实拍车公告，得知实拍车自重最低可达8吨。
在整车配置方面，这款国六车型也只能说是够用水准，但比较重要的、常见配置它都是配备的，例如轴间、轮间差速器、油箱加热、DPF再生开关、E/P节能开关和手动空调等。此外实拍车配备有定速巡航。
虽然车辆采用高顶双卧设计，但由于是凸地板驾驶室，所以可利用空间整体水平属够用状态，毕竟是主打性价比的车辆；整车主要的储物空间为驾驶室顶部储物格、上下卧铺和座椅中间以及车门储物格，如果是在两人中短途行车的状态下，那么整车空间还是足够使用的。
● 厂商指导价：38.65万元
在目前东风的营销体系中，天龙KL位于品牌旗舰KX和性价比产品VL之间，与其兄弟天龙VL相比，定位于中长途高速的高效运输，针对细分市场的需求，舒适的驾乘空间，可靠的底盘性能以及为满足用户需求的多样化配置的天龙KL，实力是真的不俗。
外观方面，全新一代的东风天龙KL采用了东风天龙的家族式设计语言。V型前脸让整个车看起来更有棱角感，整体的红色涂装显得外观十分讨喜。
全新的天龙KL中网采用黑色倒梯形设计，上层镶嵌有银色的镀铬边条和“双飞燕”车标，品牌辨识度很高。下层的保险杠中部带有宽体铝合金脚踏板，便于驾驶员擦拭车辆和挡风玻璃。
通过实拍图我们能看出，车身侧面车门护板采用了宽体设计，能够减少灰尘污渍进入驾驶室内。后部的扰流罩在降低风阻的同时，对集装箱、冷链货箱等上装，也能够起到降低风阻的作用。
动力配置上，天龙KL可选择龙擎DDi，东风康明斯ISZ，东风雷诺DCI等发动机，最高可达600马力，满足卡友的各种工况使用需求，变速器同样可选东风龙擎、法士特等等，覆盖手动、AMT手自一体等各种配置。
这款实拍东风天龙KL装配的是龙擎DDi11发动机，满足国六排放标准，排量为10.8L，最大动力为465马力（343kW）。最大扭矩为2240牛米。这款发动机的最大扭矩转速为1100-1600rpm，在动力性、经济性和可靠性上都有着不俗的表现。
本次实拍的车型采用的变速器为东风DT1422手动变速箱，这款变速箱沿用了沃尔沃14挡手动变速箱的技术，它采用全同步器换挡形式，单H操纵顶盖及前后副箱气控换挡方式，操纵简单，挡位清晰。
实拍车型搭载了一款匹配速比为3.64的DF440东风后桥，配合超速挡变速器，满足了现在快递物流市场对动力配置的要求。同样，卡友也可根据实际需求来定制2.69/2.87/3.64/3.909等多个速比。从而能够很好地满足中长途物流的使用需求。
这款东风天龙KL前桥轮端采用的是康迈的油润滑轮端，换油周期可达50万公里以上，后桥也采用了油润滑轮端，同样支持长换油。
实拍车型搭载了800L的铝合金油箱。制动系统全部采用了克诺尔的零部件。制动方式为鼓式制动。
进入驾驶室，实拍车辆的方向盘采用了多功能方向盘设计，继承了常用的定速巡航、接打电话和多媒体切换等功能。仪表盘采用了机械炮筒式仪表设计，仪表盘中间搭载了彩色液晶显示屏。
中控台的液晶显示屏集成了相册、视频播放、收音机、音乐和导航等功能，后期也可以接入全景车身影像系统。并且中控区域也预留了许多位置供卡友集成更多功能配置。
实拍的这款天龙KL驾驶室中部虽然有10cm左右的凸起，但是几近全平的驾驶室并不影响空间和通过性。
天龙KL的生活空间也十分的丰富，实拍车型卧铺区域采用上下铺设计，下铺宽度达到了1米。整个驾驶室增高以后车内储物空间也有大幅度增加，车顶上安装了三个储物箱和两个储物格栅。在驾驶室后下方还配置了工具箱，大件的维修工具也有地方可以放。
● 厂商参考价：42万元
东风新疆商用车有限公司作为东风商用车的另一重要分支，担负着东风商用车进军西北市场的战略布局，为客户提供燃气车、特种车及专用卡车产品。东风新疆凭借过硬的品质与亲民的产品定位在西北部地区商用车领域形成了优秀的产品口碑。
这台东风畅行 D7V采用了国六排放玉柴6K1346N型号的发动机，最大功率是460马力（339kw），峰值扭矩可以达到2100牛米，排量是13L，排放标准符合国六要求。
传动部分依旧采用卡友们熟悉的法士特12挡箱+3.7速比后桥，像这样的传动组的优势还是非常明显，在发动机经济转速1100-1300转区间车辆的最高挡时速可以在75-89km/h，对于国道和高速路段都有着较强的适应力。
气罐最大充气量可以达到332kg。轮胎的使用规格是12R22.5，并且标配有ABS防抱死系统，可以提高行车时车辆紧急制动的安全系数。
底盘配置方面，这款东风畅行配备了前2后3少片簧、单层车架、轻量化储气瓶、摩擦焊V形推力杆等一系列的减重配置都有配备。其自重被控制在了8.8吨左右，达到了常规燃油车的水准。
外观方面，整车还是采用了东风商用车家族式外观设计，在进气格栅处，一道镀铬饰条贯穿“双飞燕”品牌logo，饰条上方还有“东风畅行 D7V”的字样，提升了前脸的档次感和观赏性。旁边标配有导流槽，既可以避免雨水弄脏门把手，还可以降低风阻，提高燃油经济性。
灯组采用了集成式大设计，并且配备了三段式保险杠，维修处理起来比较方便快捷，不需要对整个保险杠进行更换，节省了维修费用的支出，底部还装有下防护杠，并贴有反光条，夜间会车时对过往车辆的警示效果比较好。
驾驶室部分，主驾驶椅是气囊悬浮式，避震效果比较好，可以降低行车过程中的疲劳感。靠背以及坐垫符合人体工程学设计，这款座椅可以实现高度调节、靠背角度调节、前后调节、靠背气囊调节等4项调节，满足驾驶员对座椅的需求。
车辆仪表盘为组合式仪表，左边是时速表，右边是发动机转速表，中间的显示屏可以显示剩余气量等信息，方向盘是普通的四辐式设计，并且由皮质材料进行包裹。
当然，以天龙VL为原型的驾驶室在人性化设计方面的表现自然不必多说，布局合理的储物空间以及柔软度适中双卧铺设计，可以另驾驶员感到更加的舒适。
纵观整车，这台东风畅行D7V的产品设计针对性还是比较强，迎合时效高效物流所需的动力配置配上黄金传动组，相对基础的驾驶室配置进一步缩减车辆的终端售价，但该有的东西却一个不落，所以对于一些有稳定货源、需要进一步缩短回本周期的用户来说，这台东风畅行D7V还是非常具有吸引力的。
● 编后语
不管是东风商用车的服务还是旗下系列车型的质量，在卡友圈的评价一直都是不错的。而这几款东风牵引车产品在驾乘舒适性、燃油经济性以及底盘可靠性等方面，都有着不错的表现，你最喜欢谁？欢迎在下方留言讨论！（文/张夼源 图/卡车之家）
随着智能驾驶技术的不断提升和成熟，智能重卡被越来越多地应用于公路干线物流等开放场景，成为推动物流行业向智能化、绿色化、高效化转型的关键力量。8月16日，一场商用车行业与物流运输行业的强强合作受到广泛关注，东风商用车有限公司携手中通快递股份有限公司（下文简称中通快递），在浙江余姚举行盛大的智能重卡签约交付活动——400台东风天龙旗舰KX智能重卡正式交付，就此拉开二者智慧物流合作蓝图，中通快递宁波区域总经理戚华君、中通快递浙北区域运营总监张强，东风商用车营销公司副总经理薛林艺、东风商用车研发中心智能车总师涂祎麟，嬴彻科技销售高级总监周传波，东风康明斯东风集团市场销售总监张俊等领导出席活动并见证。
从战略展望到实际交付，共赢智慧物流未来
此次交付活动，因东风商用车与中通快递的行业领先地位，外界评论其将对智慧物流产生巨大推动作用和深远影响。作为我国最早实现智能驾驶卡车批量商业化运营的企业，东风商用车凭借深厚的技术积累和前瞻性的战略眼光，不断推动智能驾驶技术的应用与普及；而中通快递，作为快递行业的佼佼者，始终致力于提升物流效率和服务质量。此次大规模智能重卡的引入，不仅是中通快递对智慧物流未来趋势的积极响应，更是双方对未来物流生态的一次深度布局，旨在通过智能化手段优化运输网络，降低运营成本，提高物流效率，为客户提供更为安全、快速、绿色的配送服务。
活动现场，东风商用车营销公司副总经理薛林艺为交付活动致辞：“400台智能驾驶卡车的批量交付，为后续的深化合作奠定了坚实的基础。王者旗舰+康明斯一体化动力链+嬴彻轩辕系统的东风智能卡车，将以更加省油、省力、省人，更加安全的表现，为中通事业发展创造价值。我们非常期待在未来的机遇中，各方在物流整体解决方案方面深入合作，在各自的领域积极探索新模式，联合推进产业协作，增强经济创新力，提升行业竞争力，实现资源共享和优势互补，共同开拓更广阔的市场，创造更丰硕的成果。”
中通快递宁波区域总经理戚华君对三方的合作前景充满自信：“中通快递积极响应国家邮政进厂、进村、出海的两进一出号召，在服务国内民生物流及制造业发展的同时，布局海外，致力于成为国际化快递物流集团。东风商用车作为商用车领军者，致力为客户提供优异的整体解决方案，嬴彻科技作为行业领先的智能辅助驾驶技术和运营公司，通过和汽车产业紧密合作，为物流客户提供更安全、更高效的智能辅助驾驶技术，东风商用车和嬴彻以领先的科技开发具有国际领先水准的产品，引领商用车产品升级，我相信会更进一步助力中通快递业务向前发展。”
多项行业领先技术，东风天龙旗舰成不二之选
本次交付的车型为东风商用车谋定未来智慧物流、匠心打造的明星产品——东风天龙旗舰KX智能重卡，集成多项行业领先的高科技配置，针对中长途运输场景，立足客户动力性、经济性、安全性、舒适性等多方面需求，通过智能系统配置提升运营整体价值，该车型已成为中通快递等物流企业的效益提速器。
以该车型搭载的行业首个“全冗余线控底盘”系统为例，转向、制动、供电系统全冗余安全设计和新增百余项线控底盘功性能定义，可以支持毫秒级冗余系统安全切换，大大降低了因单一系统故障导致的安全风险，线控系统可以更快、更精准地响应智能辅助驾驶系统的指令，实现更加平滑和安全的行驶体验；更精确地控制制动力度，从而提高整体驾驶和运输效率。随着智能辅助驾驶技术的不断进步，线控底盘作为其基础，为未来更高级别的智能辅助驾驶功能预留了接口和升级空间，保证车辆在未来技术迭代中保持先进性。
此外，东风天龙旗舰KX智能重卡匹配：康明斯Z13发动机+康明斯伊顿AMT变速器，结合东风465后桥黄金动力链，动力链深度集成、深度开放，可实现换挡点最优标定，在输出强劲动力的同时，实现智能节油。同时配备了360°车规级智能传感器，实现了全方位环境感知，为智能辅助驾驶提供了坚实的数据基础，且满足160万公里重卡生命周期使用要求，体现了东风商用车在车辆高可靠性上的一贯优势和实力。
针对卡车自动驾驶特有的技术挑战：重卡自动驾驶对车辆的感知距离和精度、系统响应速度以及车辆控制的精准性，较乘用车都提出了更高要求。东风天龙旗舰KX智能重卡通过超长距感知算法、自适应鲁棒控制算法、智能行驶决策皆有算法，真正实现了高速收费站之间“端到端”的卡车NOA技术（Navigate On Autopilot）。车辆装备了行业首个L2+级人机交互智能座舱：DMS驾驶员监控、方向盘手握检测、AD交互开关、震动座椅预警、语音提醒、RTC远程呼叫通话、12.3寸全液晶仪表、12.8寸中控交互大屏等智能配置，不仅提升了驾驶员的操作便捷性与舒适度，更通过高度智能化的“声觉、触觉、视觉”多维度人机交互设计，极大地提高了行车安全性和运营效率。
据悉，东风天龙旗舰KX智能重卡已经逾亿万公里以上的商业化运营验证，以0事故的安全记录开创智能辅助驾驶新高，其自动化里程占比高达95-99%，大幅减轻了驾驶员的工作强度，同时，100%单驾营能力有效降低了人力成本。此外，智能节油技术的应用使得燃油消耗平均下降3%-9%，进一步提升了运营效益。不难预见，东风天龙旗舰KX智能重卡的购入也必将为中通快递带来更高运营价值。
从合作意向到车型定制，从订单交付到运营支持，围绕以客户为中心，东风商用车在每一个环节设置专属团队，为中通快递提供全方位无忧解决方案，携手共建智慧物流新篇，助力中通快递物流网络将优化和运营效率提升，为行业树立智能、绿色、高效的物流运营新范本。让我们拭目以待：东风天龙旗舰KX智能重卡以其卓越的性能和先进的技术，引领行业向更加安全、高效、环保的物流新时代迈进，为我国物流行业的高质量发展注入强大的动能。
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